1、“.....速度比，工作压力，推力。计算活塞杆的行程当平台处于最低位置时，此时活塞杆应处于完全收缩状态,液压缸的长度为最小值，。平台的高度。再计算下平台上升的最大高度，这里设上升至最大高度的，计算得出最大高度。此时活塞杆伸长至。当活塞杆处于完全收缩状态时，液压缸的长度就等于，选定液压缸长度为。计算其行程。,查表可以查得液压缸长度不得小于，实际长度店汽车维修专用升降机的设计满足要求。确定液压泵的参数确定液压泵的最大工作压力，式中液压缸最大工作压力，根据可以求出从液压泵出口到液压缸入口之间的总的管路损失。初算可按经验数据选取管路简单流速不大的取管路复杂，进油口有调速阀的，取。这里取。即确定液压泵的流量系统泄漏系数，般取，这里取液压缸的最大流量，对于在工作中用节流调速的系统......”。

2、“.....般取在前面已经初步选定台面速度变化量，我们就设定台面起升的最大速度，则活塞的运动速度应用公式，这是在台面刚刚起升状态时，所以选择液压泵的规格根据以上求得的和值，按系统中拟订的液压泵的形式，从手册中选择相应的液压泵产品。为使液压泵油定的压力储备，所选泵的额定压力般要比最大工作压力大。查找手册选择型齿轮泵，其参数如下表无锡太湖学院学士学位论文表型齿轮泵的各参数值型号排量压力转速特点生产厂额定最高额定最高铝合金壳体，可作双联泵榆次液压件厂确定液压泵的驱动功率在工作中，如果液压泵的压力和流量比较恒定，则，其中液压泵的总效率，参考下表选择表各液压泵的总效率液压泵类型齿轮泵螺杆泵叶片泵柱塞泵总效率则，据此可选择合适的电机型号......”。

3、“.....钢管能承受较高的压力，价廉，但安装时的弯曲半径不能太小，多用在装配位置比较方便的地方。这里我们采用钢管连接。管道内径计算式中通过管道内的流量管道内允许流速，取值见下表允许流速推荐值表允许流速推荐值油液流经的管道推荐流速液压泵吸油管道，般取以下液压系统压油管道，压力高，管道粘度小取大值液压系统回油管道取吸，压,回分别应用上述公式得吸,压,回。根据内径按标准系列选取相应的管子。按表店汽车维修专用升降机的设计经过圆整后分别选取吸，压,回。对应管子壁厚。油箱容量的确定在确定油箱尺寸时，方面要满足系统供油的要求，还要保证执行元件全部排油时，油箱不能溢出，以及系统最大可能充满油时，油箱的油位不低于最低限度。初设计时，按经验公式选取。式中液压泵每分钟排出压力油的容积经验系数......”。

4、“.....液压缸主要零件结构材料及技术要求缸体缸体端部联接模式采用简单的焊接形式，其特点结构简单，尺寸小，重量轻，使用广泛。缸体焊接后可能变形，且内径不易加工。所以在加工时应小心注意。主要用于柱塞式液压缸。缸体的材料号钢液压缸缸体的常用材料为号无缝钢管。因号钢的机械性能略低，且不能调质，应用较少。当缸筒与缸底缸头管接头或耳轴等件需要焊接时，则应采用焊接性能比较号的号钢，粗加工后调质。般情况下，均采用号钢，并应调质到。缸体毛坯可采用锻刚，铸铁或铸铁件。铸刚可采用等材料，铸铁可采用之间的几个牌号或球墨铸铁。特殊情况可采用铝合金等材料。缸体的技术要求缸体内径采用配合。表面粗糙度当活塞采用橡胶密封圈时，为，当活塞用活塞环密封时，为。且均需衍磨。缸体内径的圆度公差值可按或级精度选取，圆柱度公差值应按级精度选取。缸体端面的垂直度公差可按级精度选取......”。

5、“.....当缸体带有耳环或销轴时，孔径或轴径的中心线对缸体内孔轴线的垂直公差值应按级精度选取。无锡太湖学院学士学位论文为了防止腐蚀和提高寿命，缸体内表面应镀以厚度为的铬层，镀后进行衍磨或抛光。活塞活塞与活塞杆的联接型式见下表表活塞与活塞杆的联接型式联接方式备注说明整体联接用于工作压力较大而活塞直径又较小的情况螺纹联接常用的联接方式半环联接用于工作压力机械振动较大的情况下这里采用螺纹联接。活塞与缸体的密封结构，随工作压力环境温度介质等条件的不同而不同。常用的密封结构见下表表常用的密封结构密封形式备注说明间隙密封用于低压系统中的液压缸活塞的密封活塞环密封适用于温度变化范围大，要求摩擦力小寿命长的活塞密封型密封圈密封密封性能好，摩擦系数小安装空间小，广泛用于固定密封和运动密封型密封圈密封用在下往复运动速度较高的液压缸密封结合本设计所需要求......”。

6、“.....活塞的材料液压缸常用的活塞材料为耐磨铸铁灰铸铁钢及铝合金等，这里采用号钢。活塞的技术要求活塞外径对内孔的径向跳动公差值，按级精度选取。端面对内孔轴线的垂直度公差值，应按级精度选取。外径的圆柱度公差值，按或级精度选取。画图店汽车维修专用升降机的设计活塞杆端部结构活塞杆的端部结构分为外螺纹内螺纹单耳环双耳环球头柱销等多种形式。根据本设计的结构，为了便于拆卸维护，可选用内螺纹结构外接单耳环。端部尺寸如图，为内螺纹联接简图。查表，按照本设计要求，选用直径螺距螺纹长。活塞杆结构活塞杆有实心和空心两种，如下图。实心活塞杆的材料为号钢空心活塞杆材料为号无缝钢管。本设计采用实心活塞杆，选用号钢。活塞杆的技术要求活塞杆的热处理粗加工后调质到硬度为，必要时，再经过高频淬火，硬度达。在这里只需调质到即可。活塞杆的圆度公差值，按级精度选取。这里取级精度......”。

7、“.....应按级精度选取。活塞杆的径向跳动公差值，应为。端面的垂直度公差值，则应按级精度选取。活塞杆上的螺纹，般应按级精度加工如载荷较小，机械振动也较小时，允许按级或级精度制造。活塞杆上工作表面的粗糙度为,为了防止腐蚀和提高寿命，表面应镀以厚度约为的铬层，镀后进行衍磨或抛光。活塞杆的导向密封和防尘导向套导向套的导向方式结构见下表表导向套的导向方式导向方式备注说明缸盖导向减少零件数量，装配简单，磨损相对较快导向套导向管通导套可利用压力油润滑导向套，并使其处密封状态可拆导。计算轴向力，同样将杆的受力分析图再转化为轴向力图分析，如图经分析计算，段受到的轴向压缩力最大，。由于刚刚计算出的杆与杆的最大弯矩和最大轴向力都小于杆的值，故不对杆杆计算工作应力。计算杆该状态下的工作应力，设叉杆横截面积，如图所示图叉杆横截面图则该状态下的工作应力为......”。

8、“.....材料许用应力，材料的极限应力，对于号钢，为安全系数,般为大于的值，这里取。根据经验初选。由此式可以看出弯矩对工作应力的影响较轴向力要显著的多，所以在计算时应以最大弯矩为主要计算对象。杆所承受的最大工作应力。杆的截面拥有最大弯矩，即可以认为截面拥有最大的工作应力。我们按照最大工作应力来选取合适的叉杆截面。将代入上式最大工作应力。这里取，即叉杆的横截面为。横轴的选取选取套联在活塞杆端部的横轴，根据总体结构布局确定横轴长度需要，由于是单无锡太湖学院学士学位论文耳环联接，其内径，横轴的外径也应为,但考虑到二者需要相对滑动，应使横轴的外径略小于,这里取。单耳环的宽度值。将叉杆要联接到横轴处的孔进行加长处理，使两者接触面积适当的增大以减小弯曲应力及及剪应力。因此可按如下图分析横轴所受应力图横轴所受应力图当时可求得......”。

9、“.....分布距离为，故集度为，截面上的最大弯矩为，截面和上的剪力这里没有考虑剪力与弯矩的正负。其弯曲应力为剪应力对于其它几个销轴，由于所受的应力都小于上述值，在不改变材料的基础上选择直径各为是完全可以的，这里就不校核了。店汽车维修专用升降机的设计第五章总结双铰接剪叉式物流液压升降台的设计是在原有的剪叉式液压升降台的基础上，增强其通用性灵活性安全性经济性等指标结构以能够满足灵活性要求较高的汽车维修需要为前提，通过不同型号和相应附件达到满足物流制造系统汽车维修等性能要求。通过对双铰接剪叉式升降平台机构位置参数和动力参数的简单计算，结合具体实例，对机构中两种液压缸布置方式分析比较，最终确定液压执行元件大体分为液压缸或液压泵，前者实现直线运动，后者完成回转运动，而对于实现单纯并且简单直线及回转运动的机构......”。