1、“.....所以两个受力小的前轮均采用转向轮，转向轮上可以设置自锁装置，以方便在维修的过程中，将地轮固定，防止滑动，为维修提供便利，也更加的安全。转向轮的用法非常简单，只要受到侧向的力，地轮自动转向。多功能拆装小车的转向轮，我采用的是购物车的转向轮，省力而且经济性好，维修费用低，此转向轮为标准件，方便购买更换。杆件机构的运动轨迹杆件机构在液压系统的推力下将以销轴作为圆心做个圆弧型的轨迹，为了保证其举升高度，特此做个杆件机构的轨迹图。如图所示图杆件机构轨迹图黑龙江工程学院本科生毕业设计本章小结本章主要就多功能拆装小车的些杆件机构和地轮进行分析和参数选择，由于材料都选用的钢板。所以不需要进行强度校核。此章节根据各种杆件机构变形以及破坏的情况进行了分析。综合的考虑了多方面的因素来确定其参数。对于杆件机构与液压缸之间的配合也进行了分析，并绘制了液压缸与杆件机构配合时......”。

2、“.....另设计更加的完整和清晰。黑龙江工程学院本科生毕业设计结论本次毕业设计的主要内容是设计汽车多功能拆装小车的设计。在设计过程中，主要完成了多功能拆装小车传动方案的确定，传动方式的确定，拆装小车外形参数的选择，液压系统与杆件机构配合设计，杆件机构及其结构的设计计算，液压缸输出设计计算，液压泵设计以及利用画装配图和零件图等设计任务。传统的设计方法般是根据性能要求利用经验公式取初值，然后验算其强度，传动质量指标等，如果不符合要求则根据经验改变些参数，继续验算，直至符合所有的条件与要求。本次设计以汽车多功能拆装小车设计为题。通过确定传动机构布置方案，确定液压缸的输出压强，选择及设计计各零部件参数，设计杆件机构与液压传动机构的配合，设计拆装小车整体构造以及对图纸的绘制等设计工作，完成此次毕业设计......”。

3、“.....李建国液压举升机构平稳性研究液压与气动李永亮应尽快出台汽车举升机安全认证标准中国设备工程骆简文液压传动与控制重庆重庆大学出版社宋学义液压传动手册北京机械工业出版社李贤液压传动与控制重庆重庆大学出版社谈嘉帧机械设计基础北京中国标准沈继飞机械设计上海上海交通大学出版社雷天觉新编液压工程手册北京北京理工大学出版社张宏甲机床液压传动南京江苏科学技术出版社成大先机械设计手册北京化学工业出版社孙桓，陈作模，葛文杰机械原理，北京高等教育出版社，牛鸣岐，王保民，王振甫编著机械原理课程设计手册，重庆大学裘建新机械原理课程设计指导书版北京高等教育出版社，陆凤仪机械原理课程设计北京机械工业出版社，，，黑龙江工程学院本科生毕业设计致谢从三月份开始到现在始终在忙碌中度过，这个学期都是做设计的时间，由于我年前考研，这学期来还得找工作，又经历了签约毁约再签约的过程，所剩下做设计的时间并不充沛......”。

4、“.....难免有许多考虑不周全的地方，如果没有导师的督促指导，以及起工作的同学们的支持，想要完成这个设计是难以想象的。还要感谢汽车工程系的每位老师，是你们诲人不倦的悉心教导，使我们的专业知识得到了四年的积淀，感谢你们对我们的成长所作出的贡献。在毕业设计过程中，得到了王悦新老师的亲切关怀和耐心的指导。王老师外表看起来非常的严肃，并且在平时的指导中也是那么的认真，在心底除了对老师的份崇拜外，还有些小小的愧疚，老师的认真负责与我对于设计付出的时间相比，真的让我很内疚，我对不起老师的那份关心，老师在周六的时候都为我们辅道，为我们挑，帮我们改正。从课题的选择到项目的最终完成，王老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。也许毕业后我们各奔东西了，但是在我们心里永远记得有个认真负责的老师叫王悦新，他仍然在黑工程引导着批又批的学生成材。除了敬佩王悦新老师的专业水平外......”。

5、“.....并将积极影响我今后的学习和工作。在此谨向王老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。在毕业设计即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长同学朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意,最后我还要感谢培养我长大含辛茹苦的父母，谢谢你们,最后我还要感谢汽车工程系和我的母校黑龙江工程学院在我大学的四年生活中，不光教会了我们生存工作的知识，还教会了我们如何去适应社会，如何去改变自己。黑工程就是我们的榜样，母校的历程始终指引我们，如何逆流而上，不断进步。对于母校以及教导我们的老师，请允许我再次表示衷心的感谢黑龙江工程学院本科生毕业设计附录附录英文科技文献，，，，，，，，，，黑龙江工程学院本科生毕业设计，，黑龙江工程学院本科生毕业设计附录文献翻译拆装小车概述汽车发明后不久便有了汽车维修的行业。为了维修方便......”。

6、“.....早期的单柱地基式液压举升机，大大地提高了比它问世还早的千斤顶和台架的功能，这种早期举升机的旋转功能可以在举起汽车以后，将其旋转。也许你经常去的个汽车维修厂，现在仍然利用这种举升机为客户提供日常的汽车维修服务，这种举升机大多已经工作了年了。随着汽车工业的发展，单柱式举升机设计上的局限性很快就显露出来了。如果只是在汽车四周进行检测维修工作的话，这种举升机也就足够了，但是这种举升机的起重臂和中央立柱会妨碍进入汽车底部的大部分区域。针对单柱式举升机的这些局限性，工程师已经提出了很多举升机的设计方案并作了许多改进工作。现在，举升机的选择范围很大，有地基式托举式剪式平行四边形式便携式单柱式双柱式四柱式驱动式接触车架式对称式非对称式小行程大升程队列式以及其它的各种举升机设计方案。些举升机可能同时具有这些设计方案中的几个特点......”。

7、“.....有些特别适合于从事特殊类型的维修作业，也有少数的举升机适合进行些其它的维修作业。双柱托举接触车架式举升机是个被广泛采纳的举升机，在最近几年所有新销售的举升机中，至少三分之二都是这种类型的。这种设计之所以很流行，有几方面的原因的就是这种举升机安装起来很快，不需要大范围的开挖，也不需要对维修厂的整体布局进行些永久性的变动。二是功能的多样性，台双柱托举接触车架式举升机几乎可以用来进行所有汽车的维修作业。这种举升机的悬臂和接触衬垫的布局，使得维修工能够很容易地进入汽车的整个底部，进行车底的维修操作。因此，几乎所有主要的举升机生产厂家都要生产至少种型号的双柱托举式举升机。近年来，我过汽车业蓬勃发展，尤其是轿车行业，多年来轿车进入普通家庭的梦想已经成为现实。汽车维修行业也随之得到了大力发展，各种维修设备的需求迅速扩大。汽车举升机是维修厂必备的，也是最重要的维修机械......”。

8、“.....以便维修工人在汽车底盘下方对汽车进行维修。汽车举升机如上边提到的，主要分为柱式和剪式两种，无论哪种，都要求其能够从两侧将汽车水平同步举起，不能发生偏移。而汽车底盘下方必须为空的。以方便工人进行维修作业。这就要求汽车举升机两侧的举升装置必须是分离的，且两侧的上升或下降必须是同步的。由于汽车的重量般都很大，而且黑龙江工程学院本科生毕业设计升降时要求特别平稳，所以汽车举升机般都采用液压系统进行驱动。除了要求从定范围内从汽车两侧将汽车同步举升和下降外，还要求其能使汽车在任意高度停止并保持不动，以便不同身高的工人，在维修不同位置时可以任意调整高度，最方便的进行维修，因此液压系统必须具有定位保持功能。另外因汽车重量很大，旦液压系统出现故障，举升机举臂在汽车重力的作用下会迅速下滑可能对扯下维修工人的生命安全造成威胁......”。

9、“.....所以为了防止这样的情况发生，举升机必须具有机械锁定装置，机械锁由分别安装在举升油缸外侧和活塞杆顶部与举升臂相连的销轴上的两根锯齿形齿条组成，安装在油缸外侧的齿条固定不动。并且能绕销轴做定角度的摆动，以实验两根齿条的分离和啮合。当举升臂处于定位状态或液压系统出现故障，油压低于定数值时，动齿条就会在自身重力和弹簧力的作用下与静齿条啮合，机械锁死，增加了举升机的安全性。近年世界举升机行业发生了很大变化。越野轮胎举升机和全地面举升机产品的迅速发展，打破了原有产品与市场格局，在经济发展及市场激烈竞争冲击下，导致世界举升机市场进步趋向体化。目前世界举升机年销售额已达亿美元左右。主要生产国为美国日本德国法国意大利等，世界顶级公司有多家，主要集中在北美日本亚洲和欧洲。美国既是举升机的主要生产国，又是最大的世界市场之。但由于日本德国举升机工业的迅速发展及和产品的兴起......”。