1、“.....参考文献华东六省市电机工程电力学会热工自动化北京中国电力出版社，舒乃秋检测技术北京中国电力出版社，内华达本特利公司本特利振动监测装置安装和使用手册北京工业出版社，杨晋萍，白建云安全监测保护系统北京中国电力出版社，态，不大可能出现点突然变化而其他点没有变化的情况，通常是当点振动异常时，整个轴系的动平衡被打破，整个轴系振动幅度都会多少发生变化，距离不平衡点越近，变化幅度越大。因此，在保护逻辑上可以考虑进行改进以达到既能够及时发现振动异常迅速停机又不会由于测点失灵而造成保护误动的目的。通过以上分析，将振动保护跳机逻辑改为以下方式汽轮发电机组九个轴承任意轴承任意方向振动高高值€与上相邻轴承任意方向振动高值€才发出振动高高信号延时遮断汽轮机，这样就有效的避免了轴承振动测量出现误信号而误跳汽轮机事故。二我厂机组振动保护装置采用本特利继电器卡件。查阅本特利继电器卡件相关内容......”。

2、“.....监测系统不会将卡件状态或者旁路状态剔除掉，所以当测量通道或者旁路时，仍然会被认为是，容易发生误跳汽轮机故障我厂号机组汽轮机振动监测继电器卡件原来就采用这种方式当选择这种方式时，当测量通道或者旁路时，通道不会发出报警值，从而避免发生误跳汽轮机的故障出现。根据号机组运行实际情况，经过多方分析考察了解和研究，将我厂号机组汽轮机振动监测继电器卡件的模式改为第二种状态，有效的提高了汽轮机振动监测的稳定性和安全性，避免了振动监测发出误信号跳闸汽轮机，保证了机组的经济运行。三我厂振动监测采用美国本特利内华达公司的系列产品，该系统主要由卡件前置器延伸电缆振动传感器组成，其中振动传感器分为位移传感器和速度传感器。位移传感器测量的是轴相当于轴承的相对振动，而速度传感器与位移传感器组成的复合传感器测量的是轴的绝对振动。由于轴的振动几乎能完全传到轴承壳上......”。

3、“.....我厂振动监测采用本特利振动监测卡件，该卡件设置如下该卡共用四个通道，我们使用了其中的第第二第四通道，第通道测量每轴承的向振动第二通道测量每轴承的向振动第四通道测量每轴承的绝对振动第四通道选项选择。第二通道轴承相对振动用于保护汽轮机，第四通道的绝对振动并没有引入显示。在画面实时显示汽轮机号轴承方向相对振动的基础上，将汽轮机轴承瓦振引入画面，并设定相应的报警值€，同时监测汽轮机轴承的相对振动和轴瓦振动，便于运行人员更直观的实时监测号机组汽轮机号轴承的振动情况。为了更好的监测汽轮机轴的振动瓦振，我们需要监测每轴承的瓦振方法将第四通道选项选为即可见图二四探头的引线延伸电缆加装热缩管及耐磨高温保护套管，对电缆走向及敷设进行整理，加强了电缆绝缘，避免破损对于汽轮发电机七八号轴承振动传感器安装接头特别采用耐磨绝缘性好的聚甲醛塑料接头......”。

4、“.....五在停机检修中，在拆除前做好各个探头的间隙电压的测量与记录对探头前置器延伸电缆的拆除做好保护措施做好记录归好类不混乱摆放，以免造成探头的碰伤及安装不配套。在回装中，发现探头延时电缆破损的药进行更换。同时要用振动检测装置模拟运行振动信号，分别检查报警值跳闸值的动作情况。四实施效果经过以上分析与整改，优化振动逻辑优更改振动继电器卡件状态判断方式以及探头的引线延伸电缆等的整改，有效的避免了轴承振动测量出现误信号而误跳汽轮机事故，有效提高了汽轮机振动监测的稳定性和安全性，保证了机组的经济运行。按照技术监督的要求，大型机组的主机振动保护必须长期投入。而由于机组振动保护装置的复杂性以及测点按照不规范等等，往往使振动测量数据不准确，从而失去了保护的意义。经过对我厂振动保护系统的认真分析，很好地解决了振动保护装置从测量到逻辑判断的全过程监控问题，确保了测量的准确性和装置的可靠性......”。

5、“.....它影响汽轮机的可靠性经济性和使用寿命。由于各部件所处的条件不同，它们被加热或冷却的速度也不同，故在各部件之间或各部件沿壁厚方向产生明显的温差。温差的存在，导致产生热应力热膨胀热变形震动等。汽和其相对应节点共同组成智能监测单元，对需要监测的工况参数进行实时的监控。监测单元通过收发器接入总线网络进行通信，可根据监测到的参数进行控制和发出报警信号，系统的结构如图所示。总线智能节点的般设计智能节点是总线网络中分布在现场级的基本单元，其设计开发分为两种种是基于芯片的设计，即节点中不再包含其它处理器，所有工作均由芯片完成。另种是基于主机的节点设计，即芯片只完成通信的工作，用户应用程序由其它处理器完成。前者适合设计相对简单的场合，后者适应于设计相对复杂的场合。般情况下，多采用基于芯片的设计。由于智能节点不外乎输入输出模拟量和输入输出开关量四种形式......”。

6、“.....对此本文只给出了节点设计的般方法。基于芯片的智能节点的硬件结构包括控制电路通信电路和其它附加电路组成，其基本结构如图所示。图智能节点基本结构图控制电路神经元芯片采用公司生产的芯片，主要用于提供对节点的控制，实施与网的通信，支持对现场信息的输入输出等应用服务。片外存储器采用公司生产的存储器。共有的地址空间，其中低空间用来存放神经元芯片的固件包括协议等。高空间作为节点应用程序的存储区。采用公司生产的作为神经元芯片的外部。接口是芯片上可编程的个引脚，可直接与外部接口电路连接，其功能和应用由编程方式决定。通信电路通信电路的核心收发器是智能节点与网之间的接口。目前，公司和其他开发商均提供了用于多种通信介质的收发器模块。通常采用公司生产的适用于双绞线传输介质的收发器模块。附加电路附加电路主要包括晶振电路复位电路和电路等。晶振电路为神经元芯片提供工作时钟......”。

7、“.....另外，节点还将个低压中断设备与的引脚相连，构成对神经元芯片的低压保护设计，提高节点的可靠性稳定性。电路专为下载应用程序设计。指示灯对诊断神经元芯片固件状态有指示作用节点的软件设计采用编程语言设计。是为芯片设计的编程语言，可直接支持芯片的固化，并定义了种对象类型。节点开发的软件设计分为以下几步定义对象定义何种对象与硬件设计有关。在定义对象时，还可设置对象的工作参数及对对象进行初始化。定义定时器对象在个应用程序中最多可以定义个定时器对象包括秒定时器和毫秒定时器，主要用于周期性执行种操作情况，或引进必要的延时情况。定义网络变量和显示报警既可以采用网络变量又可以采用显示报警形式传输信息，般情况采用网络变量形式。定义任务任务是实现事件驱动的途径，是对事件的反应，即当事件发生时，应用程序应执行何种操作。定义用户自定义的其它函数可以在程序中编写自定义的函数，以完成些经常性功能......”。

8、“.....以供程序调用。基于总线的火电厂输煤系统与的网络集成现场总线技术与传统的系统系统实现网络集成并协同工作的情况目前在火电厂中尚为数不多。进步推动火电厂数字化和信息化的发展，逐步推行现场总线技术与系统的集成是火电厂工业控制及自动化水平发展的趋势。就目前来讲，现场总线技术与集成方式有多种，且组态灵活。根据现场的实际情况，我们知道不少大型火电厂都已装有系统并稳定运行，而现场总线很少或首次引入系统，因此可采用将现场总线层与系统层连接的集成，该方案结构简便易行，其原理如图所示。从图中可以看出现场总线层通过个接口卡挂在的层上，将现场总线系统中的数据信息映射成与的总线上的数据信息，使得在控制器所看到的从现场总线开来的信息如同来自个传统的设备卡样。这样便实现了在总线上的现场总线技术集成。火电厂输煤系统无论是在规模上，还是在利用已有生产资源的基础上，采用该方案都是可行的......”。

9、“.....由此可见，现阶段现场总线与系统的并存不仅会给生产用户带来大量收益，而且使用户拥有更多的选择，以实现更合理的监测与控制。六结论实际运行情况表轮机的受热特点汽轮机在启机和负荷变化过程中，各部件的金属温度都将发生变化，尤其在启动过程中，温度变化最为剧烈。如高参数大容量的汽轮机在冷态启动时，进汽部分的金属温度将由原来的室温升高到以上，所以启动过程就其零部件而言是加热过程。由于各部件的受热条件不同，从而在汽轮机各部件内部产生温度梯度，进而产生热应力热变形。当热应力热变形超出允许范文时，这些部件将产生水久变形甚至更严重的损坏。为保证汽轮机的启动安全性，必须了解并掌握汽轮机在启动过程中的受热情况。当汽轮机冷态启动时，温度较高的蒸汽与冷的金属部件接触，这时主要以凝结换热的方式将蒸汽的热量传给壁面。由于凝结放热系数很高，且随压力升高而增大......”。