1、“.....送端电阻两端电压下降。开路故障可能发生在电缆扼流变压器,轨道变压器适配器以及器材之间的连接线也可能发生在钢轨钢丝绳引接线钢轨接续线等。查找开路故障，可使用交流电压表，根据轨道电路实际配线，自电源端开始逐段测量有无电压，根据电压数值变化情况进行分析判断。微电子相敏轨道电路以其高返还系数和高抗干扰能力等优点而被电化区段广泛采用。为了提高电化区段站内轨道电路运用的可靠性和安全性，加强对微电子相敏轨道电路的科学维护，是当前信号工作亟待解决的问题。微电子相敏轨道电路的构成及特点微电子相敏轨道电路的发送设备与原相敏轨道电路发送设备相同，接收设备由型微电子相敏轨道电路接收器以下简称接收器替代了原电磁式相敏轨道继电器，并取消了原并联在局部线圈中的电容器。西南交通大学专科毕业论文第页接收器的局部电源轨道电源二者相位差轨道接收阻抗可靠接收电压防护盒参数等与原相敏轨道继电器完全致......”。

2、“.....使电源屏局部电源的输出电流大大减少。接收器的工作电源为直流，每套耗电小于。接收器的返还系数大于，不仅提高了轨道电路传输性能，同时也使轨道电路的分路特性得到明显改善。接收器具有可靠的相位选择性和频率选择性，不仅可防止牵引电流的干扰，而且对于其他高次谐波干扰也有同样作用，因而具有较强的抗干扰能力。轨道输入采用隔离变压器，使其具有较强的雷电防护能力，原相敏轨道继电器外加的过电压防护措施仍然保留。常见故障的分析与判断举例故障现象轨道区段红光带，而该区段接收器红绿指示灯均点亮。此类故障接收器的局部电源轨道接收电压均为正常，而直流电源或直流输出部分不正常，故障部位在室内。信号维修人员应首先在轨道测试盘处进行测试轨道测试盘接收器交流输入电压取自轨道架组合侧面端子，接收器直流输出电压取自轨道执行继电器所在组合侧面端子，然后再做进步的分析和判断......”。

3、“.....执行继电器插座或插片接触不良。执行继电器插座跨线断线。执行继电器线圈断线。二接收器直流输出电压偏低小于或为，再测接收器插座端子电压若有电压且偏高比正常值高，则为接收器至执行继电器组合侧面端子间断线。若无电压或偏低小于，再将执行继电器拔下若直流电压升高比正常值高，说明执行继电器线圈混线或接收器输出部分电路带负载能力降低若西南交通大学专科毕业论文第页直流输出电压仍无大的变化或输出电压幅值不够，有以下种情况接收器输出部分电路故障接收器插座插片接触不良接收器至执行继电器间混线包括组合侧面端子④接收器插座插片接触不良造成接收器直流电源电压低于，或者由于其它原因而导致的直流电源电压降低，致使接收器直流输出电压远小于执行继电器的工作电压，但接收器的红绿指示灯还是依然点亮的。故障现象二轨道区段红光带，而接收器红指示灯正常点亮绿指示灯灭灯......”。

4、“.....而轨道接收电压或直流输出部分不正常。处理此类故障，同样要先判断故障在室内还是在室外是断线还是混线，分析判断方法如下若测试接收器轨道接收电压正常，而无直流输出电压时，则为室内故障，而且是接收器本身故障如直流稳压或电源故障压控振荡器故障或晶体振荡器故障等。二若测试接收器轨道接收电压偏低小于或为且无直流输出电压时，则需再测试分线盘处轨道接收电压，有以下几种情况若轨道接收电压仍偏低或为，则需甩开室外电缆，测试电缆侧空载电压若电压远大于情况，输出电源工作情况如果都正常，需要根据故障点更换电源板件，恢复故障现象。无论故障原因和故障现象如何变化，作为名合格的信号维修工作者，只要平时在工作中认真总结自己在工作中遇到的故障现象，坚持不断的学习，熟悉设备工作性能，才能在准确判断出故障处所。西南交通大学专科毕业论文第页结论通过本次毕业论文探讨学习。使我在轨道电路和故障处理方面......”。

5、“.....选用型轨道电路为本次设计的系统方案，方法有了进步的提高。并详细了介了轨道电路的硬件构成。完成了轨道电路电路原理图，轨道电路的应用以及轨道电路常见故障分析判断及相应的处理措施。通过本次论文体会得出以下结论符合铁路轨道电路技术条件设计符合铁路信号设计的相关规范与标准铁路信号设备营运基础等均符铁路技术管理规程的规定论文中的相关理论分析及轨道电路及故障维护方法探讨。西南交通大学专科毕业论文第页致谢毕业论文暂告收尾，这也意味着我大学的学习生活既将结束。回首既往，自己生最宝贵的时光能于这样的校园之中，能在众多学富五车才华横溢的老师们的熏陶下度过，实是荣幸之极。在这几年的时间里，我在学习上和思想上都受益非浅。这除了自身努力外，与各位老师同学和朋友的关心支持和鼓励是分不开的论文的写作是枯燥艰辛而又富有挑战的。轨道电路是理论界直探讨的热门话题......”。

6、“.....是我坚持完成论文的动力源泉。在此，我特别要感谢我的导师何敬军老师。从论文的选题文献的采集框架的设计结构的布局到最终的论文定稿，从内容到格式，从标题到标点，她都费尽心血。没有老师的辛勤栽培孜孜教诲，就没有我论文的顺利完成。感谢我的各位同学，与他们的交流使我受益颇多。最后要感谢我的家人以及我的朋友们对我的理解支持鼓励和帮助，正是因为有了他们，我所做的切才更有意义也正是因为有了他们，我才有了追求进步的勇气和信心。时间的仓促及自身专业水平的不足，整篇论文肯定存在尚未发现的缺点和。恳请阅读此篇论文的老师同学，多予指正，不胜感激,最后，我要感谢内江铁路机械学校的全体老师，感谢他们在我专科学习期间对我的培养和教育。谢谢......”。

7、“.....则故障在室内，主要有以下种情况分线盘至接收器间混线包括分线盘至轨道架组合侧面端子间组合侧面端子至防护盒间防护盒至接收器间混线接收器插座插片接触不良防护盒至接收器间断线④接收器输入变压器次侧断线防护盒内部断线。若甩线后，电缆侧轨道电压仍偏低或为，则故障在室外电码化区段还要检查是否吸起，轨道电源是否送出。故障性质有可能是混线包括钢轨绝缘破损，此时有可能造成绝缘节两侧相邻区段同时故障或相邻区段接收器轨道接收电压明显降低，或断线包括接触不良。室外故障的查找方法与原相敏轨道电路相同。若轨道接收电压远大于无扼流变区段远大于，说明是室内故障，而且是分线盘至轨道架组合侧面端子间断线。三若测试接收器轨道接收电压远大于无扼流变压器区段远大于，说明是室内故障，而且是轨道架组合侧面端子至防护盒间断线......”。

8、“.....而接收器红指示灯点亮绿指示灯闪光。此类故障接收器的直流西南交通大学专科毕业论文第页电源轨道接收电压均为正常，而主要原因是局部电源电压过低或断线所致。通常有以下几种情况接收器插座无交流电压，则为局部电源断线。接收器插座交流电压正常，则为接收器插座插片接触不良或接收器内部局部电源电路断线。故障现象四轨道区段红光带，且接收器红绿指示灯均灭灯。此类故障般为接收器直流电源故障，而接收器的局部电源轨道接收电压均为正常。主要有以下几种情况接收器插座无直流电压，则为直流电源断线。接收器插座直流电压正常，则有可能是接收器熔断器接触不良或断路接收器插座插片接触不良接收器内部集成稳压器输入回路断路。日常维护工作接收器的工作电源电压为直流，新设备开通使用时，应注意检查电源屏此电压的输出高低，般调整在为宜。接收器的工作值为，可靠工作值为，可靠不工作值为。调整状态时......”。

9、“.....接收器输出至执行继电器的直流电压为，当此电压低于时，将不能保证执行继电器的可靠工作。接收器接收电压的调整必须严格按调整表的要求进行，般情况下可实现次性调整。道床漏泄较严重道碴电阻变化较大的特殊区段，要适时进行调整。调整时，受电端变压比不动送电端限流电阻值不动，通过送电端变压器二次电压的调整或受电端限流电阻的调整，以满足接收器工作电压的要求。要全面采用塞钉头部直径为的接续线和引接线，严禁采用塞钉头部直径为的接续线和引接线。钢轨钻孔要使用的麻花钻头，钻出的眼孔应在，工程施工和日常维护必须严格把关，消灭大孔小孔和塞钉反打现象，塞钉打入时无卷边，确保塞钉与钢轨的紧密可靠接触。扼流变压器采用等阻线与钢轨连接，长短引接线电阻均不大于，从而保证两根钢轨中牵引电流的平衡。西南交通大学专科毕业论文第页从钢轨下面穿越的引接线，要采用特制的专用凹型线槽进行固定，使引接线与轨底隔开并保持定的距离以上......”。