1、“.....也可以根据要求对不同的方向施加不同的缩放比例，本文中采用的是前者。添加完收缩率之后，铸件造型就全部完成了。型砂的选择高质量的型砂具有为铸造出高质量铸件所必备的各种性能。我们选择湿型砂，根据铸件合金的种类，铸件的大小厚薄浇注温度金属液压头砂型紧实方法紧实比压起模方法浇注系统的形状位置和出气孔情况，以及砂型表面风干情况等的不同，对湿型砂性能提出不同的要去。最主要的，即有直接影响铸件质量和造型工艺的湿型性能有水分透气性强度紧实率变形量破碎指数流动性含泥量有效粘土含量颗粒组成砂温发气性有效煤粉含量灼烧减量抗夹砂性抗粘砂性等。湿型砂是由原砂粘土附加物及水按定比例组成的。效仿第汽车厂选用的型砂，对于灰铸铁中小件，型砂的性能水分为，透气性，湿压强度，旧砂为，新砂为大林，膨润土为建平九台，煤粉为抚顺。模具设计汽车刹车盘铸件采用砂芯砂型重力铸造......”。

2、“.....砂芯造型运用画出砂芯的二维图。如图所示。图砂芯浇注系统设计根据工艺设计的原则，浇注系统应满足以下要求抽控制金属液流动的速度和方向，并保证充满型腔有利于铸件温度的合理分布金属液在型腔中的流动应平稳均匀，以避免夹带空气产生金属氧化物及冲刷铸型浇注系统应具有除渣功能。根据以上要求，刹车盘铸造时采用底注式浇注系统，且采用封闭开放式设计阻流截面设在直浇道下端，阻流截面以上封闭，以下开放。这种浇注系统既有利于挡渣，又使充型平稳。金属型浇注系统最小截面积阳金属型浇注系统最小截面积的计算公式如下横内直浇道截面形状为圆形，最小截面直径为，高度根据铸型确定，并且设计单独的浇口杯，高出铸型主体，以保证足够的静压头。横浇道截面为梯形，长度为环绕铸件半周。内浇道截面为扁平形，长度为。各浇道的形状及尺寸见下图......”。

3、“.....过滤金属液中的浮渣，以防止在铸件中产生夹渣缺陷。浇口杯浇口杯外形及尺寸如图。图浇口杯冒口设计为了防止铸件产生缩孔缩松等缺陷，在铸件位置最高壁厚最厚的地方设置腰形冒口，增强对铸件补缩作用。为了使模具结构简单并且增强保温效果，采用保温冒口套。冒口尺寸根据热节处内切圆直径图计算如下冒口根部宽度，式中，铸件缩孔可能产生处即热节内切圆直径。冒口高度从生产实际情况来看，冒口高度不应小于，故将冒口高度调整为，长度为圆周，对称安放在铸件直浇道两侧最远最高处，如图所示。图冒口芯盒的设计芯盒的类型为普通芯盒，选用铝合金铸造。芯盒结构设计壁厚和边缘尺寸参照相关手册。不需要活块结构，定位采用的标准件定位销，销子销套用工具钢制造，工作部分淬火，以及的螺钉定位。芯盒的装配图如附图。上下模根据上面的工艺图，利用画出上模和下模，将直浇道横浇道内浇道安放在下模上。具体结构和尺寸如附图......”。

4、“.....模板和砂箱的定位采用直接定位法，定位销套直接安装在模底板上。定位销和销套的配合精度为。定位销和销套的名义直径选用。砂箱选用通用小型铸钢砂箱材质式中浇注系统中最小截面积，金属液的浇注重量，包括所有阻力损失的流量损耗系数浇注时间，液态金属的密度，广充填整个型腔的平均计算压头，值的确定铸件的三维造型完成之后，根据铸件材质铸铁材料的，由软件计算出铸件重量为，同时，浇注系统重量估计为铸件重量的，所以。值的确定值与浇注系统结构浇注方式及合金性质等因素有关，在充型过程中，该值不稳定，根据经验查表确定值取。值的确定浇注时间是金属型铸造的个重要工艺参数，查表得铸铁小于时，浇注时间取到。取最小剩余压头高度直浇道高度的确定，示意图。式中金属液的流程，即铸件最高最远点到直浇道中心线的水平距离，压力角。取，度，计算得......”。

5、“.....将以上数据代入公式中计算得浇注系统最小截面积浇注系统浇口比的确定直浇道直横浇道横内浇道内的截面积比决定了浇注时金属液的流动状态和充型状态，对铸件的质量有重要影响。在底注式工艺条件下，开放式浇注系统能有效避免紊流，充型平稳，铸件缺陷少，而且对型腔型芯的冲刷轻，对铸件的质量最为有利。金属型铸造宜采用封闭式浇注系统，浇口比直横内，取较为适宜。所以，根据生产经验数据修正后浇注系统各浇道尺寸为内直，直横修正后的浇口比为直有热压法和冷压法两种。文献纠于年报道了华中爽等人用热压法制作刹车盘。原料为醛树腊丁苯橡胶钢纤维摩擦性能好的调节剂及其它填料。压制的模具温度为。年文献。报道了有关无石棉半金属刹车盘的研究情况。半金属刹车盘由粘合剂钢纤维和填料三大部分热压而成。吉林大学韩英淳等人研制了碳纤维复合材料汽车用无石棉刹车盘......”。

6、“.....原料按比例配好后进行混料热压成形热处理据图纸磨削加工。年徐仁泉等人研究了冷压刹车盘的摩擦磨损性能。原料为钢纤维聚酰胺酯等。其制工艺包括原料混合冷压预磨热处理磨平表面焦化处理等几个步骤。用自制冷压刹车片在桑塔纳轿车上进行了行车试验。结果表明行车时磨损厚度为，制动性能和表面状况良好。年文献朝报道了郝华伟等人关于盘式刹车片冷压配方及工艺的研究。材料为石棉纤维有机粘结剂钢棉填充剂。混好的物科用单片模在下压制，静压出模。结果表明，冲击强度，硬度。有关铸铁刹车盘的研究比较多。从年开始，李云堂等人础研究了铁基粉末冶金刹车盘。实验工艺为还原铁粉石墨粉粉以及少量铜粉二硫化钼粉铅粉在混料机中混合时，另加入粘结剂润滑剂硬脂酸锌在吨液压机上压成毛坯，经。小时烧结，再据图纸机加工。技术要求为动摩擦系数，抗压强度，抗拉强度，表面硬度......”。

7、“.....年山东九阳集团公司为美国福特公司制造了灰铸铁刹车盘，材质，采用砂型铸造，热芯盒，覆膜砂，铸件性能达到抗拉强度，硬度型。此处用到的功能主要有布尔运算中的并和差，边缘操作中的边倒圆，面倒圆，边倒角等。同时还要用到参考特征中的基准轴基准面以及阵列特征等功能。通过利用如上各种功用，形成刹车盘零件产品的三维模型，如图所示。图刹车片产品三维造型铸造工艺铸造工艺要求，包括增加加工余量和收缩率，生成分型面起模斜度以及铸造圆角。处理铸造工艺要求时，应将加工余量的增加放在收缩率的增加之前。为了便于修改铸造工艺，加工余量不在产品三维造型过程中考虑。汽车刹车盘的铸造工艺如图所示。图铸造工艺图分型面分型面是铸件造型时必须首先考虑的问题，只有在确定了分型面以后，才能处理不同起模方向的立面的起模斜度。对于如图所示的刹车盘零件来说，是简单的平面分型......”。

8、“.....文中确定的分型面如图所示。分型面完成后，即可全面进行起模斜度和圆角特征的处理。加工余量刹车盘零件轮廓最大尺寸为，考虑到铸件的变形收缩等因索，为了保证机械加工后产品的规格尺寸，根据的规定，在每个加工面上要求的机械加工余量等级为，要求的机械加工余量值为，同时铸件的般公差为。起模斜度为了起模方便且不破坏铸型，铸件中平行于起模方向的平面必须附加定的起模斜度以有利于铸件脱模。刹车盘铸件分型面设计完成后，就可以沿起模方向加起模斜度。本文设计中铸件型腔内壁起模斜度般采用度，铸件外表面采用度。铸造圆角根据工艺要求，非加工面圆角，加工面圆角。完成以上几个步骤之后，利用创建刹车盘铸件的二维工程图如图所示，作为后续机械加工的参考以及铸件尺寸检验的标准。图铸件尺寸检验的标准图收缩率刹车盘铸件材质为铸铁取其铸件收缩率为随，即要。据文献年报道......”。

9、“.....刹车盘浇注模具设计过程般有如下几个阶段首先由用户提供零件的产品图然后根据铸件的生产条件确定铸造工艺方案及要求由此可以得到铸造工艺图，这是模具设计及验收的根本依据再根据铸造工艺及制芯设备的要求，设计能满足生产要求的母模芯盒模板砂箱等。应该说明的是，上述设计阶段并非完全独立，而是相互联系的。汽车刹车盘产品三维造型三维产品造型就是根据汽车刹车盘零件的二维工程图纸如图所示用软件进行建模，形成零件的兰维实体。图刹车片零件图建模所用的模块是模块的建模方法主要有实体建模和自由曲面建模等。根据刹车盘零件的结构特点，本文选择利用建模功能中的实体建模法进行建模。实体建模主要包括基于特征建模基于约束建模参数化建模复合建模等具体建模方法，其中复合建模法是基于特征建模基于约束建模参数化建模这种建模技术的选择性组合运用。般来说，复合建模法应用广泛......”。