1、“.....，转速，基本额定动载荷因轴承运转中有轻微冲击载荷，查表得，取径向载荷系数，所以轴承满足寿命要求二高速轴上滚动轴承的校核根据已知轴承所受径向力，，转速，基本额定动载荷因轴承运转中有轻微冲击载荷，查表得，取径向载荷系数，所以轴承满足寿命要求三中间轴上滚动轴承的校核根据已知轴承所受径向力，，转速，基本额定动载荷因轴承运转中有轻微冲击载荷，查表得，取径向载荷系数，所以轴承满足寿命要求键连接的校核计算低速轴上键连接的校核与齿轮连接的键的校核根据已知键的尺寸为，需传递的转矩，与键连接的轴颈。键轴轮毂的材料都是钢......”。

2、“.....取其平均值，键的工作长度，键与轮毂键槽的接触高度。键合适与联轴器连接的键的校核根据已知键的尺寸为，需传递的转矩，与键连接的轴颈。键轴轮毂的材料都是钢，查得许用挤压应力，取其平均值，键的工作长度，键与轮毂键槽的接触高度。键合适二高速轴上键连接的校核与带轮连接的键的校核根据已知键的尺寸为，需传递的转矩，与键连接的轴颈。键轴轮毂的材料都是钢，查得许用挤压应力，取其平均值，键的工作长度，键与轮毂键槽的接触高度。键合适三中间轴上键连接的校核与小齿轮连接的键的校核根据已知键的尺寸为，需传递的转矩，与键连接的轴颈......”。

3、“.....查得许用挤压应力，取其平均值，键的工作长度，键与轮毂键槽的接触高度。键合适与大齿轮连接的键的校核根据已知键的尺寸为，需传递的转矩，与键连接的轴颈。键轴轮毂的材料都是钢，查得许用挤压应力，取其平均值，键的工作长度，键与轮毂键槽的接触高度。键合适减速器的结构润滑和密封减速器结构的设计减速器由传动零件轴系部件箱体附件及润滑密封装置等组成。传动零件和轴系部件已经做过设计。箱体箱体是减速器中所有零件的基座，作用在于支持旋转轴和轴上零件，并为轴上传动零件提供封闭的工作空间，使其处于良好的工作状况同时防止外界灰尘异物侵入以及箱体内润滑油溢出。箱体兼做油箱使用，以保证传动零件的啮合过程的良好润滑......”。

4、“.....为了保证具有足够的强度和刚度，箱体有定的壁厚，并在轴承座孔上下处设置加强肋。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体做成剖分式，有箱座和箱盖组成，箱座和箱盖采用普通螺栓连接，用圆锥销定位铸造箱体采用灰铸铁铸造，刚性较好，外形美观，易于切削加工，能吸收振动和消除噪声，适合于成批生产。减速器的附件窥视孔和视孔盖窥视孔用于检查传动件的啮合情况和润滑情况等，并可由该空向箱内注入润滑油，平时由视孔盖用螺钉封住。为防止污物进入箱内及润滑油渗漏，盖板底部有纸质封油垫片。通气器减速器工作时，其内部的温度和气压都很高，通气器能使热膨胀气体及时排出，保证箱体内外气压平衡，以免润滑油沿箱体结合面轴伸处及其他缝隙渗漏出来。轴承盖轴承盖用于固定轴承外圈及调整轴承间隙，承受轴向力。在此处采用凸缘式。定位销保证箱体轴承座孔的镗削和装配精度......”。

5、“.....用两个圆锥销，且位置不对称。油面指示装置用于指示减速器内油面的高度是否符合要求，以便保持箱内正常的油量，此处使用游标尺。放油螺塞为了更换减速器箱体内的污油，在箱体底部油池的最低处设置排油孔，用油塞堵住，并使用封油圈以加强密封。启盖螺钉减速器安装时，通常在剖分面上涂以水玻璃或密封胶以加强密封效果，启盖螺钉用于方便打开箱盖。起吊装置此处在箱盖上设置吊耳环用于吊运箱盖，在箱座上设置吊钩用于吊运整台减速器。减速器的润滑和密封减速器的润滑齿轮的润滑润滑剂的选择根据齿轮的圆周速度小于，材料为调质钢，齿面硬度小于，选择润滑油的黏度为。根据润滑油摄氏度时的黏度为选择润滑油的牌号为。润滑方式根据齿轮的圆周速度小于，采用油池润滑，浸油深度选为个齿高。二滚动轴承的润滑根据滚动轴承的速度因数，采用润滑脂润滑......”。

6、“.....减速器的密封为了阻止润滑剂流失和防止外界灰尘水分及其他杂物渗入，减速器中设置密封装置。轴承的密封在减速器输入轴和输出轴外伸处，为了防止润滑剂向外泄露及外界灰尘水分和其他杂质渗入而导致轴承磨损或腐蚀，要设置密封装置，此处采用密封圈。二箱体结合面窥视孔放油孔结合面处的密封箱盖与箱座结合面的密封用涂封胶或水玻璃的方法实现。窥视孔和放油孔结合面处加封油圈以加强密封。设计小结自己写，或者网上抄参考资料濮良贵，纪名刚机械设计北京高等教育出版社，金清肃机械设计课程设计武汉华中科技大学出版社，赵大兴，工程制图北京高等教育出版社，朱理，机械原理北京高等教育出版社，据已知输入功率，小齿轮转速，传动比，传递的转矩，工作寿命年，三班制，工作时有轻微冲击选定齿轮类型精度等级材料及齿数按传动方案，选用直齿圆柱齿轮传动。输送机为般工作机器，速度不高......”。

7、“.....选择小齿轮材料为调质，硬度为，大齿轮材料为钢调质，硬度为，硬度差为。选小齿轮齿数，大齿轮齿数按齿面接触强度设计由设计计算公式确定公式内的各计算数值试选载荷系数选取齿宽系数查得材料的弹性影响系数按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限大齿轮的接触疲劳强度极限计算应力循环次数取接触疲劳寿命系数，计算接触疲劳许用应力取失效概率为，安全系数计算试算小齿轮分度圆直径，代入中较小的值计算圆周速度计算齿宽计算齿宽与齿高之比模数齿高计算载荷系数由，级精度，查得动载系数直齿轮查得使用系数查得级精度，小齿轮相对支撑非对称布置时，由......”。

8、“.....计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数计算载荷系数查取齿形系数查得，，计算大小齿轮的并加以比较大齿轮的数值大设计计算对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数的大小主要决定于弯曲强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径有关，可取由弯曲强度算得的模数并将就近圆整为标准值，由按接触强度算得的分度圆直径，算出小齿轮齿数大齿轮齿数......”。

9、“.....低速级齿轮传动的主要几何尺寸小齿轮大齿轮模数齿数齿形角齿顶高系数顶隙系数分度圆直径齿顶圆直径齿根圆直径齿高中心距轴的设计计算减速器低速轴的设计计算根据已知输出轴上的功率，转速，转矩求作用在齿轮上的力已知低速级大齿轮的分度圆直径为圆周力径向力的方向如图所示初步确定轴的最小直径选取轴的材料为钢，调质处理，取由于齿轮的分度圆直径较小，所以此轴设计为齿轮轴，根据齿轮宽度为，所以齿轮处的轴段长度。齿轮右端轴环的直径取为，轴环宽度取。轴承端盖的总宽度为，根据轴承端盖的装拆及便于对轴承润滑的要求，取端盖的外端面与半联轴器的左端面间的距离，取齿轮距离箱体内壁的长度，挡油盘距离轴承的长度，轴承的宽度，故轴段长度，轴段的长度，轴段的长度根据结构需要，取段的长度。至此......”。