1、“.....这个数字并非虚标。但是电池容量有限，只能维持左右的高速电力行驶，而且稍有坡度或者油门踩深些，发动机就立马介入工作，想稳妥用电动行驶段的话，最好是电量在半以上速度保持在以下。论纯电动行驶能力，的极限确实很高，但要同时满足多种条件并不容易，总体感觉电动的实用性和普锐斯相近。其实通过比较电池容量也可以得出相近结论，是千瓦时，普锐斯是千瓦时，并没有太大差别，后者甚至更高，可见奥迪只是把电池的潜能压榨得更极限。四混合动力的分类规模及发展前景混合动力的分类油电混合动力车简称。这是最普及的混合动力车。油电混合动力车使用内燃机汽油引擎或柴油引擎及电动机摩打作为动力来源，视设计而定，内燃机有用作直接推动车辆，也可发电为电池充电。世上第辆油电混合动力车是汽油电力混合动力，在年由研发。利用刹车时进行能量再生制动的设计要到年才由电机工程师发明。燃料电池车简称......”。

2、“.....多会另加设可充电电池，以减低对燃料电池输出功率的要求，及使燃料电池输出功率保持稳定以保护燃料电池，这正正就等于串联混合动力系统，只是把由内燃机充作的发电机改为燃料电池，因此也属于混合动力车的类别。混合燃料车。有些引擎设计容许使用多种燃料，称为复合燃料引擎或弹性燃料引擎，这类车只有个油箱内可混合多种燃料使用，如汽油生物燃油甲醇乙醇等。再进步，加设有储存气体燃料如天然气或石油气的装置，同车可以使用液体燃料及气体燃料，但由于多了个燃料容器，占去了多些空间，在些用途上做成不便。河北工业职业技术学院顶岗实习专业技术报告流体混合动力车。是指液压动力或压缩空气引擎，原理是以加压液体或气体推动车辆，以电力或内燃机把工作流体再增压。液力储蓄器蓄压器的价格较低，而耐用性比电池高很多。公司曾在年代曾亦这原理发明在巴士货车等重型车辆上使用，现在是种仍在研究的项目。年月，巴黎国际汽车展览会上展出了款......”。

3、“.....由于作为温度低，省去了冷却装置等设备，引擎也因此可以使用较轻的物料制造，进步增加效率。同样原理的传动模式被广泛应用在铁路的液传动柴油机车上。二混合动力的规模目前，国际上混合动力汽车已经实现商业化。年全球混合动力汽车销量达到万辆左右。美国作为全球最大的混合动力汽车市场，年在轻型车销量下滑个百分点的情况下，混合动力汽车销量增长，达到万辆。另外，自混合动力汽车上市以来，单品牌混合动力轿车的最大累计销量已经超过万辆。三混合动力的发展前景进入世纪以来，能源安全与气候变化成为国际社会关注的焦点，为实现交通领域的健康可持续发展，世界主要汽车生产国进步加快推动节能与新能源汽车的发展，预计未来年内，全球节能与新能源汽车将进入个快速产业化发展的阶段。融合了纯电动汽车和燃油汽车优点的混合动力汽车，由于较好地满足了汽车低排放低油耗高性价比的综合要求，较好地解决了汽车节能与环保问题......”。

4、“.....其市场前景也越来越被看好。混合动力只是个过渡的产物，未来肯定是以环保可循环的新能源汽车的天下，比如纯电力太阳能汽车等等，但是目前因为整个产业还没有成行，新能源汽车的成本过高，而且在使用上多有不便，所以还需要时间。混合动力车比较代表的就是丰田的普锐斯，是世界上最早的混合动力汽车，但是从市场认可程度和销量上也可以看出来，这种车只能说是个很好的概念，但是并不能真正的改变时代。五结论混合动力车特别适合中国大城市交通普遍拥堵，汽车频繁制动的国情，节能治污的效果可以发挥到极致。其实，如果中国的油价继续攀升或实行燃油税，道路拥堵又难以根本改善，市场的混合动力车的需求就会非常迫切。合资生产或者进口混合动力车，估计很快就会被精明的生产商或经销商提到议事日程。混合动力车将是中国车市的新商河北工业职业技术学院顶岗实习专业技术报告机。总之......”。

5、“.....特别是像中国这样的国家，相信混合动力车会给中国的环境以及能源回收利用带来很大的帮助的。河北工业职业技术学院顶岗实习专业技术报告参考文献书籍型混合动力系统轴系动力学性能分析哈尔滨工程大学学报混合动力轿车振动噪声控制技术吉林大学学报工学版并联式混合动力装载机的参数匹配吉林大学学报工学版基于的混联式混合动力汽车电动优先混合控制策略仿真武汉科技大学学报目前汽车企业当中，丰田是最先大力发展混合动力技术的企业，在售的混动车型有凯美瑞普锐斯以及雷克萨斯。自主品牌方面，包括长安奇瑞上汽荣威在内的自主品牌都曾推出混合动力车型，遗憾的是，这些车型不是只在市场上昙花现，就是止步于出租公务用车领域。市场上可供消费者选择的车型少之又少。九车价高补贴少车价偏高也是影响混动普及的重要因素。尽管差价在逐渐缩小，但相近的配置下，河北工业职业技术学院顶岗实习专业技术报告混动车型要比汽油车贵很多......”。

6、“.....汽油版售价区间为万万元，而混动版的售价则从万元起。十维修费用高虽然保养费用与汽油版车型相同，但维修费用就要比普通车更高了，尤其是电池，旦过质保期后损坏，价格昂贵。同样以凯美瑞为例，全系凯美瑞车型享受三年或万公里的整车质保，其中尊瑞混合动力车型的电池可以享受年或万公里的保修，如果电池在上述期限内出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池，超出这个期限更换电池则需要收取万元左右的费用。三奥迪混合动力的车的组成及工作原理混合动力车的基本组成永磁同步电机和锂离子电池组是奥迪混合动力系统的重要组成部分。其中，永磁同步电机的输出功率可达千瓦马力，最大扭矩为牛米。需要在座的各位网友朋友们注意的是，在车辆行驶过程中，这台电机既能起到电动机启动机的作用，同时又能在制动减速的过程中充当发电机。二混合动力的工作原理混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统驱动系统辅助动力系统和电池组等部分构成......”。

7、“.....介绍下混合动力电动汽车的工作原理。在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。电池电量低于时，辅助动力系统起动当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。由于蓄电池组的存在，使发动机工作在个相对稳定的工况，使其排放得到改善。混合动力汽车采用能够满足汽车巡航需要的较小发动机，依靠电动机或其它辅助装置提供加速与爬坡所需的附加动力。其结果是提高了总体效率，同时并未牺牲性能。混合动力车设计成可回收制动能量。在传统汽车中，当司机踩制动时，这种本可用来给汽车加速的能量作为热量被白白扔掉了。而混合动力车却能大部分回收这些能量，并将其暂时贮存起来供加速时再用。当司机想要有最大的加速度时，汽油发动机和电动机......”。

8、“.....而功臣自然是可以维持秒钟的那牛米的瞬时最大扭矩。然而即便是这样，单就发动机的吞油表现来看，混动版本也要比前者能节省小部分。操控性优越在操控性表现方面，在些特定条件下能够为你带来意想不到的乐趣，当然了，乐趣有时是要建立在优异的动力性能表现之上，就比如此次的冬季测试。测试的几天基本都在下雪，湿滑的路面状况可以勾起撒欢儿的强烈欲望，为此特别寻找了块面积很大的空场地来兑现我们的这种欲望，而这辆也没有辜负期待，借助牛米的强大扭矩可以让你做出流畅的四轮漂移，秒钟的持续输出时间已然为你帮了大忙了。能源回收充分当然，在制动和滑行时的能量回收也存在不小的意义，或许相对轻微的能量回收不足以为电池快速充电，但是满足车辆舒适性配置的常规用电是绰绰有余的。还有大优势值得说明，就是拥有个电池单元的锂电池组，相当于个巨大的电瓶，在长时间停车中，可以随心所欲的使用电器设备，比如调节座椅......”。

9、“.....或是座椅加热等，而无需过分担心会因为电量不足导致不能着车。采用第四代系统动力系统升级款奥迪前大灯的内部灯组进行了重新的设计与布局，这个大趋势自然不用多说，肯定是新款奥迪必备的元素，但是日间行车灯已经从单独的个体升级至多线条的日行灯组，弧形带环绕大灯的日间行车灯看上去比老款的更加拉风与炫酷。同时，自适应动态弯道和静态转向灯在款奥迪上也可以选装。功率指示表代替转速表取消了传统的转速表，代之以功率指示表。指针指向下方表示在回收能量充电，滑行和踩刹车的时候发动机就自行关闭，你可以通过仪表观察回收能量的多少至刻度值那段绿色，表示此时处于经济驾驶状况，实际驾驶中发现这段也可以代表纯电动行驶的范围，指针超过的话基本可以确定发动机启动工作至刻度是发动机工作的范围，踩油门越深刻度指示越高，这时表现类似于转速表，但它不和转速联动，所以不会根据换挡动作来回跳动刻度超过的是大推力模式......”。