广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程施工组织设计方案

上传时间:2022-06-24 19:47
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  • 程中,定期或不定期地检查。坚决杜绝停工待料的现象发生。本工程的土方施工机械和土方运输车辆是控制施工进度的关键设备,因此施工期间必须保证按施工机械设备表中的机械及时进场施工。机械设备管理中,做到人机固定,实行机械使用保养责任制,将机械设备的使用效益与个人经济利益联系起来,进而提高机械的生产效率,确保各工序按时完成。组织好机械设备的流水施工,搞好机械设备的综合利用,为机械设备的...
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  • 质土层灰褐深灰灰黑色,以粘粒为主,含有机质,不均匀含细粉砂,局部见少量贝壳碎石等杂质,有腥臭味,饱和流塑状态。本层土属高压缩性欠固结软土,渗透性较差。层厚,平均厚度,层顶埋深标高,层底埋深标高。实测击数范围值击,平均值击。校正后击数范围值击,平均值击,标准值击。灵敏度为,为中等灵敏性土。冲积洪积粉细砂层浅灰黄灰色,饱和松散稍密,石英质粉细砂为主,不均匀含粘粉粒,稍有粘结,局...
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  • 大桥。该岛地势低平,地面标高仅左右。据钻探资料,拟建路段的地层岩性按其成因主要有第四系土层自上到下有人工填土层海陆交互相沉积层和残积层。沿线软基分布较广,揭露的地质各层分别为素填土杂填土淤泥淤泥质土细砂中粗砂粉质粘土等,基岩自上至下为强风化带中风化带和微风化带。其中中微风化带可作为桩基的持力层。根据广东省东莞航道局文件关于广园东路建设公司在仙村水道建造仙村大桥的初审意见广东...
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  • 砌之间设全封闭不小于的无纺布厚的塑料板。防水卷材为隧道的第三道防线。④结构自防水是隧道防水的第四道防线,且为关键防线。二次衬砌采用防水混凝土。施工缝采用遇水膨胀橡胶止水条止水,变形缝主要采用背贴式塑料止水带和中埋式塑料止水带止水。现场情况周边建筑物情况隧道东面地表有冼村派出所工商所及地块物业等建筑及地块物业用地,西边为美国领事馆用地,周围建筑相对离隧道较远。地面交通情况地块...
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  • 单位为广州市市政工程设计研究院监理单位为待定参与投标承建单位为中港四航局第工程公司。本标段工程的总工期为天年月日至年月日。主要施工方法及施工顺序本工程主要有滨江西路米的道路改造和相应的排水排污系统改造或新做,按先排水排污后地面道路的顺序进行施工。总体分成两期三个施工段进行第期先施工珠江南岸靠堤边侧的排水排污管,随后进行地面道路路基路基稳定层施工第期施工时维持现有交通状况第二...
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  • 引桥采用预应力简支箱型梁,箱梁总数量为片。本标段工程量大分部分项工程项目多。施工工期紧机械设备投入大本工程的施工工期为个月,其施工工期相当紧,主桥上部结构的悬臂挂篮施工均需保证次投入,不能周转使用,其次投入的挂篮数量为个。文明施工环保要求高本标段施工场地位于广州市番禺区横沥镇,周围是果园鱼塘农田及灌溉水利设施,对文明施工环保工作要求较高。第二章组织机构机构的形式我公司在本合...
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  • 理桥头过渡段和箱涵等构筑物所在地基采用水泥搅拌桩处理,施工受到高压电线影响采用高压喷射注浆旋喷桩处理。在新旧路基的搭接处,为了避免新旧路基沉降差异对路堤造成的不均匀沉降及裂缝,对于原填方边坡部分沿横向铺设土工格栅加筋,路堤边坡应挖台阶,土工格栅置于台阶上。路基填筑与压实要求路堤填筑在软土地基处理施工结束后进行,路堤填料采用填砂或填土。具体原则新建路基填料路槽底以下回填粘性土...
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  • 理桥头过渡段和箱涵等构筑物所在地基采用水泥搅拌桩处理,施工受到高压电线影响采用高压喷射注浆旋喷桩处理。在新旧路基的搭接处,为了避免新旧路基沉降差异对路堤造成的不均匀沉降及裂缝,对于原填方边坡部分沿横向铺设土工格栅加筋,路堤边坡应挖台阶,土工格栅置于台阶上。路基填筑与压实要求路堤填筑在软土地基处理施工结束后进行,路堤填料采用填砂或填土。具体原则新建路基填料路槽底以下回填粘性土...
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  • 工规范及验收标准组织施工。工程概况工程位置及规模站位于路与大道交叉口,站位平行于路道路中心线,有效站台中心里程两条大道均为米宽主干道,站位地段开阔,车辆稀少,地下管线便于拆迁改移,地址条件较好。站总长为米,北端起点里程为,南端终点里程为,标准段总宽为米,换乘节点总宽为米,车站有效站台中心顶板埋深米,车站建筑总面积为平方米。车站主体结构标准段为二层三跨箱型框架结构换乘段为三层...
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  • 原则在满足施工生产需要的前提下,充分考虑市容与环境保护,尽量减少扰民其它设施布置安全经济合理实用生活生产设施尽量分离充分考虑工程实际情况。施工场地布置现场机具材料堆放场主要考虑管段主体施工时钢筋堆放及加工场,进行砼硬化。支护区支护区支护区和抗拔桩的钢筋笼在围护结构施工时的钢筋笼加工平台上加工,支护区的钢筋笼在连续墙钢筋笼的平台上加工。根据施工区段划分,每区段设个泥浆循环系统...
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