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（独家原创）汽车变速器三轴五档设计（全套CAD图纸）
上传时间：2022-06-26 12:28
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（独家原创）汽车变速器三轴五档设计（全套CAD图纸）
计算载荷为节圆直径为应力集中系数，可近似取.为摩擦力影响系数，主从动齿轮在啮合点上的摩擦力方向不同，对弯曲应力的影响也不同主动齿轮.，从动齿轮.为齿宽为端面齿距为模数为齿形系数，如图所示。因为齿轮节圆直径，为齿数，带入式得挡从动齿轮挡主动齿轮倒挡直齿轮作用弯曲应力在故直齿轮弯曲应力均符合要求斜齿轮弯曲应力式中，为圆周力，为计算载荷为节圆直径为法向模数为齿数为斜齿轮螺旋角为应力集...
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（独家原创）汽车发动机附件箱多孔加工专机的设计（全套CAD图纸完整版）
刀分别为动力部件的工进快退进刀退刀行程长度，单位为。分别为动力部件的工进快退进刀退刀的进给量，单位为.移直线移动的时间，般取.。装卸工件装卸时间，通常取。经计算得机床负载率η负当时，机床负载率为二者之比。即经计算得此数值在组合机床负载率般为之间，符合要求。专用夹具设计我所设计的夹具是自动线夹具的个，与其他部件有极其密切的联系，因此夹具的形式结构要按总体方案的设计要求和被加工零...
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（独家原创）汽车发动机通气叶片冲压模设计（全套CAD图纸）
故.能满足要求。注曲度系数，.旋绕度，弹簧装配高度装.根据凸凹模及弹簧卸料螺钉等的布置，取卸料板的平面尺寸为厚度为根据文献查表选择上下模板及模柄采用.后侧带导柱形式模板。根据最大轮廓尺寸选取相近规格标准模板为，上模板厚为，下模板为由文献查表按.选压入式模柄.垫板凸模固定板考虑推件装置在上模内挖窝，采用垫板加固垫板厚度取，固定板厚度取，固定板与垫板直径均取与凹模直径相同。闭合高度模...
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（独家原创）汽车发动机油路测量设备的机构设计（全套CAD图纸完整版）
，直等到圆柱减压带离开阀座导向孔时，才有燃油经过铣槽流入高压油管。柱塞在有效行程结束时，泵油室中油压迅速下降，出油阀开始下降。当柱形减压带进入导向孔时，高压油管与泵油室即被隔开，此后直到阀面落座，出油阀又下落距离实际从锥面密封带算起，这样，在高压油管中就突然增加部分容积，这部分容积使油管中的燃油膨胀，从而使高压油管中的油压迅速下降，喷油迅速停止。我们把出油阀使高压油管中压力...
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（独家原创）汽车发动机新型配气机构设计（全套CAD图纸）
的敏感性较低，同时我们可以通过热处理或化学热处理办法提高其耐磨性和抗疲劳强度。它的热处理过程为正火。它轴颈的精度为.，它与齿轮键与键槽的配合代号为，用手锤打入，有不大的过盈量，同轴度好，能保证配合的紧密性，加工方法应该精车或磨削。由于齿轮的精度为级，所以轴上安装圆锥齿轮除处的径向园跳动为。轴上键的确定与小齿轮配对的轴上的键用型键，位于轴端，普通平键应用最广，也适用于高精度高速...
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（独家原创）汽车卧铺盖板拉延模设计（全套CAD图纸）
件选择，因为顶杆的顶出高度越高压边圈的顶杆高度就越短。机床的气垫顶出高度减去压边圈的行程等于再加上气顶杆接柱垫块的厚度等于即为压边圈气顶杆接柱下端面到机床工作台面模具的下模下底面的距离。下模下底面相对于模具绝对坐标原点在方向的值为模具的仿形高，工法图中查得此件该序的仿形高为。由以上数据可确定压边圈气顶杆接柱下端面在绝对坐标系下的坐标值。压边圈下端面除去气顶杆接柱的确定，先要...
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汽车半主动悬架磁流变减震器的设计及仿真（全套CAD）
效的阻尼力。因此，在阻尼通道中，为了充分利用磁流变效应以改变阻尼力大小，应当使磁流变液的流动方向垂直于磁场方向。设计磁流变减震器时，应该满足下列表达式式中，为与磁流变液流动方向垂直的方向上的平均磁通密度为垂直于磁流变体流动方向的平均磁通密度为与磁流变液流动方向平行的方向上的平均磁通密度为平行于磁流变体流动方向的平均磁通密为阻尼器通道中的磁流变体的...
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（独家原创）汽车前照灯防炫目控制系统设计（全套CAD图纸完整版）
焊件的浸润，把元器件与印刷板牢固地粘合在起，而且具有良好的导电性能。锡焊接的条件，焊件表面应是清洁的，油垢锈斑都会影响焊接能被锡焊料润湿的金属才具有可焊性,对黄铜等表面易于生成氧化膜的材料，可以借助于助焊剂,先对焊件表面进行镀锡浸润后，再行焊接要有适当的加热温度，使焊锡料具有定的流动性,才可以达到焊牢的目的,但温度也不可过高，过高时容易形成氧化膜而影响焊接质量。手工焊接的主要工...
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（独家原创）汽车前桥的设计（全套CAD图纸）
••前梁在钢板弹簧座附近危险截面处的弯曲应力和扭转应力分别为公式公式其中，是铅直反力在垂直平面内的弯矩为制动力在水平面内的弯矩为前梁弯曲截面系数，公式设计中为预选前梁在板簧座处的弯曲截面系数,可采用经验公式公式其中，为作用在前梁上的板簧上的质量，为车轮中线到板簧座中线间的距离所以，对于圆形截面公式则可初步预算出，取，。，则代入公式和公式可得，板簧座处弯曲应力，.危险截面为圆面...
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（独家原创）汽车刹车片冲压模具设计（全套CAD图纸）
级选取对于形状复杂的刃口尺寸制造偏差可按零件相应部位公差值的来选取对于刃口尺寸磨损后无变化的制造偏差值可取冲件相应部位公差值的并冠以若零件没有标注公差，则可按级取值。零件尺寸公差与冲模刃口尺寸的制造偏差应按“入体”原则标注单向公差，即落料件上偏差为零，只标注下偏差冲孔件下偏差为零，只标注上偏差。如果零件公差是依双向偏差标注的，则应换算成单向标注。磨损后无变化的尺寸除外。凸凹...
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