的重视。在年，国家的‚七五‛规划就明确提出‚把汽车制造业作为重要的支柱产业‛，汽车制造业成为我国国民经济的第个支柱产业。在‚八五‛规划中，国家肯定了‚汽车制造业在整个国民经济发展中占有重要地位‛，进步强化了汽车制造业在国民经济中的重要性。‚九五‛规划提出了汽车工业要‚重点发展零部件经济型轿车和重型汽车，实现规模经营‛。在‚十五‛规划中，国家明确表示‚鼓励轿车进入家庭‛，极大地促进了轿车产量的提升。图全球部分国家每千人汽车保有量单位辆截至年底，我国每千人汽车保有量为辆，和全球平均水平相差较大。随着人民生活水平的提高，我国汽车行业保有量的巨大空间毋庸臵疑图我国汽车保有量及每千人保有量单位万辆辆此外，从产品类别看，自动变速器三元催化装臵制动防抱死装臵安全气囊电子控制多点燃油喷射系统等高端领域，我国还处于起步阶段，我国汽车零部件发展空间巨大。从这些政策来看，国家直非常支持汽车工业，可当时国家对汽车工业的态度是以批评为主，鼓励为辅。中央文件评价汽车工业就是三句话散乱差产能过剩自主创新能力弱。近期，中央改变了对汽车工业的看法，从规划中可以看出，国家对汽车工业以鼓励为主，对汽车工业的建议基本都从积极的角度来讲，比如支持自主创新和技术改造。规划的出台对我国汽车产业克服暂时困难以及长远发展都有重要影响。项目的建设增加财政收入，创造就业机会本项目可以获得较好的经济效益，为蔡家坡增加财政及税收收入。同时项目也为市民开辟新的就业门路，缓解就业矛盾，有利于维护社会稳定，扩大经济内需，起到繁荣城市经济的作用，为地区经济的发展创造良好的投资环境，促进地区经济的振兴。项目的建设有利于汽车产业的配套服务蔡家坡汽车工业园招商引进的大项目建设进展顺利。其中，投资亿元的陕汽集团年产万辆微型车项目开工建设投资亿元的汉德车桥公司技改项目顺利实施陕西通力专用车公司非公路运金可供分配利润附表项目财务现金流量表单位万元序号年份建设期运营期项目生产负荷现金流入产品销售收入回收固定资产余值现金流出建设投资流动资金经营成本销售税金及附加所得税净现金流量累计现金流量第章项目总论项目简介项目名称瑞达科贸汽车用塑料零部件生产线项目项目承建单位岐山县瑞达科贸有限公司项目负责人苏军科岐山县瑞达科贸有限公司董事长兼总经理项目公司经营情况公司年底资产总计万元，其中固定资产总额万元，资产负债率年，实现销售收入万元，实现利润万元。公司银行信用等级为级。项目建设地址及规模为推动蔡家坡汽车及零部件产业集群的发展，挖掘新的经济增长点，开拓西北汽车零部件市场，岐山县瑞达科贸有限公司计划对原有厂房生产线进行改造，购进批先进设备，建设汽车用塑料零部件生产线项目。公司位于蔡家坡创业路号，东邻彩虹电子，西邻古城拉丝厂，北邻万米路，南邻高速公路搅拌站。项目建成后，预计年销售收入可达万元。项目建设投资及计算期经估算，本项目总投资万元，以现金实物方式出资，全部资金为自筹。项目计算期年，建设期年，第二年开始投产即达到的生产能力，根据项目实施进度安排投资计划。编制依据宝鸡市国民经济和社会发展第十二个五年计划纲要装备制造业调整和振兴规划关中天水经济区发展规划陕西省人民政府关于支持宝鸡加快建设关中天水经济区副中心城市的意见陕西省宝鸡市人民政府关于促进产业集群加快发展的意见宝鸡市人民政府关于支持‚两区多园‛突破发展的意见蔡家坡国民经济和社会发展第十二个五年计划纲要项目单位提供的相关情况介绍建设项目经济评价方法与参数第三版国家现行的财税政策及相关法规项目结论项目财务分析评论本项目计算期年，年销售收入万元，年总成本为万元，内部收益率，高于行业基准收益率项目净现值万元，大于，经济效益显著。综上所述，此项目是可行的。主要技术经济指标表表主要技术经济指标表序号名称单位数量备注年总收入万元年总成本万元营业税金及附加万元利润总额万元投资回收期年静态内部收益率财务净现值万元所得税万元税后利润万汽车零部件制造行业作为汽车工业的重要组成部分，其规模和技术的不断提升是汽车行业繁荣发展的前提和关键环节。因此，汽车零部件制造业作为我国汽车工业里的重要领域，对提升我国经济发展水平和综合国力有着重要的作用，国家鼓励汽车零部件制造行业技术升级自我创新并上规模上档次发展。年月，国家发展和改革委员会正式颁布了汽车发展产业政策，在该文件中要求我国汽车产业在年前发展成为国民经济的支柱产业。要求汽车整车生产企业要在结构调整中提高专业化生产水平，将内部配套的零部件生产单位逐步调整为面向社会的独立的专业化零部件生产企业引导社会资金投向汽车零部件生产领域，促使有比较优势的零部件企业形成专业化大批量生产和模块化供货能力对能为多个独立的汽车整车生产企业配套和进入国际汽车零部件采购体系的零部件生产企业，国家在技术引进技术改造融资以及兼并重组等方面予以优先扶持支持设立专业化的模具设计制造中心，提高汽车模具设计制造能力。年月，国家发展和改革委员会颁布了关于汽车工业结构调整意见的通知，明确提出支持零部件工业加快发展，打破不利于汽车零部件配套的地区之间或企业集团之间的封锁，逐步建立起开放的有竞争性的不同技术层次的零部件配套体系。年月，国务院颁布了国民经济和社会发展十五规划纲要，明确提出力争用年左右的时间形成批具有定竞争优势的零部件产业集群，争取到年成为全球零部件生产大国，跻身国际零部件工业强国增强汽车工业自主创新能力，加快发展拥有自主知识产权的汽车发动机汽车电子关键总成及零部件。年月，国务院颁布汽车产业调整和振兴计划，提出支持关键零部件技术实现自主化采取有力措施，实现汽车产销稳定增长，年汽车产销量力争超过，万辆，三年平均增长率达到重点支持关键零部件产业化以及独立公共检测机构和产学相结合的汽车关键零部件技术中心建设。年月，商务部等六部委联合颁布关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见，提出汽车及零部件出口从年到年力争实现年均增长到年，汽车和零部件出口达到亿美元，年均增长约到年实现我国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额的战略目标，明确元就业人数人第二章项目背景及建设的必要性项目背景分析背景分析汽车零部件按原材料不同可分为金属类零部件塑料类零部件电子类零部件。随着汽车工业的发展及科技的进步，近年来塑料零部件已取代部分金属类零部件，并表现出较快的发展势头，尤其是在当今环保节能理念深入人心的情况下，汽车制造轻量化节能化成为未来整车发展的方向，而塑料零部件的广泛应用，是汽车轻量化的重要途径。塑料零部件在汽车工业中的应用始于世纪年代，迄今已有多年的历史，塑料零部件的应用对汽车减重节能美观舒适耐用等方面功不可没。随着塑料科学及加工技术的发展，塑料在汽车上的应用也经历了从内饰件到外饰件再发展到结构功能件的过程。世纪年代受两次石油危机影响，减重节能成为汽车制造业的主要潮流，汽车塑料件，尤其是外饰装件得到了发展，塑料件的用量已占汽车自重的，并开始使用工程塑料及复合材料。年以来，人们对汽车减重节能高速安全更为重视，并提出了多样化个性化高性能化低成本长寿命的要求，功能件开发受到重视，要求材料具备优良的耐热性力学强度耐油性加工性，塑料合金和复合材料被大量采用，塑料占汽车自重的比例不断提高，国际上平均单车的塑料用量从上世纪的发展到年的，到年已经进步提高到。当前，世界汽车材料技术发展的主要方向是轻量化和环保化。轻量化已被证明是汽车‚节能减排‛的关键技术路线，汽车自重每减少，可降低油耗，降低排放。由于新能源汽车因电池负担等新增重量，其对汽车轻量化的要求更为迫切。为此，增加塑料类零部件在汽车中的使用量，便成为降低整车成本及其重量，增加汽车有效载荷的关键。目前，汽车用塑料零部件约占汽车总重量的左右，其占比的多少已成为衡量个国家汽车生产技术水平高低的重要标志之，我国‚汽车工业十五发展规划‛提出要采用‚新材料技术，降低车辆重量，推广应用高强度材料及轻质环保复合材料‛，上述政策为我国汽车轻量化发展提供了保障与支持。世纪，汽车产业将日益成为我国国民经济中个重要的支柱产业，而汽车零部件是整个汽车工业中的上游产业，它在整个汽车工业链中占据越来越重要的位臵。国家产业政策包括前期工作费建设单位管理费勘察设计费监理费培训及其他等，共计万元。预备费项目预备费包括基本预备费和涨价预备费，基本预备费按预计的工程费用和其它费用之和的计算，涨价预备费不予以考虑，共计万元。项目投资估算表见附表资金筹措项目总投资万元，其中建设投资万元，铺底流动资金万元。拟由项目单位自筹解决。第十三章经济效益分析成本分析固定资产折旧和摊销。固定资产折旧按照国家有关规定采用分类直线折旧方法计算，本项目固定资产原值万元，按年折旧，残值率为，每年计提折旧费万元。摊销费用每年万元。修理费按设备折旧费的提取。原辅材料和燃料动力按目前市场价格计算项目需新增人员人，每月平均工资福利按元计算，每年工资福利费用为万元。销售费用按销售收入的提取。财务费用为万元其他费用万元项目年总成本费用为万元销售收入本项目生产汽车外饰件内饰件结构功能件等汽车用塑料零配件，年可实现销售收入万元。税金营业税按计算，城市建设维护税按营业税的提取，教育附加费按营业税的提取，所得税率取。财务效益分析项目可行性研究指南试用版为据，采用动态分析，财务分析期年，基准点均取在项目实施第年的年初，目标收益率采用。计算所得税后财务指标如下净现值根据本工程所预期的效益，选择目标收益率为，计算在分析期内各年发生的现金流入及现金流出的现值总和，即净现值。万元财务内部回收率指项目在整个计算期内各年净现金流量现值累计等于零时的折现率，即，经分析计算得出该项目财务内部报酬率。