名称占地面积公顷德国不来梅物流园区德国纽伦堡物流园区德国汉堡港物流园区意大利委路那物流园区法国马赛港物流园区日本广岛物流园区日本神户物流园区我国物流园区发展情况目前，我国已经建设了上百个物流园区。从功能上看，国内物流园区主要有四种类型是区域型物流园，主要以满足区域对物流需要。二是商贸型物流园区，主要功能是所在地区提供特定商品交易和运输服务三是运输枢纽型物流园区，即在运输枢纽中心建立物流园区，从事运输组织和服务，以实现规模化运输。四是综合型物流园区，物流园区具备物流组织商贸流通仓储配送和产品深加工等多种功能。在十五期间我国物流业发展迅速，物流业增加值将达到左右，预计到年社会物流总额将超过万亿。近几年来，随着国民教育结构调整，我国物流业发展也出现新态势是物流产业进步向长三角珠三角和京津冀环渤海区域集中，这三大区域集中了我国经济总量外贸出口总量和社会消费品零售总额，这三大区域是我国当今物流市场最活跃和最集中地区，这也为这些地区物流市场发展和快速聚集提供了可能。二是我国物流市场份额向大型专业化物流产业集中步伐加快，那些具有强大服务网络高效率专业化大型物流企业将成为今后物流业龙头老大。三是国际物流巨头企业已在我国扎下根，并正在迅速发展扩大业务，今后物流市场竞争将会更加激烈。我国大型综合物流园区物流园区名称规模占地面积公顷贵阳市现代物流园区山东盖家沟国际物流园深圳平湖物流园区大连国际物流园区长沙金霞物流园区北京良乡综合物流园区天津空港国际物流园区哈尔滨龙运物流园区我国专业化钢铁物流园区现状我国钢铁物流市场需求巨大，每年仅钢铁原料和成品钢材海运物流就在亿吨以上这样大海运物流市场，我国钢铁原料铁矿石运输主要还是靠租用外轮完成而海运价格还长期被外商所控制我国钢材产量连续年位居世界第位，但我国钢材深加工比重低。钢材本身附加值没有得到提升，与下游行业发展结合还不够紧密，使用钢材综合成材率和劳动生产率还比较低。世界发达国家钢材综合深加工比可达以上。其中线材达，棒材达到，管材达，板材达左右。而我国般钢材深加工仅为左右。由于钢材深加工比例低，使我国钢材成材率和使用效率较低。钢铁物流市场发展潜力很大。特别今后十年是我国钢铁行业发展重要机遇期，钢铁行业面临结构调整改变增长方式历史任务，钢铁物流也面临用现代信息化带动现代化用现代物流改造传统物流特别是要以超前意识从发展大市场大物流视野，实施整条供应链管理战略，降低成本，提高效率增强钢铁行业国际竞争力今后钢铁物流任务培育现代化钢铁大市场大物流推广现代化物流管理技术，促进企业内部物流社会化，实现企业物资采购生产组织产品销售和再生资源回收系列化运作。培育专业化物流企业，积极发展第三方物流。建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化。加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心。大力发展钢材加工配送。我国钢铁和厚板运输配送服务功能通过发展运输配送，整合资源，组建物流运输公司，负责货物运输配送。通过自有车辆及整合社会资源方式，为客户提供整车及零担干线运输。提供个性化特好经济效益，同时项目建设还具有很好社会效益，在增加了国家和地方税收收入同时，项目建设还可增加安置大量就业人员，有利于当地社会稳定和健康发展，提高城市形象，促进和谐社会建设，同时还可带动周边地区相关产业和服务业发展，促进地方经济可持续发展。本项目具有良好建设条件，建设方案具有可操作性。建议有关部门给予支持和帮助，以便能尽快开展项目前期工作。项目财务评价指标览表序号项目单位指标项目建设总投资亿元期建设亿元二期建设亿元经济效益指标达产年销售收入营业收入不含税亿元期亿元二期亿元总成本费用不含税亿元期亿元二期亿元增值税营业税亿元期亿元二期亿元利润总额亿元期亿元二期亿元所得税亿元期亿元二期亿元所得税后利润亿元期亿元二期亿元财务评价指标投资利润率期二期投资利税率期二期第十章物流园控制导则物流园区开发模式设计自上而下模式物流园区作为重要基础设施项目，投资规模大。它作为种以降低社会总成本为最终目基础产业，政府在给予必要资金支持同时，还要有政策制定，运作程序建立和维护也需要政府支持。政府在物流园区建设中起到关键作用，这种园区般是实行自上而下模式，由政府牵头成立专门公司或委托专业物流公司进行运作。具体开发方式有政府主导政府对物流园区进行统规划，然后由政府组建开发公司进行统开发建设，建成后，物业企业通过租赁或出让方式进入物流园区，公司只负责园区物业管理。该模式要求投资额很大，但统建设可以使园区布局合理。政府规划，物流企业主导政府规划安排物流园区用地，通过招商引资把企业吸引进来，企业征得土地后自行开发建设。自下而上模式随着我国物流企业发展壮大，些有实力物流企业要求扩大物流业务，建设物流园区呼声强烈，这种由企业发起物流园区有很强市场操作经验和盈利性质。具体开发方式是物流企业自主开发物流企业根据市场需要，自行征用土地，整合众多物流资源，开发建设企业物流中心。这种方式是市场化程度高地区或经济发达地区所常采用种模式。地产商开发地产商把物流园区当作个房地产项目进行运作，根据物流市场需要情况，房地产商征用土地后统开发建设，建成投产后，物流企业通过租赁或出让方式进驻物流园区，房地产商或物业公司负责园区物业管理，不参与物流作业。物流园区管理模式设计物流园区管理模式是指物流园区为实现发展目标而采取决策组织和管理形式。其本质是协调各方面利益关系，包括政府投资者物流企业客户和消费者。其模式有如下数种管理委员会制由政府按照开发区管理模式，组建管理委员会对物流园区进行管理，提供企业登记土地使用人事代理等服务，物业管理等具体工作委托专业公司来做，这种模式适合规模较大物流园区。协会制由物流行业协会负责整个物流园区管理组织协调园区企业开展物流服务，这种模式与业主管理委员会不同，协会仅仅是组织者，并未对园区直接投资。股份公司制采取股份公司制管理物流园区则要成立董事会总经理监事会与相关部门，按照责权利相结合原则对园区进行管