市简介综述随着中部地区崛起和长株潭城市圈建设战略纵深推进，市加速城乡体化经济建设以及承接大长株潭产业转移步伐加快，地区物资交换量相应增大，承东接西作用将充分发挥。市农业较为发达，农副产品资源丰富，产品流通量大交通通畅便捷，发展物流市场广阔物流设施完备，第三方物流已显雏形。市已具备建设物流区域中心区位优势及交通优势条件。地理环境是我国东中部通往大西南必经之道，北进川黔，南下粤桂，东连线两点经济重点建设地带，西接西线开发丘岗山地试验区，是省南北通达东西连贯要衢。在湘中形成了人流物流集散中心。湘黔，娄邵铁路干线和即将动工洛湛铁路交汇于市，使成为中国南方重要铁路枢纽之。公路纵横交错，四通八达，上海至云南瑞丽高速公路经过。国道以及涟源溆浦宁乡邵阳娄底衡阳娄底湘乡条省道贯通全区，通车里程达多公里。资水涟水两大水系贯穿全区，常年通航里程达多公里。长沙黄花国际机场距仅余公里。拥有水陆空立体交通网，形成了立湘中而通八方居腹地而达全国处隅而至世界交通优势。项目提出背景物流行业发展情况物流是供应链流程部分，是为了满足客户需求而对商品服务及相关信息从原产地到消费地高效率高效益正向和反向流动及储存而进行计划实施与控制过程。物流是国民经济中基础产业，是现代服务业重要组成部分。短短几十年间，物流行业在全球迅速成长为具有无限潜力和发展空间新型服务产业，并已进入现代物流发展阶段。现代物流是将信息运输仓储库存装卸搬运以及包装等物流活动综合起来种新型集成式管理，通过对各种物流要素优化组合和合理配置，提高物流活动效率，降低社会物流总成本，为顾客提供更为全面多样化物流服务，实现物流全过程及各个环节价值增值。现代物流业历经近年发展历程，仍属于处在成长期年轻行业，但在国民经济中已起着相当重要作用。目前，现代物流业已成为推动发达国家国民经济发展重要支柱性产业之，它连接社会经济各个部分并使之成为个有元，所得税后利润为万元。项目清偿能力测算由于无贷款，故不作偿债能力分析。财务效益评价按建设项目经济评价方法与参数第三版，本项目融资前税前财务基准收益率设定为，项目资本金税后资本金基准收益率设定为。财务评价指标根据利润与利润分配表见附表建设投资估算表项目投资现金流量表见附表计算出本项目各项财务评价指标如下总投资收益率运营期内年平均息税前利润项目总资金项目投资回收期包括建设期年所得税前年所得税后年项目内部收益率所得税前所得税后项目财务净现值所得税前万元所得税后万元财务评价从以上各项指标中可以看出，本项目总投资收益率项目分别为融资前税前项目投资回收期为年含建设期年融资前税前项目内部收益率为，高于财务基准收益率融资前税前项目财务净现值为万元，大于零因此在财务上是可行。第十六章不确定性分析盈亏平衡分析基础数据本项目正常经营年份基础数据为年固定成本万元，年营业收入万元，年营业税金及附加万元，年变动成本万元。盈亏平衡点按以上数据计算，本项目正常经营年份以经营能力利用率表示盈亏平衡点为。计算表明，当项目正常经营年份经营能力利用率达或营业收入达万元时，可不亏不盈，盈亏平衡示意图见图。图盈亏平衡示意图敏感性分析敏感性分析主要因素及指标本项目财务敏感性分析，主要分析营业收入建设投资直接成本等单因素变动时，对财务内部收益率影响程度。敏感性分析结果敏感度系数和临界点分析见表。敏感性分析图见图。经营能力利用率万元固定成本总成本营业收入减税金表敏感度系数和临界点分析表序号不确定因素变化率项目投资内部收益率敏感度系数临界点基本方案建设投资营业收入直接成本图敏感性分析图从表及图中可以看出，营业收入因素变动对财务评价指标影响最大，建设投资因素变动影响次之，直接成本因素变动影响最小。在财务内部收益率不低于基准折现率条变化幅度财务内部收益率基准收益率建设投资营业收入直接成本件下，允许各因素向不利方向变动临界点，营业收入下降约，建设投资增加约，直接成本上升约。以上分析表明本项目有定抗风险能力。第十七章结论与建议结论为满足市