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（优秀毕业全套设计）物料提升皮带机设计（整套下载）

.带的设计确定计算功率由文献表查得工作情况系数代入数据得选择带型根据计算功率和小带轮转速由文献图选定带型为型，其中。确定带的基准直径和初选小带轮的基准直径，参考文献表和表选验算带速代入数据得故带的速度合适。计算从动带轮的基准直径根据文献表取确定中心距和带轮的基准长度初定中心距代入数据得代入数据得初选中心距。计算所需带轮的基准长度代入数据得由文献表选带轮的基准长度计算实际中心距代入数据得考虑到带轮的制造误差，带长误差，带的弹性及因带的松弛而产生的补充张紧的需要中心距的变动范围代入数据得代入数据得验算小带轮上包角由故主动带轮包角适合。确定带的根数由由文献知取根。确定预紧力由文献表知则计算带传动在轴上的力由式代入数据得误差验算设计中给定的传动比为，其变换范围为实际设计的传动比为故满足误差要求。带轮设计由所引用文献表查的则带轮轮缘宽度。大带轮毂孔直径由高速轴设计而定，。大带轮毂孔宽度当时，取。.高速级齿轮设计选齿轮的类型精度等级材料及齿数选用标准斜齿轮传动即齿型参数为运输机为般工作机器效率不高，故选用级精度。材料选择，由文献表选择小齿轮材料为调质，硬度为。大齿轮材料为钢调质，硬度为，两者材料的硬度差为。试选小齿轮齿数大齿轮齿数为选取螺旋角。初选螺旋角。按齿面接触强度设计按公式进行计算。确定公式内各计算数值试选载荷系数计算小齿轮传递的转距选取齿宽系数由文献图查得则由文献表查得材料的弹性影响系数由所引用文献图选取区域系数由文献图查得，由式计算应力循环次数由文献图查得接触疲劳寿命系数计算接触疲劳应力取失效概率为安全系数得代入数据得计算计算小带轮分度圆直径由计算公式得代入数据得计算圆周速度代入数据得计算齿宽及模数代入数据得计算纵向重合度代入数据得计算载荷系数由文献图查得动载荷系数由文献表查得，由文献表查得使用系数由文献表查得由文献表得故载荷系数按实际的载荷系数校正所算分度圆直径计算模数按齿根弯曲强度设计由式确定计算参数由文献图查得由文献图查得弯曲疲劳寿命系数计算弯曲疲劳许用应力。取弯曲疲劳安全系数得.由式计算载荷系数由文献图查得螺旋角影响系数计算当量齿函数查取齿形系数由文献表查得查取应力矫正系数由文献表查得计算大小齿轮的并加以比较大齿轮的数值大。设计计算代入数据得.由于齿面接触疲劳强度计算的法面模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，取即可满足弯曲强度。但为了同时满足接触疲劳强度，需按接触疲劳强度算得的分度圆直径来计算应有的齿数。于是由几何尺寸计算计算中心距代入数据得，将中心距调整为。按圆整后的中心距修正螺旋角代入数据得由于改变不多，故参数等不必修正计算大小齿轮分度圆直径计算齿轮宽度圆整后验算满足要求，设计合理。齿轮结构设计小齿轮由于直径较小，采用齿轮轴结构大齿轮采用孔板式结构，结构尺寸按经验公式和后续设计的中间轴配合段直径计算如下毂孔直径由中间轴设计而定轮毂直径轮毂宽度取为腹板最大直径板孔分布圆直径板孔直径腹板厚度.低速级齿轮的设计尺寸二级齿轮传动的设计与级齿轮传动的设计相同。其尺寸为齿数中心距螺旋角分度圆直径齿宽模数.轴的设计初步确定轴的最小直径先按式初步估算轴的最小直径，选取轴的材料为钢，调质处理．按钮转强度法进行最小直径估算，即初算轴径时，若最小直径轴段开有键槽，还要考虑键槽对轴强度的影响。当该轴段截面上有个键槽时，增大，两个键槽时，增大。值由所引用文献表确定高速轴，中间轴，低速轴。高速轴因高速轴最小直径处安装大带轮，设有键槽，则取为整数中间轴因高速轴最小直径处安装滚动轴承，取为标准值低速轴因高速轴最小直径处安装联轴器，设有个键槽，则输出轴的最小直径显然是安装联轴器处轴的直径，为了使选的轴直径，与联轴器的孔相适应，。故需同时选取联轴器的型号.联轴器的计算转矩由文献表，则按照计算转矩查机械设计手册选用型弹性柱销联轴器。其公称转矩半联轴器的孔径半联轴器长度.半联轴器与轴的配合的毂孔长度,许用转速，适用。标记联轴器。轴的结构设计拟定轴上零件的装配方案轴上零件装配方案高速轴的结构设计个轴段直径的确定最小直径，安装大带轮的外伸轴段，密封处轴段，根据大带轮的轴向定位要求，定位高度，以及密封圈的标准拟采用毡圈密封，。滚动轴承处轴段，。滚动轴承选取，其尺寸为.过渡段，由于各级齿轮传动的线速度均小于，滚动轴承采用油脂润滑，考虑挡油盘的轴向定位，。齿轮处轴段由于小齿轮直径较小，采用齿轮轴结构。所以轴和齿轮的材料和热处理方式需致，均为钢，调质处理。滚动轴承处轴段，。各轴段长度的确定由大带轮的毂孔宽度确定，。由箱体结构轴承端盖装配关系等确定，。由滚动轴承挡油盘及装配关系等确定，。由装配关系箱体结构等确定，。由高速轴小齿轮宽度确定，。由滚动轴承挡油盘及装配关系等确定，。细部结构设计略，见中间轴。中间轴的结构设计各轴段直径的确定最小直径，滚动轴承处轴段，。滚动轴承选取，其尺寸为.。低速级小齿轮轴段，。轴环，根据齿轮的轴向定位要求，。高速级大齿轮轴段，。滚动轴承处轴段，。各轴段长度的确定由滚动轴承挡油盘及装配关系等确定，。由低速级小齿轮的毂孔宽度确定，确定，。轴环宽度，。由高速级大齿轮宽度确定，。有滚动轴承挡油盘及装配关系等确定，。细部结构设计由文献表查出高速级大齿轮处键，低速级小齿轮处键，齿轮轮毂与轴的配合选为滚动轴承与轴的配合采用过渡配合，此轴段的直径公差选为查由文献表，个倒角为参考由文献表。低速轴的结构设计各轴段直径的确定滚动轴承处轴段，。滚动轴承选取，其尺寸为.。低速级大齿轮轴段，。轴环，根据齿轮的轴向定位要求，。过渡轴段，考虑挡油盘的轴向定位，。滚动轴承处轴段，。密封处轴段，根据联轴器的轴向定位要求，以及密封圈的标准拟采用毡圈密封，。最小直径，安装联轴器的外伸轴段，。各轴段长度的确定由滚动轴承挡油盘及装配关系等确定，。由低速级小齿轮的毂孔宽度确定，确定，。轴环宽度，。由装配关系箱体结构等确定，。由滚动轴承挡油盘及装配关系等确定，。由装配关系轴承端盖箱体结构等确定，。由联轴器的毂孔宽确定。。细部结构设计略，见中间轴。.轴大的校核以中间轴为例轴的力学模型的建立齿轮对轴的力作用点位置和支点跨距的确定齿轮对轴的力作用点按简化原则应在齿轮宽度的中点，因此可决定中间轴上两齿轮力的作用点位置。轴上安装的轴承，从文献表可知它的负荷作用中心到轴承外端面的距离，故可计算出支点跨距和轴上各力作用点相互位置尺寸。支点跨距低速级小齿轮的作用点到左右点距离。两齿轮的力作用点之间的距离高速级大齿轮的力作用点到右支点的距离。绘制轴的力学模型图初步选定高速级小齿轮为右旋，高速级大齿轮为左旋根据中间轴所受轴向力最小的要求，低速级小齿轮为左旋，低速级大齿轮为右旋。根据要求的传动速度方向，绘制的轴力学模型图如图。图轴力学模型计算轴上的作用力齿轮齿轮计算支反力垂直面支反力平面图由绕支点的力矩和，得代入数据得.方向向上。同理，由绕支点的力矩和，代入数据得.方向向下。由轴上的合力，校核计算无误。水平面支反力平面图由绕支点的力矩和，得代入数据得方向向下。同理，由绕支点的力矩和，代入数据得方向向下。由轴上的合力，校核计算无误。点总支反力代入数据得点总支反力代入数据得绘转矩弯矩图垂直面内的弯矩图如图处弯矩处弯矩水平面内的弯矩图如图处弯矩处弯矩合成弯矩图如图。处处转矩图如图。当量转矩图如图。因为是单向回转轴，所以扭转切应力视为脉动循环应变力，折算系数。处处弯扭合成强度校核进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯矩和转矩的截面即危险截面的强度。根据选定的轴的材料钢，调制处理，由所引用文献表查的。因，故强度足够。安全系数疲劳强度校核对般减速器的转轴仅使用弯扭合成强度校核即可，而不必进行安全系数校核。判定校核危险的截面对照弯矩图转矩图和结构图，从强度应力集中方面分析，截面是危险截面。需对截面进行校核。轴的材料的机械性能根据选定的轴的材料钢，调制处理，由所引用文献表知。取，截面上的应力因截面有键槽，。所以抗弯截面系数代入数据得抗扭截面系数代入数据得弯曲应力幅，弯曲平均应力扭转切应力幅，平均切应力幅。影响系数截面受有键槽和与齿轮的过盈配合的共同影响，但键槽的影响比过盈配合的影响小，所以只需考虑过盈配合的综合影响系数。由所引用文献附表用插值法求出，取，轴按磨削加工，由所引用文献附图求出表面质量系数。故得综合影响系数代入数据得代入数据得疲劳强度校核所以轴在截面的安全系数为代入数据得代入数据得代入数据得取许用安全系数，有，故截面强度足够。同理对高速轴和低速轴进行校核，可以知道它们都符合工作要求。.键的选择与校核以中间轴上的键为例。由中间轴的细部设计，选定高速级大齿轮处键为，标记为键。低速级小齿轮处键为标记为键由于是同根轴上的键，传递的转矩相同，所以只需校核短的键就可以。键的工作长度齿轮