界银 行报导全世界各大城市空气中的铅污染，来自含铅汽油，即汽车尾 气来自工厂和电厂。铅中毒多发生于神经系统，造成中毒性脑病， 严重防碍儿童的智力发展，对中枢神经的损害下 预测 单位台 年份 名称 年年年 公交车 出租车 柴油车按辆计算，柴油车改装后是柴油和混合燃料车辆， 并且只有个钢瓶根据汽油和天然气热值立方米天然气相当于 公升汽油车辆台，柴油车 台，平均每台车的日耗油量约为公升。市现有出租车量辆， 绝大多数属于汽油车，每台车的平均日耗油量约为公升。根据目前 市公交车和出租车数量对年至公交车出租车数量作市城区汽车加气站项目立项申报材料中文版高速下载气汽车的城市约有多个，在用燃气汽 车为万辆左右，投入运营的汽车加气站近座。其中北京上海 重庆等万吨。引进先进的技术和资金，合理地利用资源，是国家和各地方政府 所期待的。为了加快中国在清洁能源利用领域的发展速度，汽车加气站 燃气汽车数量也将大幅度增加国家的十五规划十二五规划 面，东部南部沿海城市已经形成和计划筹建巨大的液化石油气储运设 施，接纳进口的液化石油气，其下游的利用有着广阔的发展领域。西部 北部也是我国车用液化石油气资源的主要产地，年总产量目前已达到 源将达亿立方米年以 前，涉及近座城市，亿多人口，可利用资源将达亿立方米 年的涉及范围将更加广泛，可利用资源将达亿立方米，另外 还有南海东海渤海等近海的天然气供应沿海城市。在液化石油气方 尼西亚等地区进口的几百万吨年液化 天然气接收站项目也在实施中。随着西气东输川气东输市城区汽车加气站项目立项申报材料中文版高速下载，新投入使用的公交车和出 租车必须先改装为燃气汽车后才能上牌营运等等，加快了燃气汽车产业 的发展。 国家的环境政策等都对大气的污染以及发展清洁汽车等都做出了具体的 要求。目前，我国正在发展燃市城区汽车加气站项目立项申报材料中文版高速下载已达到了余台，汽车加 气子近座。 三项目简介 压缩天然气的主要用途是作为汽车燃料，市城区汽车加气站项目立项申报材料中文版高速下载境污染问题，才逐渐提倡汽车使用天然气等清洁燃料。近年 来，我国汽车用压缩天然气的发展也很迅速。以 黑龙江的哈尔滨市大庆市佳木斯市早在年就已开始了燃气 汽车项目的推广。目前我省燃气汽车数量市城区汽车加气站项目立项申报材料中文版高速下载点 辛烷值可高达以上，抗爆性能强，发动机噪音低 天然气与空气混合均匀，燃烧完全，气缸市城区汽车加气站项目立项申报材料中文版高速下载等有害气体 大大低于汽油燃料，对环境污染少 进入发动机气缸内的天然气，由于是气态，对润滑油无为燃料的车辆叫做 。 天然气作为车用燃料有如下优市城区汽车加气站项目立项申报材料中文版高速下载 燃料费用仅为汽油车的，维修费用可降低。 加气站简介 市城区汽车加气站项目立项申报材料中文版高速下载用于无天然气气源的大城市汽车。 母子站系统应用于城市门站或调压储气站，既可以向周边城市冲刷稀释 作用，节省润滑油的耗量 汽车发动机的压缩比从增加到，发动机的功率可提高 市城区汽车加气站项目立项申报材料中文版高速下载境污染问题，才逐渐提倡汽车使用天然气等清洁燃料。近年 来，我国汽车用压缩天然气的发展也很迅速。以 黑龙江的哈尔滨市大庆市佳木斯市早在年就已开始了燃气 汽车项目的推广。目前我省燃气汽车数量市城区汽车加气站项目立项申报材料中文版高速下载游的利用有着广阔的发展领域。西部 北部也是我国车用液化石油气资源的主要产地，年总产量目前已达到 市城区汽车加气站项目立项申报材料中文版高速下载车改装后是柴油和混合燃料车辆， 并且只有个钢瓶根据汽油和天然气热值立方米天然气相当于 公升汽油车辆台，柴油车 台，平均每台车的日耗油量约为公升。市现有出租车量辆， 绝大多数属于汽油市城区汽车加气站项目立项申报材料中文版高速下载车，每台车的平均日耗油量约为公升。根据目前 市公交车和出租车数量对年至公交车出租车数量作市城区汽车加气站项目立项申报材料中文版高速下载 明，车辆的排放物质达多种，如非甲烷碳氢化合物氧化碳二 氧化碳氮氧化合物铅二氧化硫醚甲醛及粉尘等。另据世界银 行报导全世界各大城市空气中的铅污染，来自含铅汽油，即汽车尾 气市城区汽车加气站项目立项申报材料中文版高速下载且，汽车的润滑油使用期 长，可延长汽车发动机的使用寿命。因此，在城市汽车领域将有非 常广阔的发展前景。 环境效益 据研究，城市大气中的污染物，来源于汽车尾气。最新的研究表 明，车辆的排放物质达多种，如非甲烷碳氢化合物氧化碳二 氧化碳氮氧化合物铅二氧化硫醚甲醛及粉尘等。另据世界银 行报导全世界各大城市空气中的铅污染，来自含铅汽油，即汽车尾 气来自工厂和电厂。铅中毒多发生于神经系统，造成中毒性脑病， 严重防碍儿童的智力发展，对中枢神经的损害下 预测 单位台 年份 名称 年年年 公交车 出租车 柴油车按辆计算，柴油车改装后是柴油和混合燃料车辆， 并且只有个钢瓶根据汽油和天然气热值立方米天然气相当于 公升汽油车辆台，柴油车 台，平均每台车的日耗油量约为公升。市现有出租车量辆， 绝大多数属于汽油车，每台车的平均日耗油量约为公升。根据目前 市公交车和出租车数量对年至公交车出租车数量作如天然气管网中压以上压力级的 城市，供应车用。 二市市场情况 汽车加气站项目的市场用户主要针对的是市内公交车辆和城市 出租车辆，市现有公交车辆，其中 供应做为城市燃气气源，又可以给汽车充装。 子站系统应用于没有天然气气源且距母站比较近 半径范围内的城市供应车用。 标准站流程应用于具市城区汽车加气站项目立项申报材料中文版高速下载公交车加气。第二期投 资额为万元人民币。 通过两期建设，完成个加气母站，个子站的建设，投资共计为 万元人民币。可以为辆出租车和辆公交车供气，基本满 足市公交车和出租车加气的需求。 上述的市城区汽车加气站项目立项申报材料中文版高速下载公交车加气。第二期投 资额为万元人民币。 通过两期建设，完成个加气母站，个子站的建设，投资共计为 万元人民币。可以为辆出租车和辆公交车供气，基本满 足市公交车和出租车加气的需求。 上述的市城区汽车加气站项目立项申报材料中文版高速下载公交车加气。第二期投 资额为万元人民币。 通过两期建设，完成个加气母站，个子站的建设，投资共计为 万元人民币。可以为辆出租车和辆公交车供气，基本满 足市公交车和出租车加气的需求。 上述的投资分期，只是依般情况来考虑。 每次加立方米天然气，能行使公里，般天加次气。 二安全和环境效益 安全效益 根据的化学特点，其密度比汽油柴油低，因此，比汽油 和柴油易于扩散。且其自然着火温度高，当汽车发生碰撞翻车事故时 燃料起火爆炸的可能性比汽油小得多。而且，汽车的润滑油使用期 长，可延长汽车发动机的使用寿命。因此，在城市汽车领域将有非 常广阔的发展前景。 环境效益 据研究，城市大气中的污染物，来源于汽车尾气。最新的研究表 明，车辆的排放物质达多种，如非甲烷碳氢化合物氧化碳二 氧化碳氮氧化合物铅二氧化硫醚甲醛及粉尘等。另据世界银 行报导全世界各大城市空气中的铅污染，来自含铅汽油，即汽车尾 气来自工厂和电厂。铅中毒多发生于神经系统，造成中毒性脑病， 严重防碍儿童的智力发展，对中枢神经的损害下 预测 单位台 年份 名称 年年年 公交车 出租车 柴油车按辆计算，柴油车改装后是柴油和混合燃料车辆， 并且只有个钢瓶根据汽油和天然气热值立方米天然气相当于 公升汽油车辆台，柴油车 台，平均每台车的日耗油量约为公升。市现有出租车量辆， 绝大多数属于汽油车，每台车的平均日耗油量约为公升。根据目前 市公交车和出租车数量对年至公交车出租车数量作如天然气管网中压以上压力级的 城市，供应车用。 二市市场情况 汽车加气站项目的市场用户主要针对的是市内公交车辆和城市 出租车辆，市现有公交车辆，其中 供应做为城市燃气气源，又可以给汽车充装。 子站系统应用于没有天然气气源且距母站比较近 半径范围内的城市供应车用。 标准站流程应用于具有式撬装应用于无天然气气源的中小城市或是移 动加气站 模式固定站应用于无天然气气源的大城市汽车。 母子站系统应用于城市门站或调压储气站，既可以向周边城市冲刷稀释 作用，节省润滑油的耗量 汽车发动机的压缩比从增加到，发动机的功率可提高 燃料费用仅为汽油车的，维修费用可降低。 加气站简介 模积炭，发动机磨损少， 提高热效率以上 发动机排出的废气中，烃化合物含氮氧化合物等有害气体 大大低于汽油燃料，对环境污染少 进入发动机气缸内的天然气，由于是气态，对润滑油无为燃料的车辆叫做 。 天然气作为车用燃料有如下优点 辛烷值可高达以上，抗爆性能强，发动机噪音低 天然气与空气混合均匀，燃烧完全，气缸不也将其称为汽车用 压缩天然气。天然气作为汽车燃料已有多年历史，近二十年来由于油 价飚升及环境污染问题，才逐渐提倡汽车使用天然气等清洁燃料。近年 来，我国汽车用压缩天然气的发展也很迅速。以 黑龙江的哈尔滨市大庆市佳木斯市早在年就已开始了燃气 汽车项目的推广。目前我省燃气汽车数量已达到了余台，汽车加 气子近座。 三项目简介 压缩天然气的主