控制和手动控制的汽车悬架那该有多方便，如遇车轮悬空时，只 需按单轮控制开关就能解决问题那有多好。年我就开始到汽车市场和汽 车修理厂进行调研，查看了各种国内外汽车悬架装置，查阅参考了大量有关汽车 方面的书籍和资料，并且克服了许多技术上的难关，终于在年月日 申请了国家发明专利。 二项目实施的目的意义 目的 建设高水平高性能的汽车水平升高自动控制减震器的生产基地，目的在于提高我军现代化战争中的作战能力，各种战车都能机动灵活的适应各种战地路 况，使部队的机动性能和战斗力大大提高，改变我军现有机械装备的落后面貌， 不断提高驾御现代技术特别是高技术条件下局部战争的能力，必将能迅速提升我 国国防建设现代化的步伐。在民用方面，汽车水平升高自动控制减器改变了我 国汽车制造工业不能生产高档轿车的历史，提高了产品在国内外市场上的竟争能 力，以及提高民用高档轿车的安全性舒适性及越野性。拉动我国汽车制造工业 的发展，培育新的经济增长点，以获取巨大的经济效益和社会效益填补我国生 产高档小轿车的空白，替代进口，参与国际竞争，出口创汇。 意义 建设高水平高性能的汽车水平升高自动控制减震器的生产基地主要意义 在于 提高我军在现代化战争中机械化装备高新技术的应用，改变我军现有 机械装备的落后面貌。大力开发和生产具有自主知识产权的高新技术产品，赶超 国际同类高新技术先进水平。 以高性能汽车水平升高自动控制减震器的光机电体化及相关技术 软件产品的产业为纽带，整合与集成地区相关资源，拉动机械制造加工业及电子 产业的发展，形成高新技术产业链，培育新的经济增长点，为地区经济发展提 高地区经济质量和增加大量就业岗位做出贡献。 努力将本生产基地建设成为国内领先，国际知名的高性能汽车 辆行驶安全性舒适性和越野性。本项目产品造价低廉，可实现大众化消费，也 是减震器的更新换代产品。 国际民用产品市场，本项目产品在国际市场上也有非常强的竞争力，首 先些发展中国家的路况不如我们国家，安装本项目产品的车辆能适应各种较差 的路况，而且比越野车每百公里节约能源近半。在产品技术性能上和价格对比 上我们都占有市场决对优势，从以上几个方面市场分析研究，本产品每年国内外 市场需求量不低于万套。 第三部分相关领域国内外技术现状发展趋势及现有工作基础 国内外技术现状专利等知识产权情况分析 国内技术现状 目前传统轿车的减震系统，多采用的减震器主要由弹性元件减震器导向 机构组成。由于弹性元件减震器的综合特性，影响了汽车的行驶性能和操作性能，使乘坐舒适性和操作稳定性，在传统的定刚度弹簧和定阻尼减震器的悬架中无法 同时满足，只能保证汽车在特定的道路和速度条件下达到性能最优折衷，只 能被动的承受地面对车身的作用力，而不能主动的控制这些作用力。因此为了克 服传统减震器对其性能的限制，汽车水平升高自动控制减震器补偿了传统减震 器的以上不足。 国外技术现状 国外现有电控空气减震器，它是由两部分组成。是减震器阻尼力控制。它 是采用电子技术控制减震器的阻尼力，活塞杆内部装有电机，而且电机驱动用的 导线贯穿到杆的内部。电机带动组装在活塞杆上的回转阀旋转，回转阀带有不同 直径的节流小孔，而活塞杆上与回转阀相对的位置上设有呈对角线布置的节流 孔。回转阀在电机的带动下，正或反方向旋转度时，它与活塞杆的节流孔相 对位置时，油的通过量多，阻尼力就小，相反位置时，关闭节流孔以限制油的通 过量，使阻尼力变大，通过小的节流孔，能得到中等的阻尼力。 二是空气悬架，它是用空气弹簧代替普通的螺旋弹簧，并使密封在气囊里的 空气具有弹簧的性能。它的组成由空气压缩机气缸密封低压气体的可变阻尼 力的减震器隔膜和由活塞组成的主要气室在上部支座处的副空气室和悬架 执行器。 从以上可以看出国外电控空气减震器，它的体积大工艺结构复杂成本高 制作困难不易实现大众化。我们的产品在结构性能与技术指标上，已达到国外 同类产品的技术水平，有些技术指标还远远超过国外水平。 年月日我们申请了国家发明专利，申请号 年月日我们经过陕西省科学技术信息研究所查新中心得知目前国 内尚未有汽车水平升高自动控制减震器技术的报道，只有汽车减震器 般技术的介绍，与本项目产品在技术，结构工艺上完全不同，其使用性能及应 用范围远不及本项目的产品，与其相关的关键技术研究基本上处于空白。汽车水 平，升高自动控制减震器它是光机电体化的更新换代产品，它的研发填补了我 国在这领域的空白。 二国内外技术发展趋势 本项目产品属于国内首创，在产品的性能上国内产品无法比拟。本项目产品 集成与融合了诸多相关学科的知识和技术，它的发展是典型的光机电体化高新 技术产品。其主要特征是相关学科和技术的高度集成，以高科技含量高性能 高可靠性和高技术附加值的完美统。 其产品性能比较优势有以下几种 乘座舒适性控制，即吸收路面不平的影响，减小车身与车轴的震动 稳定性控制，保证汽车转向及高速行驶性能的安全性 目录 第部分项目概述 项目提出的背景 二项目实施的目的意义 第二部分项目立项的必要性及市场需求分析 项目立项的必要性 二项目的市场需求分析 第三部分相关领域国内外技术现状发展趋势及现有工作基础 国内外技术现状专利等知识产权情况分析 二国内外技术发展趋势 三现有的工作基础 第四部分项目计划目标及主要研究内容 主要目标 二研究与开发内容 三项目的技术关键包括技术难点创新点 第五部分技术经济效益市场风险分析 技术经济效益分析含经济效益社会效益 二推广应用前景分析含产业化可行性 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,三项目实施的风险分析 第六部分必要的支撑条件组织措施及实施步骤 必要的支撑条件 二组织管理的措施 三组织实施的步骤 第七部分计划实施进展经费预算及来源渠道 年度计划 二经费预算 三经费来源 第部分项目概述 本项目渉及汽车领域，是种汽车电控悬架。为了克服现有技术中存在的结 构复杂成本高的不足，本项目所采用的技术方案是在机械减震器上加装 了液压缸采用了脉宽调制式数字电磁阀作为电子控制装置，并在车身上装 有多个传感器利用电子离合器实现了对液压泵运动的自动控制。 特点由于本项目采取了上述措施，使液压缸行程高度的变化可适应较复杂 的路况，大幅度增加了车身高度的调整能力，并且无论车辆装载如何变化，车身 均可保持定的行驶水平，确保汽车悬架的几何关系不变。当汽车在转弯起动 和急加速时，有较好的行车性能，提高了车辆的行驶安全性舒适性和越野性， 并且具有结构简单成本底的特点。 在应用范围上，电子减震器可装备公安武警野战部队的车辆伤病员救 护车辆及特种车辆。在民用方面市场前景更加广阔，排量在升以上的轿车都 可安装。驾驶员可根据路况随时控制调整车身高度，越野车能走的路，安装了 电子减震器的车辆就能通过。从动能消耗上般轿车每百公里消耗升左右汽 油，而越野车每百公里消耗汽油量在升左右，节约了能耗，降低了废气排放。 项目提出的背景 年的天，我开车出去办事，途中遇到修路，路面挖的坑坑凹凹高低 不平，前面有行人突然间横穿马路，我个急刹车停了下来。等行人走过去后， 我从新起步，只听车轮在转不见车动，我下车看，个主动车轮悬空，而其它 三个车轮分别在三个坑里，当时就将不宽的道路堵塞。我想了各种方法也未能使 汽车挪动步，后来在很多热心人的帮助下才将车从坑里推了出来，那天如果不 在市区，而是在荒郊野外无人区那就惨了。从这以后我经常在想，如果我们能设 计生产款自动控制和手动控制的汽车悬架那该有多方便，如遇车轮悬空时，只 需按单轮控制开关就能解决问题那有多好。年我就开始到汽车市场和汽 车修理厂进行调研，查看了各种国内外汽车悬架装置，查阅参考了大量有关汽车 方面的书籍和资料，并且克服了许多技术上的难关，终于在年月日 申请了国家发明专利。 二项目实施的目的意义 目的 建设高水平高性能的汽车水平升高自动控制减震器的生产基地，目的在于提高我军现代化战争中的作战能力，各种战车都能机动灵活的适应各种战地路 况，使部队的机动性能和战斗力大大提高，改变我军现有机械装备的落后面貌， 不断提