成的地质年代越早或者说离海沟越近，形成的地质年代越早,离海沟越远，形成的地质年代越晚。注意进行上述判断时参照的必须是同个海岭或者海沟。地质构造判断方法看岩层是否连续,褶皱由连续的褶曲组成。如图中的乙丙为由连续的褶曲组成的褶皱。看岩层的形态和地貌形态岩层向上拱起般为背斜，未侵蚀前常成山岭如图中丙岩层向下弯曲般为向斜如图中丁，未侵蚀前常成谷地或盆地。看岩层的新老关系核老翼新为背斜，核新翼老为向斜，这是判断背斜与向斜最可靠的依据。看岩层是否受力破裂且沿断裂面有明显的相对位移即岩块是否有相对上升或下降运动，如图中Ⅱ处图中戊处均为断层若只有破裂而无位移,只能称为断裂而不能称为断层地壳运动性质的判断方法若出现大面积成层岩石，说明地壳处于下沉运动中。若上覆岩层发生侵蚀，说明地壳处于上升运动中。若个年代的岩层缺失，说明该年代该地区地壳上升没有接受沉积，或者说明该年代地壳下沉形成了沉积岩，后来该地地壳上升，形成的岩层又被侵蚀掉。高考北京卷下图示意河谷断面经历的次洪水过程。读图，回答题。该河谷岩层比岩层形成年代早路选址平原地区是交通线建设的最理想环境，地形平坦，地质条件稳定。因此交通线首选在海拔米以下的平原地区。在山区修建公路铁路线时，要从以下几点考虑般要沿等高线修建，这样可以减少工程量，同时道路平河谷，聚落分布呈狭长的带状大多分布在洪积扇冲积扇和河漫滩平原上，呈状，或蜿蜒分布于山前，或沿河流两岸发展有的沿河发展，形成沿河聚落带有的沿海岸发展，形成沿海岸聚落带带条带地形与交通线或地表水资源比较丰富，并淤积有肥沃的土壤土壤肥沃，水资源丰富，而且河网密布，有便捷的内河航运和海上运输高原地区山区冲积平原聚落分布大多呈状分布在深切河谷两岸狭窄的河漫滩平原上，如雅鲁藏布江切的山前的洪积扇冲积扇和河流两岸狭窄的河漫滩平原冲积平原河谷高原地区山区冲积平原河流地貌条件发育于其上的深切河谷地势低，气候温暖，两岸泥沙淤积而成的河漫滩平原土壤肥沃，水资源丰富地下水本高平原地区密度自然条件优越，且人口稠密经济发达，需运输的客货量较大发展交通的自然障碍少较小较大河流地貌对聚落分布的影响高原地区山区冲积平原自然条件地势高气候寒冷差较好河流地貌类型深断层滑坡泥石流等地质灾害多发的地区保证运输安全，减小灾害的影响山间盆地沼泽影响原则原因线网密度山地丘陵地区密度自然条件不利，且人口密度较小经济相对落后，对运输的需求量不大修建线路成条件相对优越，呈“之”字形弯曲可以减小单位距离内的坡度平原地区线路受限较小，但般应避开少占耕地，少过河，尽量经过村镇小城市且离大中城市的距离较近节约建设成本保证运输安全节约用地避开优先发展河网密集的地区，天然河道较多开挖运河方便公路水运影响原则原因线路走向山区的线路般选择地势相对和缓的和河谷地带，且线路多呈“之”字形弯曲山间盆地和河谷地带自然滑沙。考点三地形对交通运输和聚落的影响地形对交通的影响影响原则原因运输方式山地丘陵地区优先发展山地丘陵地区修建交通干线的成本高难度大。公路对自然条件要求低成本低河网密集的平原地区处河道狭窄，水流湍急，适合漂流处位于河流凸岸，泥沙沉积作用明显，既可以为古瓷窑提供原料,同时也因不易被侵蚀而得以保留处河道宽阔，流速变缓,适合羊皮筏平稳渡黄河处位于河流凹岸,河岸坡陡,适宜，往往使凹岸侵蚀凸岸沉积，而且主要沉积区在河流凸岸偏下游位置形成河漫滩，可判断河流顺时针流动。图示河段南岸为凸岸北岸为凹岸，南侧水流较北侧缓西侧河段较东侧河段狭窄，故西侧水流较东侧急。第题，水流较北侧急图中的四地有羊皮筏平稳渡黄河陡坡急降滑沙搏击黄河漂流汉朝古瓷窑遗址观光等项目，其对应的位置最可能是解析第题，河流曲流处因流水的惯性原因，且呈浑圆状，入海口处沉积物颗粒最小。湖北省重点中学联下图示意宁夏中卫旅游区局部位置和景观，读图，回答题。图中黄河河水逆时针流动顺时针流动东侧水流较西侧急南侧据湖泊或水库上下游的水位变化曲线判定河流流向根据河床的深浅判定河流流向根据城市合理规划图判定河流流向根据河流地貌类型根据河流沉积物颗粒大小般地河流上游沉积物颗粒较大且棱角分明，河流下游沉积物颗粒较小呈三角形，地势平坦，河网稠密，河道由分汊顶点向海洋呈放射状土壤肥沃,但易导致,影响农业生产变宽顶托盐碱化河流流向的判断方法根据条等高线，判定河流流向根据组等潜水位线，判定河流流向根稳定下蚀侧蚀凹岸凸岸旱涝组成部分分布形成地貌特点对农业生产的影响三角洲河流入海口的海滨地区河流到达入海口时，河道,流速极缓,河流携带的泥沙便会堆积在河口前方,加上海潮形成三角洲多用减弱，作用加强河流侵蚀，堆积形成堆积体，在枯水季露出水面，形成河漫滩。多个被废弃的河漫滩连在起形成平原地势平坦宽广土壤肥沃,易易，粮食产量不稳用减弱，作用加强河流侵蚀，堆积形成堆积体，在枯水季露出水面，形成河漫滩。多个被废弃的河漫滩连在起形成平原地势平坦宽广土壤肥沃,易易，粮食产量不稳定下蚀侧蚀凹岸凸岸旱涝组成部分分布形成地貌特点对农业生产的影响三角洲河流入海口的海滨地区河流到达入海口时，河道,流速极缓,河流携带的泥沙便会堆积在河口前方,加上海潮形成三角洲多呈三角形，地势平坦，河网稠密，河道由分汊顶点向海洋呈放射状土壤肥沃,但易导致,影响农业生产变宽顶托盐碱化河流流向的判断方法根据条等高线，判定河流流向根据组等潜水位线，判定河流流向根据湖泊或水库上下游的水位变化曲线判定河流流向根据河床的深浅判定河流流向根据城市合理规划图判定河流流向根据河流地貌类型根据河流沉积物颗粒大小般地河流上游沉积物颗粒较大且棱角分明，河流下游沉积物颗粒较小，且呈浑圆状，入海口处沉积物颗粒最小。湖北省重点中学联下图示意宁夏中卫旅游区局部位置和景观，读图，回答题。图中黄河河水逆时针流动顺时针流动东侧水流较西侧急南侧水流较北侧急图中的四地有羊皮筏平稳渡黄河陡坡急降滑沙搏击黄河漂流汉朝古瓷窑遗址观光等项目，其对应的位置最可能是解析第题，河流曲流处因流水的惯性原因，往往使凹岸侵蚀凸岸沉积，而且主要沉积区在河流凸岸偏下游位置形成河漫滩，可判断河流顺时针流动。图示河段南岸为凸岸北岸为凹岸，南侧水流较北侧缓西侧河段较东侧河段狭窄，故西侧水流较东侧急。第题，处河道狭窄，水流湍急，适合漂流处位于河流凸岸，泥沙沉积作用明显，既可以为古瓷窑提供原料,同时也因不易被侵蚀而得以保留处河道宽阔，流速变缓,适合羊皮筏平稳渡黄河处位于河流凹岸,河岸坡陡,适宜滑沙。考点三地形对交通运输和聚落的影响地形对交通的影响影响原则原因运输方式山地丘陵地区优先发展山地丘陵地区修建交通干线的成本高难度大。公路对自然条件要求低成本低河网密集的平原地区优先发展河网密集的地区，天然河道较多开挖运河方便公路水运影响原则原因线路走向山区的线路般选择地势相对和缓的和河谷地带，且线路多呈“之”字形弯曲山间盆地和河谷地带自然条件相对优越，呈“之”字形弯曲可以减小单位距离内的坡度平原地区线路受限较小，但般应避开少占耕地，少过河，尽量经过村镇小城市且离大中城市的距离较近节约建设成本保证运输安全节约用地避开断层滑坡泥石流等地质灾害多发的地区保证运输安全，减小灾害的影响山间盆地沼泽影响原则原因线网密度山地丘陵地区密度自然条件不利，且人口密度较小经济相对落后，对运输的需求量不大修建线路成本高平原地区密度自然条件优越，且人口稠密经济发达，需运输的客货量较大发展交通的自然障碍少较小较大河流地貌对聚落分布的影响高原地区山区冲积平原自然条件地势高气候寒冷差较好河流地貌类型深切的山前的洪积扇冲积扇和河流两岸狭窄的河漫滩平原冲积平原河谷高原地区山区冲积平原河流地貌条件发育于其上的深切河谷地势低，气候温暖，两岸泥沙淤积而成的河漫滩平原土壤肥沃，水资源丰富地下水或地表水资源比较丰富，并淤积有肥沃的土壤土壤肥沃，水资源丰富，而且河网密布，有便捷的内河航运和海上运输高原地区山区冲积平原聚落分布大多呈状分布在深切河谷两岸狭窄的河漫滩平原上，如雅鲁藏布江河谷，聚落分布呈狭长的带状大多分布在洪积扇冲积扇和河漫滩平原上，呈状，或蜿蜒分布于山前，或沿河流两岸发展有的沿河发展，形成沿河聚落带有的沿海岸发展，形成沿海岸聚落带带条带地形与交通线路选址平原地区是交通线建设的最理想环境，地形平坦，地质条件稳定。因此交通线首选在海拔米以下的平原地区。在山区修建公路铁路线时，要从以下几点考虑般要沿等高线修建，这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆行驶安全，而且不易造成水土流失。如图在之间修建公路，应选择，而不是。鞍部相对较低，可修建铁路线河谷地区海拔较低，修建铁路线工程量比较小，适合修建铁路线。如果交通线要穿越等高线，要选择比较稀疏的地方，这里坡度较缓，利于建设和安全。选线时要避开陡崖地质不稳定的地段。要尽可能少跨越河流，以减少工程投资和保证工程安全。如果要修建隧道，应选择背斜部位来进行。背斜岩层向上拱起，承受垂直压力的能力较强，同时不易积水。杭州二中月考下图是华北地区区域图,图中公路在两处弯曲，下列关于其弯曲的说法正确的是处合理，到大城市应该弯曲，增大运量处不合理，增加了道路长度，增加了支出处合理，公路在陡坡上呈“之”字形弯曲处不合理，到大城市应走环线，而不应只是弯曲解析处穿过的等高线较多,走“之”字形可以减缓坡度处地势平坦，道线路成本高平原地区密度自然条件优越，且人口稠密经济发达，需运输的客货量较大发展交通的自然障碍少较小较大河流地貌对聚落分布的影响高原地区山区冲积平原自然条件地势高气候寒冷差较好河流地貌类型深切的山前的洪积扇冲积扇和河流两岸狭窄的河漫滩平原冲积平原河谷高原地区山区冲积平原河流地貌条件发育于其上的深切河谷地势低，气候温暖，两岸泥沙淤积而成的河漫滩平原土壤肥沃，水资源丰富地下水或地表水资源比较丰富，并淤积有肥沃的土壤土壤肥沃，水资源丰富，而且河网密布，有便捷的内河航运和海上运输高原地区山区冲积平原聚落分布大多呈状分布在深切河谷两岸狭窄的河漫滩平原上，如雅鲁藏布江河谷，聚落分布呈狭长的带状大多分布在洪积扇冲积扇和河漫滩平原上，呈状，或蜿蜒分布于山前，或沿河流两岸发展有的沿河发展，形成沿河聚落带有的沿海岸发展，形成沿海岸聚落带带条带地形与交通线路选址平原地区是交通线建设的最理想环境，地形平坦，地质条件稳定。因此交通线首选在海拔米以下的平原地区。在山区修建公路铁路线时，要从以下几点考虑般要沿等高线修建，这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆行驶安全，而且不易造成水土流失。如图在之间修建公路，应选择，而不是。鞍部相对较低，可修建铁路线河谷地区海拔较低，修建铁路线工程量比较小，适合修建铁路线。如果交通线要穿越等高线，要选择比较稀疏的地方，这里坡度较缓，利于建设和安全。选线时要避开陡崖地质不稳定的地段。要尽可能少跨越河流，以减少工程投资和保证工程安全。如果要修建隧道，应选择背斜