干点 十六烷值 新氢 重整氢温度压力 组成合计 体 该公司有重整氢提纯氢万吨年制氢，总产氢能力吨年，有原 万吨年加氢新建万吨年加氢和万吨年己内酰胺三套装置用氢，总量 吨年，供需平衡。 催化剂 表 催化剂 形状 尺寸 ， ， ， 孔容， 比表面积， 破碎强度， 装填堆比， 三叶草 ≮ ≮ ≮ 注催化剂理化性质由抚顺石油化工科学研究院提供。 产品性质 近期方案产品性质表 运转时间初期末期 油品名称汽油柴油汽油柴油 油品性质 密度， 硫含量， 碱氮， 溴价， 酸度， 实际胶质， 氧化安定性， 芳烃， 十六烷指数 馏程， 远期方案产品性质 表 运转时间初期末期 油品名称汽油柴油汽油柴油 油品性质 密度， 硫含量， 碱氮， 溴价， 酸度， 实际胶质， 氧化安定性， 凝固点， 芳烃， 十六烷指数 馏程， 注产品性质由石科院提供。 档案号 说明书设计阶段可行性研究版本 中国石化工程建设公司共页第页 生产规模及产品方案 生产规模 根据全厂总工艺流程的安排，本装置生产规模为万吨年，年开工时间为 小时。 产品方案 产品方案按近期和远期两种考虑，以近期为主。近期生产硫含量小于， 不考虑脱除芳烃，可满足现行国家标准的优质柴油远期生产可满足 世界燃料规范类清洁型柴油。 工艺技术方案 工艺技术方案选择 国内外技术状况和技术特点 近年来，随着国内外柴油产品质量要求的提高，加氢工艺的日益成熟，催化剂研 制和生产技术不断发展，柴油加氢精制已经成为炼油厂的重要加工装置，技术成熟且 有丰富的生产经验。 国内柴油加氢技术概况 国内从五十年代就开始了加氢技术和催化剂的研究工作。到目前为止，国内在加 氢工艺催化剂的研制和生产能力以及设备制造方面等均已达到定水平。目前国内 已有各种加氢精制装置，例如柴油加氢汽油加氢石蜡加氢润滑油加氢催化 原料油加氢予精制等等从规模来看，从万吨年，直到万吨年都有压力 等级从氢分压到氢分压。全国各个石化公司的炼厂几乎都有几套 加氢精制装置，它已成为炼厂不可缺少的重要而常见的工艺装置。柴油加氢除了需引 进少量关键设备和仪表外，其余完全可以立足于国内。随着国家推行可持续发展战 略，对环保越来越重视，生产和使用清洁燃料问题已经提到重要的议事日程上来，设 计和建设可生产清洁燃料的工业装置是我们当前重要的任务。 档案号 说明书设计阶段可行性研究版本 中国石化工程建设公司共页第页 世界燃料规范对柴油的部分要求表 项目年Ⅱ类Ⅲ类 硫含量≯ 十六烷值≮ 芳烃含量，≯ 多环芳烃，≯ 馏出温度，≯ 喷嘴清净度空气流量损失≯ 目前我国的炼油行业正在积极规划生产清洁燃料的问题，这使加氢工艺面临重大 发展机遇。 国外柴油加氢技术概况 从国外情况看，柴油加氢技术到七十年代已经趋于成熟，催化剂已经商品化。由 于重馏分油馏分和渣油加氢处理催化剂的开发研制，又促进了馏分油加氢催 化剂和技术的改进。各种馏分油的加氢精制是炼油厂中最常使用的工艺过程。 工艺流程方案 国内外柴油加氢精制主要有两种工艺流程方案 高压磁浮子液位计 高压外浮筒液位界位变送器 高压角型调节阀 氢分析仪 隔爆型电磁阀 设备 本装置为汽柴油加氢精制装置，操作条件比较苛刻，设备要求比较高。下面就 重要设备的设计材料的选择及设备的制造作简要说明。 设备概况表 名称数量台重量吨备注 反应器 优先考虑利旧台原有的反应 器，重量为吨 塔器为产品分馏塔 容器 换热器 其中包括三台螺纹锁紧环双壳程 换热器 空冷器其中片高压空冷器 自动反冲洗过滤器组三列 加氢反应器 本装置共设有台加氢精制反应器，其操作条件为， ，操作介质为油及油气。由于反应器为长周期定货设备的原因， 近期实施方案，厂方优先考虑利旧台原有的反应器，利旧反应器为年设计的 冷壁加氢反应器，筒体内径为，内有厚的隔热衬里，年对反应器 档案号 说明书设计阶段可行性研究版本 中国石化工程建设公司共页第页 内件进行改造。此台反应器主体材料采用钢板和锻钢，由于当 时年代的炼钢和加工制造有限，材料及反应器整体的机械性能都不很高， 年改造时已发现些问题。同时作为冷壁加氢反应器，原有隔热衬里使用时间较长， 隔热性下降，筒体实际壁温变高，筒体材料性能不知能否保证。如果利旧，应按在 用压力容器检验规程对此台反应器重新进行评定，合格后方可使用。 新增的台加氢精制反应器，筒体内径为，为了抗氢及抗的需要，根 据耐尔逊曲线，反应器材料选用。内部采用双层堆焊，内件 材料选用不锈钢。本装置的反应器采用板焊结构的形式。此种反应器国 内完全可以生产制造。 二换热器 本装置有台高压换热器。反应产物与混氢油换热器在高温高压临氢 及硫化氢介质的条件下操作，壳体材料采用，内部堆焊 双层不锈钢防腐层，管束采用不锈钢。反应产物与混氢油换热器 相应操作条件缓和些，因此这台换热器壳体材料采用，内部加堆 焊，管束采用不锈钢。反应产物与低分油换热器管程壳体采用 ，内部堆焊双层不锈钢防腐层，管束采用不 锈钢，壳程壳体采用。换热器结构采用螺纹锁紧环式双壳程结构，此种结构的高 压换热器已广泛应用于加氢装置，国内的兰石厂和抚顺机械厂均能制造。 三容器 本装置共有台容器，其中台冷高压分离器拟利旧已定货设备，台循环氢压 缩机入口分液罐，是在高压低温湿硫化氢条件下操作，在这种工况下会产生湿硫化氢 应力腐蚀，因此这台设备我们采用了抗应力腐蚀材料。这种材料 含量非常低，综合机械性能比较好，采用这种材料比较合适。 四高压空冷器 档案号 说明书设计阶段可行性研究版本 中国石化工程建设公司共页第页 本装置共有台高压空冷器。其操作介质中含有油气等。由于是在高压 低温湿硫化氢条件下操作，管束管箱选用具有抗应力腐蚀的材料 钢。 机械 目前，炼油厂库存压缩机现状如下原加氢装置更换下来的循环氢压缩机 台原加氢装置现有联合机组台，新氢机两台作为新氢机的备机，循环氢压缩机 台作为循环氢压缩机的备机。 新建万吨年汽柴油加氢精制装置需新增新氢循环氢联合压缩机台，反 应进料泵两台。 新氢循环氢联合压缩机采用往复式压缩机，由于往复机运动 件多，气阀填料活塞环等易发生故障，难以保证机组和装置的长周期可靠运行， 因此采用原加氢装置中的新氢增压机原位号新位号，作为该 往复式联合机组中新氢机的备用机，利用原库存的循环氢压缩机原位号， 新位号作为该往复式联合机组中循环氢机的备用机。 按厂方要求近期实施的方案装置在万吨年处理量下操作，拟利旧原循环氢压 缩机台，需重新安装。原加氢装置的循环氢压缩机作为两套加氢装置的共同 备机原加氢装置增压机，的其中台作为新上加氢装置的新氢机，另台作为两套 加氢装置的共同备机。 新增的联合机组包括新氢压缩机和循环氢压缩机两部分。新氢部分的工艺参数 为进口压力，出口压力，入口温度，入口流量 ，介质中氢含量为，介质值，分子量约为 新氢部分需要级压缩，所需功率。循环氢部分的工艺参数为进口压力 ，出口压力，入口温度，入口流量，介质 值约循环氢部分仅需要级压缩，所需功率。该联合机组总功 率约，电机功率。 由于联合机组在国内尚未有成功的制造经验，因此整套机组需要从国外采购。 反应进料泵，采用多级离心泵，工艺参数为进口压力， 出口压力，入口温度，入口流量，介质密度， 所需功率，电机功率约。 档案号 说明书设计阶段可行性研究版本 中国石化工程建设公司共页第页 该种形式的离心泵在国内已有较多的设计制造检验的经验，国内可以制造。 加热炉 本装置加氢部分共有台反应进料加热炉，台分馏进料加热炉及套 烟气余热回收系统。加热炉系统总热效率可达。 反应进料加热炉设计热负荷为，该炉采用双面辐射水平管箱式炉，炉底设 有附墙式扁平焰气体燃烧器，工艺介质先经过对流室再进入辐射室加热至工艺所需温 度。辐射盘管采用单排水平管双面辐射型式，炉管材质选用，从国 外引进，盘管的上中下三个部位分别设置管壁热电偶，以监测操作时的管壁温度。该 炉辐射室衬里采用莫来石轻质耐火砖和喷涂耐火纤维炉底以及对流室和烟囱采用 轻质浇注料。 分馏塔进料加热炉设计热负荷为，该炉采用对流辐射型圆筒炉，炉管材 质采用钢，辐射管为垂直靠墙布置，对