口，又是车辆通行的瓶颈所在。已有的许多建立在精确模型基础上的交通系统控制方案都存在着定的局限性。地面道路是个庞大的网络，交通状况十分复杂，使目前交通灯控制器的单时段控制已不能满足现代交通流量的多变性，特别是在交通流量高峰时，往往会造成交通路口的通过率下降，甚至出现交通混乱现象，城市的交通拥挤问题正逐渐引起人们的注意。道路平面交叉口简称交叉口是交通网中通行能力的隘口和交通事故的多发源，国内外城市的交通事故约有半发生在交叉口。因此，交叉口这个事故多发源不能不引起人们的高度关注。随着交通技术电子技术的发展及微机技术的应用，人们设计出了适应各种需要的交通检测器信号控制机和交通信号灯。交通灯是交管部分管理城市交通的重要工具。现在交通灯般设在十字路口，在醒目位置用红绿黄三种颜色的指示灯，加上个倒计时的显示计时器来控制行车，对于般情况下的安全行车车辆分流发挥着作用。目前绝大部分交通灯其时间都是设定好的，采用的是单段式定时控制或多段式定时控制，其最大的缺点是绿灯时间和绿信比是固定的或是分时段固定的，且最佳绿灯时间和最佳绿信比的整定较为困难，需要大量的实测统计数据,且很多情况下整定所得值并不是最优的,甚至是不合理的。控制起来都不是很灵活，这使得城市车流的调节不能达到最优。第二节控制交通灯设计目的诚然随着社会的向前飞速发展，交通灯已成为国民经济中不可分割的部分。给予电气专业的基础和笔者本人对三菱的了解，我选择用来控制交通灯，结合山西省阳泉市交通红绿灯的控制来做我的毕业设计，方面是对这三年来所学知识的总结和运用，另方面也是锻炼自己完成项工作的能力，也是培养自己把所学知识用到实际的能力。阳泉职业技术学院毕业设计说明书通过这次做控制交通灯的毕业设计，来进步掌握我对三菱的熟知编程及应用，进步熟练运用,编程软件。当今世界工业机器人已成为国民经济体系的三大支柱，掌握技术无疑于掌握了种现代科技。随着经济发展，在交通，通信，冶金，石油等工业方面的应用会更加重要，据数据显示，已在美国工业中占有三分之二的地位。目前市场上的品牌有西门子，欧姆龙，三菱，松下等，其中又以三菱的市场占有率为最高，在我国南方的几乎四分之三的企业在生产实现自动化中用的都是三菱。因此学好三菱技术，也会让自己在电气行业中有更好的饭碗，没有技术是很难在社会上立足的，尤其在象广州这样的国际性城市立足更难。我在实习期间接触到不少，越来越认识到在工业中实现自动化的地位。我以应用于控制交通灯为挈机，系统掌握三菱的指令，编程，通信及接线。第三节阳泉市交通现状阳泉地形狭长，属于山区丘陵结合的地区。因此决定了阳泉的建筑交通等等。随着近年来阳泉经济的迅猛发展，城市化进程的加快，个不可避免的问题日益突出道路和交通的问题。说它不可避免，是因为全国很多城市在发展过程中都遇到了同样的问题，例如北京太原市等等。即使在全国来说，交通也成为个日趋严重的问题。阳泉地处沟地,两边是山,人住尚且紧,扩路谈不上,加之单位商场居住区相对集中，人员活动以泉中路为中心扩散，造成桃河桥华盛桥车辆多，虽然新泉桥桃源大桥建成但车辆不走。阳泉市市区主要是南大街，北大街，泉中路，桃南路，桃北路。值得注意的是这几条路在近些年直都没有扩建。桃北东路由于滨河世纪城的建设而新建拓宽，其他的路基本是以前的样子。而阳泉市的汽车保有量在逐年增加。在市政府新建了新泉桥，桃源桥之后，将桃河两岸的交通堵塞问题基本上解决了，但这只是部分的解决，因为在桃河桥以西，直到四矿桥，中间很长的距离没有桥，这就成为影响矿区，桃河桥西地区的交通瓶颈。阳泉市城市道路太窄，交通问题尤其严重，每到上下班时道路拥挤不堪，人车混在起甚是危险。因此设计套切实可行的交通灯控制方案必然会对阳泉市交通问题阳泉职业技术学院毕业设计说明书的缓解起到重要作用。在天桥，步行街那仍旧没有红绿灯，步行街每到下午是阳泉市人最多的地方，而车辆也很多车穿行在人之间，人穿行在车之间，这样既给行人，车主都带来极大不便，浪费了很多时间，而后面又有很多车辆造成道路拥堵，过者怨声载道。这样下去势必成为制约阳泉经济发展的瓶颈，也给市民出行带来很大不便。第四节阳泉市未来交通控制阳泉市区日益复杂的道路交通秩序,急需要好的治理，阳泉市每年新增机动车的上万辆，但报废数量却极少，而且报废车中有部分流入郊区些乡镇里充当黑出租或个人用车继续上路行驶，市区道路数量极少而且路面极窄，最宽路面为双向四车道，而最窄的路面只够单相通行，而且道路损坏严重。这些问题都导致市区到高峰期就全面拥堵，严重的路段几乎瘫痪。面对这样的交通环境，我认为治理的措施主要有三种第种是治理道路首先应当拓宽路面，新增道路，立交桥，修地下停车场。四车道下的道路应该取消，全部升级为八车道，俗话说，要想富，先修路，好的道路对城市的发展起着相当重要的作用。还有在道路划线规划中应当的情况下，如果使用交流输入模块，由于感应电动势的干扰，即使没有输入信号也可能会引起误动作。因此，必要时需在输出端，子两端并联电阻。另外，当的输入输出端接有感性元件时，还应在感性元件的两端并联续流二极管，以抑制控制电路开断时产生的电弧对的影响。续流二极管的额定电流应大于电源电压的倍。二软件抗干扰技术延时确认对于开关量输入，可采用软件延时对同信号作两次或两次以上读人，结果致才可确认输入有效。二封锁干扰些干扰是可以预知的，例如可编程序控制器的输出命令驱动大功率器件动作，常常会伴随产生火花电弧等干扰信号，它们产生的干扰信号可能使可编程序控制器接收的信息。在容易产生这些干扰的时间内，可用软件封锁可编程序控制器的些输入信号，适当延时，在干扰消除后，再取消封锁。三软件滤波对于模拟信号可以采取软件滤波措施，目前的大型编程大都持结构化文本编程方式，这可以很方便地编制比较复杂的程序，完成相应的滤波功能。四数字滤波现场的模拟量信号经转换后变为数字量信号，存人中，再利用数字滤波程序对其进行处理，滤去噪声信号从而获得所需的有用信号。工程上的数字滤波方法很多，常用的有平均值滤波法中间值滤波法加权滤波滑动滤波法等。数字滤波的每种方法可以单独使用，也可根据实际情况结合使用。五软件容错阳泉职业技术学院毕业设计说明书就是在干扰不能避免的情况下，万其对控制系统造成大的干扰而使系统出现异常时，控制系统能对其及时地进行反应并根据出错时的状态决定系统下步补救措施。主要有以下容错技术程序重复执行技术对死循环作处理软件延时。第四节设计体会通过利用三菱公司的系列可编程控制器对十字路口交通灯控制系统的设计与编程。使我更加系统地掌握了的工作原理及结构，的输入输出，还有其本身特点，的接线，以及用户程序梯形图的编程等方面的专业知识。控制系统广泛应用，而干扰问题又是个普遍存在的问题，因此抗干扰技术显得尤为重要，应综合多方面的因素找出可能存在的干扰源，然后有针对的设计抗干扰措施，软硬件结合真正实现控制系统的抗干扰，使其高效可靠的工作。许多抗干扰措施，在系统总体设计时要并考虑进去，不应等调试时再临时采取措施。阳泉职业技术学院毕业设计说明书结论通过这次做毕业设计，使我三年来对所学的知识有了个完整的系统的认识，尤其是三菱编程方面的，不仅巩固了以前知识，而且也掌握了设计的要领，设计步骤，学会了运用资料和工具的方法。并熟知了在工业交通等领域的应用。在设计过程中，我体会到了设计的艰辛和快乐，我觉得只有不断的学习，把从课本中所学的知识联系到实际中，才能不断的提高自己的技术水平，只有自己把从课本中所学的知识运用到实际中，才能不断提高自己的实践能力。在设计时，感谢杨德明老师对我的的指导，在此也感谢我的学友和朋友对我的关心和帮助。阳泉职业技术学院毕业设计说明书参考文献廖长初编著可编程控制器应用技术重庆重庆大学出版社，汪晓光王艳丹孙晓瑛编著可编程控制原理及应用北京机械工业出版社，王兆义编著可编程控制器教程可编程控制器教程北京机械工业出版社，陈宇编著可编程控制器基础及编程技巧广州华南理工大学出版社，林小峰编著可编程控制器原理及应用北京高等教育出版社，朱绍祥编著可编程控制器原理及应用上海上海交通大学出版社，钟肇新，彭侃编著可编程序控制器原理及应用广州华南理工大学出版社，孙同景，徐蹲编著可编程序控制器应用基础山东科学技术出版社，张汉杰编著现代电标控制技术哈尔滨工业大学出版社，余雷声编著电气控制与应用北京机械工业出版社，阳泉职业技术学院毕业设计说明书致谢在设计过程中，杨德明老师不辞辛苦地指导我们查找参考资料，为我们解答疑难问题。在杨老师的整体设计精心指导下我顺利的完成了控制交通灯的设计。通过本次设计，我学到了很多课本上学不到的知识，我将大学三年所学的知识进行了次综合运用，真正做到了理论与实践的紧密结合。通过这次设计我的理论水平和实践能力都有了很大的提高。在本次设计中杨老师做事认真和严谨的治学态度给我留下了深刻的印象，这将使我终生受益，在此表示深深的致敬和感谢,在这即将毕业之际，我也向三年中曾教育关心我的老师表示深深的谢意,阳泉职业技术学院毕业设计说明书毕业生姓名周飞飞专业机电体化技术学号指导教师杨德明所属系部机电系二〇二年五月阳泉职业技术学院毕业设计评阅书题目控制交通灯设计机电系机电体化技术专业姓名周飞飞设计时间年月日年月日评阅意见成绩指导教师签字职务年月日阳泉职业技术学院毕业设计答辩记录卡机电系机电体化技术专业姓名周飞飞答辩内容问题摘要评议情况记录员签名成绩评定指导教师评定成绩答辩组评定成绩综合成绩注评定成绩为分制，指导教师为，答辩组为。专业答辩组组长签名年月日摘要近年来随着科技的飞速发展，的应用正在不断地走向深入，同时带动传统控制检测日新月异更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往是作