能更好的工作。为了简单明了地表示清扫车的总体方 案，这里用简单结构原理图说明，如图的所示。 方向盘轮胎液压系统盘刷 排气口吸口集尘箱排气箱 图总体分布图 驱动方式选择 按发动机和各组成部分相对位置的不同，现代汽车的布置与驱动方式通常有 种如图所示小型清扫车驱动系统的设计 图汽车的驱动方式 方案，前置后驱 即发动机前置后轮驱动，这是种传统的发动机布置与驱动方式。国内外 的大多数货车部分轿车和部分客车都采用这种形式。采用这种驱动方式的汽车， 它的前轮承担转向，后轮承担驱动，发动机输出的动力通过离合器变速器传 动轴输送到后驱动桥上，并在此得到减速增扭后传送到左右半轴上，驱动后轮 使汽车运行。优点是前后轮各司其职，转向与驱动分开，负荷分布比较均匀缺 点是由于传动轴从前面的发动机直传到后桥上，使车内地板中间凸起，车内座 椅不好布置。 方案，前置前驱 即发动机前置前轮驱动，这是世纪年代末才真正兴世纪起和在技术上 逐渐完善的驱动形式，现在大多数中小型轿车都是采取这种方式。它将变速器之 后的东西都往前挪，变速器与驱动桥做成体，固定在发动机旁将动力直接输送 到前轮上，前轮同时承担了转向和驱动两个重任，省去了长长的传动轴，缩短了 传递动力的距离，减少功率传递损耗也就相应节省了燃油。 此驱动方式具有较多的优点操纵机构简单发动机散热条件好没有纵向 传动轴，轿车地板不必为它凸起条通道，有利车厢内的布置车架不必为后桥 腾出空间位置，可以降低车身高度，有助于行车的稳定性发动机横置缩短了发 动机舱的长度，有利于汽车的小型化，而在汽车总长不变的情况下能增大客舱的 长度和空间前轮成为驱动轮，变成了拉着汽车前进，有利于方向控制。其小型清扫车驱动系统的设计 缺点是上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑下 坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。 方案，后置后驱 即发动机后置后轮驱动，在大型客车上多数采用这种布置形式，少量微型 和轻主要在城市路面行驶，其行驶速度比较低，般是 左右，作业速度更小。所以在设计时，要求使得整车结构紧凑，传动效率高，维 护简单，操作简便，考虑底盘的空间利用率，所以采用发动机中置，后轮驱动如 图所示，这种布置的特点使是驾驶室的布置不受发动机的限制，噪声小对 载荷分配比较有利。 图后轮驱动小型清扫车驱动系统的设计 电瓶的选择 汽车电瓶是汽车上储存电能的装置，学名称蓄电池。其作用包括 是当汽车发动机起动时，向起动机提供电能，并由起动机将电能变为机械转矩， 带动发动机的曲轴转动与此同时，蓄电池还向仪表发电机的磁场线圈以及汽油 机的点火系统等供电二是在汽车运行过程中，当用电设备的用电量超过发电机 的供电能力时，蓄电池协同发电机向用电设备供电当发电机出现故障时，则由蓄 电池单独向用电设备供电，因此，蓄电池是汽车的第二电源三是当用电设备负 荷较小时，蓄电池接受发电机的充电，将电能储存起来四是起到滤波器的作用。 通过吸收用电负载突变时的过电压，防止损坏汽车上的电子设备。 蓄电池的种类用途特点和选择 蓄电池的种类般可分为铅酸电池铅酸免维护电池及镍镉电池等，它们 各自的特点如下 铅酸电池也称为汽车用电池需加水维护，充放电时会产生氢气，安置地 点必须设置在通风处以免造成危险电解液呈酸性，会腐蚀金属价格低廉。 铅酸免维护电池密封式充电不会产生任何有害气体，摆设容易，不需考虑 安置地点通风问题，免保养，免维护放电率高，特性稳定，价格较高。 镍镉电池用于特殊场合及特殊设备上，水为介质，充放电不会产生有害气 体失水率低，但需要固定时间加水及保养放电特性最佳可放置于任何恶劣环 境。 蓄电池按用途可分为汽车启动用工业用铁路及其他用途。 怎样正确选购蓄电池型号蓄电池的型号必须适当。型号选小了，造成小马 拉大车，大电流放电会缩短电池的寿命型号选大了，则不经济。对于常用的额 定输出电压为的品种有 ,。 选功能价格比高价不定有高质，但高质必定会有相对高的价格，货比三 家，性能价格比最大的是首选。 选服务厂家有没有完善的售后服务实力，有没有全国服务热线以及完善的 服务网络，才能无后顾之忧。小型清扫车驱动系统的设计 影响电池容量和寿命的因素 影响电池容量和使用寿命的因素有电池的使用环境环境温度充放电电 流充电电压放电深度设计参数和制造工艺。设计参数和制造工艺为生产方 因素，本文不讨论。电池寿命分为循环寿命存贮寿命使用寿命。循环寿命是 指电池循环放电次数多少存贮寿命是指不给蓄电池进行任何充电和放电激活的 情况下，能存贮的最长时间使用寿命指电池在正常的维护情况下，电池能使用 的最长时间。 电池的使用环境储存寿命随温度的增加而下降。当温度超过时， 温度每增高,储存寿命被缩短半。所以对暂时不用的电池应存储在低温 干燥的环境。工作的电池应尽可能安装在清洁阴凉通风干燥的地方，这样 可以减少有害灰尘的腐蚀还要避免受到阳光加热器如冬天用的取暖器或其 他辐射热源的影响。 环境温度因为温度的降低，电解液的粘度增大，使离子运动受到较大 阻力，扩散能力下降，所以蓄电池容量随温度的增加而增加同样的放电量，由 于容量增加，放电深度浅，放电循环次数增多，蓄电池循环寿命也随温度的增加 而增加，在，每增加，增加个循环在，每增 加，增加个循环而以上，则因负极硫化，容量损失，寿命反而会下降。 但储存寿命随温度的增加而下降。 充放电电流由于电池的可用量随放电电流的增大而降低，所以谈电池 容量必须指明电池的放电率常规的有率率率。电池充放电电流 般以来表示，的实际值与电池容量有关。举例来讲，如果是的电池，则 。如对额定容量为的蓄电池，其放电电流大小与蓄电池实际可供使用 的效率关系如下放电电流过大或过小都会影响电池的使用寿命，放电电流过大， 会使正极氧化铅脱落，放电电流过大，由于放电终止电压的上升，易过放电放 电电流般要求在,在正常使用中都能满足此要求，但也要防止意 外情况的发生，如电池短路。 充电电压过充电时有大量气体析出，活性物质受气体的冲击而脱落， 使电池寿命降低由于电池属于备用工作方式，市电正常情况下处于充电状 态，只有停电时才会放电。如果充电电压过高就会使电池过充电，反之会使电池小型清扫车驱动系统的设计 充电不足。 放电深度放电深度对电池使用寿命的影响也非常大，电池放电深 度越深，其循环使用次数就越少，因此在使用时应避免深度放电。虽然都有 电池低电位保护功能，般单节电池放电至左右时，就会自动关机。尤 其要避免小电流下的深度放电，用大电流放电时，即使放电到电压相当低，但由 于时间短，生成的硫酸铅较少，而小电流放电下，生成的硫酸铅明显增加，对于 负极，由铅转化为硫酸铅体积膨胀，产生应力，会造成极板弯曲和活性物质脱落， 影响电池寿命如果处于轻负载放电，即在无市电输入的情况下，接入的 负载容量远小于它的最大输出负载容量，会造成电池的深度放电。 电池初充电新的蓄电池在投入使用前，必须进行初充电，这和正常的 充电不同，是需要较长时间的特别充电。因为电池负极活性物质为海绵状铅时， 在电池的贮藏过程中，有部分受到氧化，必须还原为铅才能成为活性物质。对于 普通铅蓄电池，初充电必须在灌酸后静置至小时，等到液温下降至以下时， 再灌酸至规定液面，方可进行充电，初充电以率充电，时间为小时。蓄 电池在使用初期，随使用时间增加，放电容量增加，逐渐达到最大值，以后随充 放电次的增加，放电容量减少。 除上面要注意的几点之外，电池在使用定时间后应进行定期检查，如观察 其外观是否异常有没有比较难闻的气体的味道等，旦发现异常，应立即停止 使用，并送往生产商指定的维修站进行修理，切莫擅自拆开或交给非专业人员维 修，以免发生意外如果长期不停电，电池会直处于充电状态，这样会使 电池的活性变差，因此即使不停电，也需要定期进行放电试验以便电池保持 活性。放电试验般可三个月进行次，做法是带载最好在以上，然 后断开市电，使处于电池放电状态，放电持续时间视电池容量而言，放电后 恢复市电供电，继续对电池充电。 电瓶的布置 要求使得整车结构紧凑，传动效率高，维护简单，操作简便，考虑底盘的空 间利用率，所以采用电瓶中置，这种布置的特点使是驾驶室的布置不受发动机的 限制，噪声小对载荷分配比较有利。 若设总的阻力约为,设最高车速为,其功率为精品文档欢迎下载 精品文档欢迎下载 目录 引言 清扫车概述 电动车的基本概况 本课题的研究内容 驱动方案的设计 总体方案的提出 驱动方式选择 电瓶的选择 蓄电池的种类用途特点和选择 影响电池容量和寿命的因素 电瓶的布置 电动机的选择 整车对电机驱动系统的基本要求 电动机类型 交流电机的选择 传动方式的设计 齿轮的设计 齿轮轴的设计 清扫车驱动系统总装图 清扫车总体装配 清扫车液压系统总装图 清扫车集尘系统总装图 清扫车外形配件图 清扫车制动系统的设计 小型清扫车完整装配图 清扫车装配建模图 结论精品文档欢迎下载 精品文档欢迎下载 致谢 参考文献 小型清扫车驱动系统的设计 引言 清扫车概述 随着经济的发展和社会进步，人们对生存质量的要求愈来愈高，交通便捷也 越来越成为社会发展的迫切要求，高等级公路以空前的速度发展，道路的清扫 和保洁也越来越受到有关部门的重视，多年来形成的人工清扫的格局显然已不适 应我国高等级公路发展的客观要求，人工清扫粉尘飞扬，严重影响清洁工人的身 体健康，也不可避免的造成环境的二次污染公路车辆的高速行驶对清洁工人的 生命安全造成潜在威胁，马路清扫车只能清扫主