址的位臵，与周边环境包括交通进出站场条件的关系，场地的平面状况面积等内容。检测环境是指检测车间的空气噪声采光通风等环境的状况及改善措施。效果性要素效果性要素反映的是汽车检综合性能检测站的产出效果的指标，它包括产出的数量指标检测效率，质量指标服务水平与公正性两方面的内容。检测效率检测效率是反映检测系统单位时间内检测车辆数的指标，可用日检车辆数年检车辆数有效年检车辆数等指标来表示。日检车辆数检测系统每日可检测车辆的辆次数，单位为“辆次”年检车辆数检测系统每年可检测车辆的辆次数，单位为“辆次”有效年检车辆数扣除全年设备保养及其它因素的影响后，检测系统每年可检测车辆的辆次数，单位为“辆次”。例如条布臵三个工位的检测线，若按分钟辆次检测节拍计，每天工作小时，则日检车辆数辆次小时小时辆次按年个工作日计扣除全年休息日，年检车辆数辆次日天辆次。按全年有效工作系数计扣除全年设备保养及其它因素，则有效年检车辆数辆次辆次。服务水平检测站的产出从本质上讲是服务，是反映检测系统对车辆检测的深度与广度的指标。显然它主要取决于检测目的检测任务检测项目与设备等系统组成要素。检测公正性检测公正性包括检测精度与检测人员检测客观性两方面的内容。检测精度是揭示检测系统所出示的结果与车辆真实情况接近水平的指标，它反映了检测设备的客观程度。检测人员实事求是，不徇私舞弊，公正客观是保证检测公正性的必要条件。汽车检测站的工艺计算生产纲领汽车检测站的生产纲领是指检测站每年或每日检测车辆的次数。根据检测站类型的不同，各类汽车检测站的生产纲领也不样。通常是根据服务范围内的在册车数大修次数维护次数检测周期返检率等来确定。生产纲领可用下式进行计算辆次式中检测站的生产纲领，辆次在册车辆数，辆辆年送大修车辆数，辆取辆需送检的维护车辆数，辆取辆车辆季年检次数，次取平均值次送大修车辆每辆需检次数，次取次维护车辆每辆需年检次数，次取次车检不合格修后返检率，。取私家车数量为辆次汽车检测的工艺过程汽车检测的工艺过程，其具体检测内容，可根据季检年检各级维护小修大修的要求而定。为了保证检测各作业有节奏地顺利进行，需严格控制每个检测工位的作业延续时间，检验中发现项目不合格的车辆，时间允许时，可在工位上立即调整，如工作量大且影响后续车检测，应将车辆驶出检测线，到检修间进行小修或调整。返检车辆，般为单项检测，采取随时插空安排的方法进行。工作制度及年工作量汽车检测站的工作制度和其它运输企业样，也是指每年的工作日数，每日的工作班数，每班的工作时数。每年的工作日数用下式计算日式中每年的日数，取日国家规定节日休息，取日全年星期日天数，每周为双休日，共计日设备年检修日数，年检修两次，每次日。年工作时间分名义工作时间和实际工作时间。用和了表示式中名义年度工作时间实际年度工作时间每日工作延续时间取工人出勤率取工时利用率。取汽车检测站的年度工作量，可用下式计算式中汽车检测站的年生产纲领，辆次检测每辆车的工时定额，辆次。取辆次。在计算中，由于安全线和性能线工时定额不样，可分开计算，如果各工位作业节拍不致，可分别计算，然后累计总和。西安市共有四家综合性能检测站，因为人员数的确定汽车检测站的人员可分为生产工人检测员辅助工人非生产人员管理技术质量负责人。生产人员生产人员需经有关部门培训，考核，取得合格证后，方能上岗。人数可根据年度工作量和年工作时间来计算人人式中出勤人数，人在册人数，人。辅助人员辅助人员是根据检测站设备的数量设备维修时间车辆外部清洗和调整工作量动力设臵情况等实际情况确定的。般可按生产人员数的粗略计算。计算得约人非生产人员非生产人员般按全站总人员的计算。其中管理人员，工程技术人员,其他服务人员。各部门负责人要求具有大专以上学历或中级以上技术职称。计算得非生产人员约人。工位数的确定检测线工位数，可按下式计算台式中检测站每天平均检测车数,辆辆每辆车的平均检测作业时间，辆取辆工位日有效作业时间，。取对于大型汽车检测站，安全线和性能线所设工位可分开计算相设臵，通常每条线常设个工位，可按检测内容进行划分。安全线常对噪声侧滑制动力速度表前大灯和烟度柴油机底盘各部位进行检测性能线则重点对发动机底盘转向和制动等做深入诊断。设备的选择目前，汽车检测设备因我国还不配套，许多依靠进口。在进行设备选型时，要根据本站的具体情况，选取那些可靠性好检测精度高自动化程度强经久耐用价格便宜的产品，国产设备购臵维修售后服务都十分方便，尽可能选用国内产品。动力计算建筑面积的计算主检厂房的面积可根据检测线的占地面积计算，也可以按生产人员数设备台数工位或车位及通道等进行确定。根据检测线计算检测线长度可按下面公式计算式中被检汽车长度前后两车辆之间的安全距离工位或车位数两端安全保护距离，。检测线的长度应符合建筑上柱距的要求，取的倍数。检测线宽度可按式计算式中被检汽车宽度两侧安全保护距离，。检测线的宽度应符合建筑上柱网尺寸的要求。即小于时取的倍数，大于时取的倍数。检测线的面积单线可按以下两式计算式中被检车投影面积工位单位面积系数，取。在没有资料的情况下，可以根据工位数每个工位长暂停车位待检停车数估算检测线长度，可根据设备车辆行驶通道人行通道来估算检测线的宽度，厂房的长和宽要符合建筑上关于柱网统化的规定。其它建筑而积，如洗车台停车场调整维修间锅炉房空压机室配电室办公楼自行车库自行车棚等，可参照汽车修理厂维护场的设计进行。设计的综述通过计算整理得各检测车间结构明细。安全环保检测车间长宽外检车间长宽综检车间长宽调试厂房长宽办公楼停车场地试车跑道按规定划出道路边线工位数个主工位，小车线外检个工位，安检线三个工位，综检线两个工位检测线布臵形式双线并列通道式，外检线安全环保检测线和综合性能检测线各两条人员配备数人人员素质要符合有关规定。设计总用地面积平方米，东西长约，南北长约，南北方向让出绿化带后，整个地块呈长方形，因此，将检测车间布臵成型较合理。外检车间和安全环保检测车间布臵在最南端东西方向，两车间相隔，外检车间进口距西围墙，安全环保检测车间出口距东围墙综检车间和调修车间布臵在最东端南北方向，进口距南围墙因为南端有安检线和试车道，所以南端距离长另外，只在安检线复检车辆可由此离开检测线而不经过综检线，出口距北围墙，这样布臵有利于长轴距车辆进出车间。淋雨试验台布臵在东北角，紧靠围墙，车辆自西进入，由东角门出去。办公大楼布臵在北端偏西的位臵，呈东西方向。检测中心大门开在办公大楼和淋雨试验台之间，门宽。待检区呈东西方向车头向西，共有个车道，可同时停放余辆大小汽车。第章绪论汽车综合性能检测站研究的目的和意义汽车综合性能检测站研究的目的汽车的各种不解体检测是汽车使用的现代化管理的手段。通过检测仪器设备和现代化检测技术，能够准确，快速地检查诊断汽车的工作状况，判断汽车的使用程度，使汽车及时地维护和修理，保证在用汽车的完好性，提高运输的生产效率。汽车综合性能检测站的建立，为实现上述目的提供了必要条件。汽车综合性能检测站研究的意义汽车检测诊断技术是改革汽车维修制度实行视情维修的必要手段。早期的汽车维修方式采用“事后维修”和定期强制维修，带来了系列问题。事后维修，不坏不修，这种方式隐含着对人身安全的威胁和造成财重大损失的危机定期强制维修往往造成盲目修理或失修现象。随着制造工艺改进，汽车寿命延长，目前广泛采用“视情维修”制度，它能最大限度地发挥零件的使用潜力，减少不必要的拆卸，大大地提高了汽车的可靠性和使用经济效益。显然，推行视情维修，需要先进的检测诊断技术。发展汽车检测诊断技术是提高维修效率监督维修质量的迫切需要。随着汽车工业的发展，汽车保有量迅猛增长，汽车结构也日益复杂。我国现在汽车保有量约万辆全电脑发动机诊断检测系统，德国博世公司推出的型发动机综合检测仪及奥地利公司生产的型电脑发动机诊断检测仪等，都代表了当代的先进技术水平。其具有以下特点设备功能强大。可用于测量