突升则可能发生堵管，立即停机检查处理。如果压力长时间不增加，检查是否窝浆或流往别处，否则调整浆液配比，缩短胶凝时间，进行小泵量低压或间歇注浆，但间歇时间不能超过浆液胶凝时间。浆液桶注浆泵压力表高压胶管注浆嘴堵浆塞小导管进浆管洞身开挖方法本标段两个双跨连拱隧道采用先中墙后边跨施工法，先开挖中墙部位的中导洞，两边跨跨度较大，埋深较浅，岩层软弱破碎，采用化大断面为小断面施工，洞身开挖采用先中洞后两侧洞的三导洞施工法。中导洞开挖法在隧道双跨连拱设计断面的中隔墙处进行中导洞开挖，中导洞采用台阶法。为充分发挥隧道施工中机械设备的作用，台阶长度根据现场实际地质情况保持在。侧导洞开挖法隧道左右侧导洞采用上下正台阶法施工，台阶长度根据现场实际地质情况保持在。主洞开挖法主洞开挖施工顺序为侧壁导坑上台阶开挖支护侧壁导坑下台阶开挖支护上弧导坑开挖支护核心土开挖下台阶开挖支护。初期支护紧跟开挖面施作，及时封闭围岩，确保施工安全。主洞施工前中导洞单侧支护方法为在左侧主洞开挖前，在中隔墙右侧，利用,的硬质木材和千斤顶，在中隔墙右侧，先给中隔墙定的预应力其应力的大小视施工实际情况确定，以防止中隔墙因左侧隧道初期支护后，受力抗弯破坏。爆破施工隧道路面两侧的排水沟内。如隧道拱部出现局部涌水，则竖向排水管按纵向间距布设。衬砌隧道衬砌按每循环间距施做。中隔墙采用自制整体式液压钢模台车整体衬砌，左右侧隧道二次衬砌，采用自制整体式液压钢模衬砌台车全断面对称灌筑砼采用拌和站集中拌和，砼运输车运输，泵送砼入模，插入式振捣棒捣固。工艺流程衬砌施工工艺见表模筑衬砌施工工艺流程图。隧道衬砌钢筋绑扎施工通过测量放样，确定钢筋绑扎边界。衬砌用钢筋洞外加工成型，洞内现场绑扎焊接。钢筋绑扎焊接必须符合设计要求。中隔墙施工控制要点钢筋绑扎完毕后，测量放样，衬砌台车就位。台车就位后，进行测量复核调整，使之符合要求。利用中导洞开挖轮廓，从左右边墙和拱顶各个方向进行衬砌台车稳定性定位加固。防排水管道安装后，进行浇筑砼施工。隧道衬砌施工控制要点衬砌台车就位要进行测量控制，灌筑前进行复核。台车下部支垫稳固，上部及两侧面用短杆支撑牢固，防止晃动。衬砌台车模板必须进行测量控制，保证模板缝成直线。灌筑砼两侧对称同时进行，注意控制两侧泵送砼的均匀性，两侧灌筑砼面高差不得超过。每循环衬砌前，对上组衬砌接缝处的砼凿毛清洗，并刷层水泥浆以使新旧砼接合良好。砼灌筑连续次灌筑完毕，如发生停电等意外事故必须停工时，将灌筑面整平振捣好。停工小时以上，要等小时后才能接灌。拱部封顶时，必须填满捣实，不得有空隙。养护采用洒水养生。拆模在拱部混凝土达到设计强度的以上进行，拆模时注意混凝土角隅及表面的保护。隧道明暗交接处衬砌施工中，注意做好明暗交接处的防排水管道防水板的铺设和粘接结合，确保明暗洞防水施工。沟槽盖板洞内沟槽采用现浇,沟槽随边墙基础施工次挖好,不应在衬砌之后爆破开挖。为不影响衬砌施工，和衬砌拉开不小于米远距离，并能在衬砌结束后天内完成。施工水洞口路堑分层开挖边仰坡分层防护洞口段仰拱及填充洞口段防排水施作洞门施工洞顶回填⑰洞门建筑完成后，洞门顶仰坡坡脚如有损坏，及时修补，并检查与确保坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟及路堑排水系统的完好与连通。⑱洞门含洞口护面墙施工工艺见表洞门施工工艺流程图。超前管棚施工设计中隧道洞口采用长管棚并注浆超前预支护。ⅠⅡⅢ类围岩采用小导管注浆超前预支护。管棚超前支护施工工艺见表管棚支护施工工艺流程图。超前长管棚施工在隧道进出口段设长管棚导管支架，利用工程钻机，采用套管跟进工艺，进行钻孔，安设长管棚，采用注浆泵，进行长管棚的注浆。长管棚超前支护施工步骤测量中线和高程，在隧道衬砌外轮廓线进行管棚支架架设及开孔位置放样。搭设脚手架工作平台按测量放样所确定孔位进行钻孔清孔和管棚安装。长管棚注浆。长管棚注浆施工控制要点管棚钢管为钢管，每节长分为和，管棚间用长的螺纹管连接。管棚钻孔施工中，控制钻孔方向，确保钻孔外插角，保证管棚安装外插角符合设计要求。管棚注浆采用水泥浆，水灰比为。注浆施工中，注浆量根据现场实测围岩空隙率作适当调整，注浆压力不小于，不大于。施工时根据现场施工条件和实际注浆量调整次管棚施工的长度和注浆量。管棚钢管上注浆孔孔径为，梅花型布置，距孔口端不设注浆孔。小导管施工小导管施工采用风动凿岩机按设计的外插角钻孔，人工安装小导管，利用注浆泵注浆，将水泥浆通过小导管压入围岩的孔隙中，达到固结围岩的作用。施工要求支护参数小导管长度米，直径毫米，环向间距米，外插角度。小导管加工标准小导管在工地加工，材料为热轧钢管，前端加工成扁尖形，管身钻注浆孔，孔径，后端厘米不设注浆孔，注浆孔间距厘米，梅花形布置。注浆施工注浆施工顺序管位定位钻孔打入钢管开挖面做止浆墙拌合水泥浆注浆注浆前的准备为保证管孔内的水泥浆压力，注浆前要对孔口导管周围的间隙用速凝水泥砂浆填塞，并在工作面上喷射厘米的止浆墙。然后联接小导管与注浆管，进行注浆，注浆时以根小导管直接并连在起，同时注浆。注浆注浆采用水泥单液浆，注浆压力不小于，不大于。浆液扩散半径厘米并根据现场试验调整。注浆量公式为浆液有效扩散半径单位米注浆段高度单位米岩体的孔隙率浆液的充填总数，在之间取值超耗系数，般取施工控制要点采用手持风钻钻孔，并将小导管打入孔内，如地层松软也可用铁锤或手持风钻将导管直接打入。如出现堵孔，用钢管制作吹风管，将吹风管缓缓插入孔中，用高压风吹孔，成孔后将小导管插入，并用胶泥将管口密封。注浆首先将掌子面用喷射砼封闭，以防漏浆，并对小导管内的积物用高压风进行清理。注浆按由下而上，先无水孔后有水孔的顺序进行可以单管也可以多管并联注浆。多管并联注浆需加工个分浆器。见小导管单液注浆示意图。浆液由稀到浓逐级变换，先稀后浓。注浆完后，立即堵塞孔口，防止浆液外流。注浆异常现象处理注浆中如发生与其它孔串浆将串浆孔堵住，轮到注该孔时，拔出堵塞物，用高压风或水冲洗，如拔出堵塞物时，仍有浆液外流，则可不冲洗，立即接管注浆。图小导管单液注浆示意图压力沟侧现场管理第节施工总体部署根据本工程的施工特点及初步拟定的施工程序，工程中标后，将由我公司多年从事市政工程基础处理施工的人员组成杭新景高速公路龙游支线第三合同段项目经理部，实行项目法管理，负责工程的组织实施。经理部下设立三个施工分部。项目总部在后徐分离立交处，总体负责该工程的施工管理。项目分部下设个搅拌站个预制厂，办公地点在总部附近，负责第三合同起点后徐分离立交终点段的施工管理。项目二分部设在塔石互通立交处，负责后徐分离立交终点塔石互通立交起点段的施工管理。项目三分部设在塔石互通立交处，下设个搅拌站个预制厂，负责塔石互通立交起点第三合同终点段的施工管理。我公司将把本工程列为施工科研的重点项目，在工程施工中给予全面指导和人力物力上的大力支持，并由公司总工室和工程技术部有关专家共同组成课题研究组主要为桩基施工工艺，以确保地下结构质量进驻现场指导。在项目的组织机构上将设项目经理名，项目副经理名名生产副经理，名技术质量副经理，总工程师名财务负责人名。项目部设个部室，个工程施工厂队路基挖方路基填筑桩基上部结构梁板预制梁板架设桥面系施工，投入高级工程师人，工程师人,助工人,技术工人人，普通工人人。由我公司常务副经理担任项目经理，公司副总工程师高级工程师担任总工程师。在管理上科学施工，强化指挥，在施工组织落实上采取切科学有力切实可行的措施，确保本工程安全优质按期完工。施工项目经理部组织机构框图施工现场管理目标根据招标文件的有关要求，结合我公司多年从事大型建筑及市政工程劳务层管理层决策层项目经理部项目经理项目生产经理项目质量经理项目总工程师项目总经济师综合办公室测量队施工技术部试验室计划调度室安保部物资设备部环保部计财部桩基施工队上部结构施工队梁板架设队机械车辆队梁板预制厂桥面系施工队钢木加工厂施工所积累的管理经验，认真贯彻执行我公司的质量方针和质量保证体系。在施工现场管理中，拟制订下列管理目标和措施见后续章节，并在工程施工过程中还将进步完善深化并严格执行。工程质量确保工程质量达到优良，分项分部工程次验收合格率，优良率以上，且灌注桩砼等主要工程必须优良杜绝重大质量事故。二工期目标工期管理目标确定总工期个月。施工准备年月日年月日道路施工年月日年月日桥梁施工年月日年月日竣工验收年月日年月日根据本工程特点和施工总进度要求，年月底施工队伍和机械进场，立即开始临时设施临时房屋搭设，供水供电及通讯管线路架设，预制场施工便道便桥及施工附属设施建设。二路基开挖施工各段可平行作业，计划工期年月日年月日三地表处理在路基开挖同时进行填方路段的表层清理及沿线沟渠池塘的清淤回填施工，计划工期年月日年月日四路基填筑施工在清表等工作提供作业面后紧跟进行，计划工期年月日年月日五涵洞施工可依现场的实际情况在填筑路基前完成或路基填筑超过管顶后反开槽施工，与路基填筑穿插进行，计划工期年月日年月日六防护及排水施工计划工期年月日年月日七桩基施工开始于年月日，至年月日完成。八扩大基础承台施工施工开始于年月日，至突升则可能发生堵管，立即停机检查处理。如果压力长时间不增加，检查是否窝浆或流往别处，否则调整浆液配比，缩短胶凝时间，进行小泵量低压或间歇注浆，但间歇时间不能超过浆液胶凝时间。浆液桶注浆泵压力表高压胶管注浆嘴堵浆塞小导管进浆管洞身开挖方法本标段两个双跨连拱隧道采用先中墙后边跨施工法，先开挖中墙部位的中导洞，两边跨跨度较大，埋深较浅，岩层软弱破碎，采用化大断面为小断面施工，洞身开挖采用先中洞后两侧洞的三导洞施工法。中导洞开挖法在隧道双跨连拱设计断面的中隔墙处进行中导洞开挖，中导洞采用台阶法。为充分发挥隧道施工中机械设备的作用，台阶长度根据现场实际地质情况保持在。侧导洞开挖法隧道左右侧导洞采用上下正台阶法施工，台阶长度根据现场实际地质情况保持在。主洞开挖法主洞开挖施工顺序为侧壁导坑上台阶开挖支护侧壁导坑下台阶开挖支护上弧导坑开挖支护核心土开挖下台阶开挖支护。初期支护紧跟开挖面施作，及时封闭围岩，确保施工安全。主洞施工前中导洞单侧支护方法为在左侧主洞开挖前，在中隔墙右侧，利用,的硬质木材和千斤顶，在中隔墙右侧，先给中隔墙定的预应力其应力的大小视施工实际情况确定，以防止中隔墙因左侧隧道初期支护后，受力抗弯破坏。爆破施工隧道路面两侧的排水沟内。如隧道拱部出现局部涌水，则竖向排水管按纵向间距布设。衬砌隧道衬砌按每循环间距施做。中隔墙采用自制整体式液压钢模台车整体衬砌，左右侧隧道二次衬砌，采用自制整体式液压钢模衬砌台车全断面对称灌筑砼采用拌和站集中拌和，砼运输车运输，泵送砼入模，插入式振捣棒捣固。工艺流程衬砌施工工艺见表模筑衬砌施工工艺流程图。隧道衬砌钢筋绑扎施工通过测量放样，确定钢筋绑扎边界。衬砌用钢筋洞外加工成型，洞内现场绑扎焊接。钢筋绑扎焊接必须符合设计要求。中隔墙施工控制要点钢筋绑扎完毕后，测量放样，衬砌台车就位。台车就位后，进行测量复核调整，使之符合要求。利用中导洞开挖轮廓，从左右边墙和拱顶各个方向进行衬砌台车稳定性定位加固。防排水管道安装后，进行浇筑砼施工。隧道衬砌施工控制要点衬砌台车就位要进行测量控制，灌筑前进行复核。台车下部支垫稳固，上部及两侧面用短杆支撑牢固，防止晃动。衬砌台车模板必须进行测量控制，保证模板缝成直线。灌筑砼两侧对称同时进行，注意控制两侧泵送砼的均匀性，两侧灌筑砼面高差不得超过。每循环衬砌前，对上组衬砌接缝处的砼凿毛清洗，并刷层水泥浆以使新旧砼接合良好。砼灌筑连续次灌筑完毕，如发生停电等意外事故必须停工时，将灌筑面整平振捣好。停工小时以上，要等小时后才能接灌。拱部封顶时，必须填满捣实，不得有空隙。养护采用洒水养生。拆模在拱部混凝土达到设计强度的以上进行，拆模时注意混凝土角隅及表面的保护。隧道明暗交接处衬砌施工中，注意做好明暗交接处的防排水管道防水板的铺设和粘接结合，确保明暗洞防水施工。沟槽盖板洞内沟槽采用现浇,沟槽随边墙基础施工次挖好,不应在衬砌之后爆破开挖。为不影响衬砌施工，和衬砌拉开不小于米远距离，并能在衬砌结束后天内完成。施工水