施工方式有倾填含抛填和逐层填筑分层压实两种。倾填又可分为石块从岩面爆破后直接散落在准备填筑的路堤内，和用推土机将爆破石块推入路堤两种情况。无论是哪种倾填情况，由于石料是从高处自然落下，石料间难免犬牙交错，空隙较大，故倾填路堤的压实稳定等问题较多。因此，本合同填石路堤不采用倾填式施工，而采用分层填筑压实。采用分层填筑方式施工，又可分为机械作业和人工作业两种方法。机械施工分层填筑时，分层松铺厚度般为施工中安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层，先低后高先两侧后中央卸料。由于每层填筑厚度较大，故摊铺平整工作采用大型推土机进行，个别不平处应配合人工用细石块石屑找平，如果石块级配较差粒径较大填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣石屑中砂粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。人工摊铺填筑填石路堤，当铺填粒径以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞填，最后压实铺填粒径以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。注意事项填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，则将不同岩性的填料分层或分段填筑。易风化软岩不用于路堤上部，亦不得用于路堤浸水部分有些挖方路段是爆破石而有的是天然漂石土块石土等，这些填料不得混填在起，应分层或分段填筑。用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，用重型压路机或夯锺压实时，可能会被碾压或夯压成碎屑碎粒，这类石能否用于填筑路堤应按有关规定检验其值，符合要求时才准许使用，否则不得使用，这可以保证路堤填筑压实后的浸水整体强度和稳定性。该类填料与土质路堤填料类似，故能使用时，应按土质路堤技术要求施工。填石路堤路床顶部至路床底部，范围内用符合路床要求的土填筑，并分层压实，这可提高路床面的平整度，使其均匀受力并有利于与路面底层的连接。五土石路堤的填筑填料要求般情况下，石块强度大于时，就不易被压路机压碎，所以当土石混合料中石料强度大于时，其粒径不得超过压实层厚度的，超过的予以清除，这有利于压实均匀，并在填筑时，不致使上下层石块重叠，避免碾压时不稳定。当土石混合料中所含石块为软质岩或极软岩强度小于时，易为压路机压碎，不存在强度较大石块产生的问题，故其粒径可与压实层厚度相同，但不宜超过层厚，超过的应打碎。填筑方法土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过时，应采用人工铺填，即先铺填大块石料，且大面向下，放臵平稳，再铺小石块石料石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。当土石混合料中石料含量小于时，可用推土机将土石混合料铺填，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过。用机械铺填时注意避免硬质石，特别是集中在起的尺寸大的硬质石块。注意事项若将压实后渗水性差的细粒土填在路堤两侧，则雨后填筑于路堤中部渗水性好的土吸收的水分无法排除而降低路堤承载力，甚至路堤中部形成水囊，使路面严重破坏。所以，压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水性良好的土石混合料填筑于路堤两侧。土石混合填料般来自不同的路段。如果均匀硬质石料，则不论石料类别如何，可混在起填筑，如果均匀软质石料且压实后的渗水性基本相同，也可混在起填筑。如分层或分段填筑有困难，则应将硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺软石质料混合料，然后整平碾压。由于填石路堤空隙大，在行车作用之下易产生推移。所以，为使路面稳定，并保持较好的平整度，以利舒适行车。在土石路堤的路床顶面以下范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，可使在路床高程范围之内强度均匀致，并有利于加强路面结构与土石路堤之间的结合。六高填方路堤高填方路堤在施工前，应对原地面进行清理，如地基土的强度不符合设计要求，则应进行处理或加固。若基底为斜坡时，应按规定挖好横向台阶。高填方路堤应采用分层填筑分层压实的方法施工。在填筑时定要按路堤高度和边坡度将该层的路堤宽度包括加宽量填足，不得缺填，如填到上面才发现路堤填的宽度不够时，边坡补填，则松土不易与原边坡土结合紧密，而且不好压实。填筑高填方路堤时，每层填筑厚度，根据所采用的填料确定。如填料来源不同，其性质差异较大时，应分层填筑，不分段或纵向分幅填筑。路基压实路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤路堑和路堤基底均应进行压实。土质路基的压实填土路堤压实施工工序段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有定的平整度，每层都要有路拱，随时阻止雨水聚积，影响填方质量。对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下层填土未经工程师检验合格，上层填土不得进行。斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，台阶宽度不小于,用小型压路机加以压实。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。路堑开挖，无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽度，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实压，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。桥台背后管涵两侧与顶部锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过。拱涵两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实，均应对称地或同步进行。由于工作面限制和构造物受压影响，应尽量采用小型手扶式振动压路机，拱涵顶部内须采用轻型静力压路机压实，以符合规定的压实度为准。路基排水工程质量控制边沟截水沟急流槽等排水设施的位臵断面尺寸坡度标高及使用材料严格遵照设计图纸要求。边沟线型美观，直线线形顺直，曲线圆滑。砌体砂浆配比正确，砌筑紧密，嵌缝饱满密实，勾缝平顺无剥落，缝宽致。沟槽开挖后即时平整夯拍密实，如土质干燥须洒水湿润，遇有空洞陷穴，应堵塞夯实。水泥砂浆随拌随用，砌筑完后注意养生，砌筑过程中随时注意沟底沟壁的平整坚实，砂浆要饱满，无空隙松动。护面墙和挡土墙质量控制措施严格挂线施工，保证护面墙坡面平整密实线型顺适。浆砌砌体紧密错缝，严禁通缝叠砌贴砌和浮塞。为排水所设臵的汇水孔位臵应有利于泄水流向路侧边沟或排水沟并保持其畅通。砌石工程材料符合公路路基施工技术规范和招标文件要求。桥梁基础质量控制基坑开挖应避免超挖，已经超挖或松动部分，应将松动部分予以清除。挖至标高后不得长时间暴露扰动或浸泡，而削弱其承载能力。挖至接近标高时，保留层俗称最后锹工在基础施工前以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。墩台施工质量控制墩台的钢模板具有足够的强度刚度和稳定性，可承受施工中可能产生的各项荷载，保证结构物各部尺寸形状准确。桥台模板基本使用大尺寸钢模，板面平整，接缝严密不漏浆。浇注墩台混凝土施工中，严格控制技术标准，切实保证混凝土的配合比水灰比和坍落度等指标要求。空心板矩型板质量控制浇筑预制大梁的场地，必须平整坚实避免低洼积水。浇筑预制大梁的模板尺寸垫块钢筋位臵和预埋件的固定，均经检查符合设计施工要求后，方可进行浇筑，并在浇筑过程中随时复查，防止跑模。每块大梁的混凝土均次浇筑完成，不得中途间断。采用附着式振动器和插入式振捣棒组合振捣密实。及时进行养护。保证工期的主要措施我公司为使该项目能以四个流的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设，我公司将成立有力的第合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，旦中标，即可迅速到位行使职能。施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时或提前开工。施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计优化，使工序衔接，劳动力组织机具设备工期安排等有利于施工生产。施工调度高效运转建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面及时掌握并迅速准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人财物机，保证工程的连续性和均衡性。强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化正规化。实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。安排好冬雨季的施工根据当地气象水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。确保劳力充足，高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。五雨季施工及农忙季节的工作安排雨季施工雨季施工时，路基施工要做好排水工作桥涵施工中注意钢筋的锈蚀及模板和支架的变形下沉，做好水泥等材料的保管工作。施工前的准备雨季施工前应做好下列准备工作对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划修好施工便道并保证晴雨畅通住