济并不发达，路网也比较简单，其中趋势交通赣南腾飞的龙头。赣龙铁路赣南段公里于投入运营，赣韶铁路赣龙铁路复线进入实施阶段。年铁路完成客运量万人，货运量万吨。水运主要有赣江航线，赣南境内通航里程公里，其次有贡水航线和章水航线。因水土流失严重，河道淤塞，河床升高，航道正在萎缩，航程逐渐缩短。赣州港为江西六大港巷口之，可停泊吨级的轮船。民航赣州黄金机场始建于年，解放后经多次改建，年赣州新机场已建成通航，新机场为国际级机场，可起降波音等大型客机，目前已开通了南昌广州厦门北京上海南京重庆等航线。公路运输网的地位和作用在区域交通运输业中，公路运输以其方便，快捷的特点成为区域运输的主力军，特别是随着赣州市路网的不断改善和高等级公路里程的不断增加，公路运输在整个交通运输中的地位和作用将不断得到体现。赣州市公路运输在综合运输网中地位和作用见表。各种运输方式客运比重表表年份公路铁路水运民航运量周转量运量周转量运量周转量运量周转量年年年年赣州市运输发展水平及特点经济社会和交通运输发展现状及规划江西同济工程咨询有限公司年全市拥有汽车折算成小客车辆，是年的倍，年均递增率为，全市近年机动车拥有量见表。各种运输方式货运比重表表年份公路铁路水运民航运量周转量运量周转量运量周转量运量周转量年年年年于都县交通运输网于都县交通运输网基本上由公路运输网构成，按照省市公路网规划要求，本县以瑞赣高速公路国道线国道线省道线于安线公路为主骨架，开通与毗邻省县乡镇际断头公路，采取措施，下大力气加快农村公路的发展，在规划期内全县农村公路总里程有大幅度增长，通达深度技术等级有大幅度提高，行车条件有大幅度改观,形成全县公路完整的网络化,在“十五”期间实现村村通公路，“十二五”期间实现行政村通油水泥路，实现自然村通公路，境内公路总里程公里，条国省道条县道条乡道。省养公路公里，县乡公路公里，另有非等级公路村道公里。年完成公路客运量万人，客运周转量万人公里，完成货运量万吨，货运周转量万吨公里。于都县年营运客货车拥有量见表，营运机动车拥有量见表。年营运客货车拥有量表表合计交通部门非交通部门个体辆座位吨位辆座位吨位辆座位吨位辆座位吨位营运客车营运货车年营运机动车拥有量表表其它机动车出租车辆拖拉机辆总计辆载客载货辆座位辆吨位相关公路技术状况经济社会和交通运输发展现状及规划江西同济工程咨询有限公司瑞赣高速公路瑞金至赣州，路基宽米，路面宽米，沥青路面。国道线瑞金至赣州段于都境内路线长公里，途径黄麟梓山贡江罗坳峡山等乡镇,山岭重丘区二级公路标准，路基宽米，路面宽米，水泥路面。黄麟至会昌公路，于都境内路线长公里，途径黄龙燕潭盐塘朱田等村，山岭重丘区四级公路标准，路基宽米，路面宽米，砂石路面。县道仙下至段屋公路路线全长公里，途径仙下乡车溪乡段屋乡，终于段屋圩,山岭重丘区四级公路标准，路基宽米，路面宽米，水泥路面。交通运输发展趋势赣州市依据赣州地区公路网规划年中得知赣州市公路网规划布局分为三个层次公路网骨架干线网次干线网。公路网骨架二纵三横斜二纵大广高速公路济广高速公路赣州境内段三横厦蓉高速公路石吉高速公路寻全高速公路斜兴国至大余高速公路区域干线网由国省道组成，勾通赣州市各市县城的公路交通联系。区域次干线网由乡道组成，起加密干线网的作用，沟通赣州市各县市到乡镇及镇内的公路交通联系。具体建设布局方案年，公路网总里程达公里，公路网密度达公里百平方公里年，公路网总里程达公里，公路网密度达公里百平方公里年，公路网总里程达公里，公路网密度达公里百平方公里。二于都县于都县公路网布局方案为干线公路网和农村公路网二个层次。干线公路是由高速公路国省道公路和主要县道及部分新建公路组成农村公路网由部分县道乡道专道村道组成。项目在公路运输网中的地位于都县高龙至黄麟公路是于都县公路规划网内的县道公路，连接了高龙圩宽田乡和黄麟二个乡镇。它的建成，将于线形成主经济社会和交通运输发展现状及规划江西同济工程咨询有限公司要干线路网，对于都县东部区域公路运输网络功能的增强起着积极的作用，为于都县东部农村客运网络化和沿线村民进城就业就医就学和出外创业创造便捷的交通条件，为该区域的经济发展和新农村建设夯实了基础，推动于都县经济社会的全面发展。交通分析及发展预测江西同济工程咨询有限公司交通分析及发展预测公路交通的调查与分析历史资料分析客货运输量赣州市客货运输以公路运输为主体，据资料显示年赣州市全社会客货运输量分别为万人万吨，分别占全省的，旅客周转量万人公里，货物周转量万吨，分别占全省的。其中公路客货运输量及周转量分别为万人次万吨亿人公里亿吨公里，赣州市公路客货运输量详见表。赣州市公路客货运输量统计资料表年份客运量万人客运周转量万人公里货运量万吨货运周转量万吨公里国内生产总值万元工农业总产值万元增长率从表可以看出赣州市的公路客货运量及周转量的增长要快于全省的增长与同周期经济发展相比，公路客货运量及周转量的增长要慢于经济增长，年间的弹性系数在之间。于都县的客货运输基本都是公路运输，年全县公路客货运输量分别为万人万吨，分别占全赣州市的公路客货周转量分别为万人公里万砘公里，分别占全赣州市的和于都县公路客货运输量详见表。交通分析及发展预测江西同济工程咨询有限公司于都县公路客货运输量统计资料表年份客运量万人客运周转量万人公里货运量万吨货运周转量万吨公里国内生产总值万元工农业总产值万元增长率数据来源于于都交通统计年鉴从表可以看出赣州市客运周转量的增长快于客运量的增加，而货运周转量的增长要慢于货物运输量的增长于都县的公路客货运量及客运周转量的增长要慢于全市的增长，而货运周转量的增长要快于全市的增长水平，自身客货运周转量的增长速度快于客货运量的增长速度与同周期经济发展相比，公路客货运量及周转量的增长要慢于经济增长，年间的弹性系数在之间。民用汽车保有量年全市拥有汽车辆，是年的倍，年均递增率为，其中客车辆，货车辆。分别占全省民用汽车拥有量的。至年赣州市的客车增长率为，货车增长则相对较慢。赣州市历年民用车辆拥有量详见表。赣州市民用汽车拥有量单位辆表年份客车货车特种车拖拉机合计国内生产总值工农业总产值小客大客小货大货拖挂车交通分析及发展预测江西同济工程咨询有限公司增长率数据来源于赣州市交通统计年鉴年全市及于都县营运载客载货汽车发展情况见表表。年营运载客汽车发展情况表表车数辆客位座年年年年赣州市于都县比重年营运载货汽车发展情况表表车数辆吨位吨年年年年赣州市于都县比重公路交通现状项目影响区内的主要相关公路有线于都境内黄麟至峡山东西向主要干线公路，线于都县银坑至金沙公路于都县南北向主要干道公路县道岭背至车溪公路四级路，县道仙下至段屋公路四级公路。通过实地踏勘，工程技术人员收集了相关公路历年的交通量，并进行了交通量与经济的分析。交通分析及发展预测江西同济工程咨询有限公司公路交通量观测资料路线名称国道线黄麟乡段单位辆日表年份货车交通量客车交通量其他合计国内生产总值万元工农业总产值万元增长率预测的基本思路和方法交通量预测的思路交通量增长是与经济发展密切相关的，经济发展的快慢将决定交通量的增长快慢，同时交通基础设施的改善又将促进区域的经济发展。为此，在预测过程中，将从未来影响区域内的社会经济发展规划资料为基础，按不同的经济方案，分别进行预测分析。社会经济发展按高中低方案进行，其中高方案为赣州市国民经济的社会发展“十五”计划和年远景目标中所确定的规划指标及发展速度中方案系根据赣州市历年社会经济统计资料，进行相关分析后的预测值低方案是根据最近的国际国内经济形势，并结合相应的区域社会经济发展状况，所确定的完全可以实现的社会经济规划指标及发展速度。高方案是赣州市的奋斗目标，中方案是赣州市经过多方努力有可能实现的发展目标，低方案则是赣州市必须确保并能完全实现的经济增长方案。为此，此次交通量预测也按中方案进行。赣州市的国民经济发展状况及增长率见表。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站目录概述项目背景编制依据研究过程及内容建设的必要性主要结论问题和建议经济社会和交通运输发展现状及规划研究区域概况项目影响区域社会经济概况交通分析及发展预测公路交通的调查与分析预测的基本思路和方法运输量交通量的发展和预测技术标准建设规模技术标准建设方案建设条件建设方案起终点论证备选方案拟定方案比选方案概况投资估算与资金筹措主要工程数量投资估算资金筹措经济评价评价依据评价原则核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传！道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站评价参数费用调整效益分析国民经济评价及敏感性分析实施方案建设安排实施方案招标方案土地利用评价区域土地利用类型及人均占有量江西省土地利用发展规划项目建设用地土地复垦环境评价概述社会环境影入分析调查资料，调整优化路线方案。完成各特征年度区间交通量和结点交通量分配预测。分析论证拟建项目采用的标准与建设规模。比选论证拟建项目采用的标准与建设规模。进行投资估算和经济评价。