主题雕塑风车喷泉等景观 落成，景观斜轴的绿化广场下沉式广场湖区期水面及湖景工程已完成。环保园计划 年完成全部土地级开发工作，年完成二级开发及招商工作。 项目建设的必要性 项目建设符合北京市总体规划要求 长期以来，北京的公共交通事业有了长足的发展。但从总体上看，仍存在着技术水平 低场站建设严重滞后拥挤度高公交系统使用程度低等问题。 针对以上问题，市政府本着科学的发展观把城市交通规划和公共交通的发展等课题放 在重要地位。在市区大力发展公共交通，积极推进客运设施公共电汽车运输服务市场化运 作的新思路。 在北京城市总体规划拟定的公共交通系统发展规划中提出，要按照保 养场站首末站到发站四个层次安排公交场站规划用地与建设。中心城规划保养场 座，站处。继续改善首末站和到发站的条件。公交场站设施应与城市的开发和改造同步 建设。在北京市交通发展纲要中也把建设公交客运设施作为发展现代交通体系的重要内 容。 年月，市交通委市发改委市规划委市财政局市公安局等五部门在关 于优先发展公共交通的意见京政办发号中指出，城市公共交通是重要的城 市基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。优先发展公共交通，不仅是缓解城市交通拥 堵，改善城市人居环境，促进城市可持续发展的有效措施，也是坚持以人为本全面落实科 学发展观构建和谐社会的必然要求。上述五部门在意见中提出的主要任务包括 优化调整公交线路中心区线路减少重复边缘地区扩大覆盖，逐步 建立以快线网为骨架普线网为基础支线网为补充的三级公共交通 网络。 加快公交枢纽场站建设结合公交线网建设，规划建设三级公交换乘 场站体系，落实公交场站用地。调整现有场站功能，充分利用现有市 区场站组织车辆到发和乘客换乘，加大驻车外移的比重。完善公交场 站用地投资建设运营管理机制。新建公交场站用地和投资纳 入城市基础设施建设管理，由政府统筹安排用地和资金。 在北京城市总体规划拟定要建设的处站中，目前已建成处。 站是根据北京市规委规意字号规划意见书确定的建设项目，也是符合北京市 城市总体规划的。 项目建设是为落实海淀新区发展规划 根据北京市科技园总体规划海淀区北部地区总体规划以及海淀区镇 镇域规划，为解决海淀区北部山后地区居民出行，以及为与科技园区海淀新区的发展相 适应，规划提出在西侧新建处公交站。 改善投资环境的重要措施之是建立完善的公共交通体系。地区地处海淀新区这样 个快速发展地区的中心，在拟建公交站周围已建永丰科技园实创环保科技园等诸多高科 技企业。同时地区也是北京市近期规划的居住区。目前地区规划住宅建筑面积多 万平方米，距离不远的经济适用房项目规划建筑面积多万平方米。这些项目部分已经 开工建设。高科技园区的发展以及住宅项目的开发势必使地区的居住人口大量增加，导 致各种出行需求的迅猛增长。另据报道，海淀区近日宣布计划建设穿越西山的隧道连接海淀 北部和南部，以有效缓解区内南北向过境通道的交通压力。此外，海淀区还计划修建条大 容量快速公交线路，其中的将直接通达地区。西山隧道及上述快速公交走廊的建成， 将使地区的客流需求猛增。但目前，地区乘车难的问题比较突出，公共交通车辆少 间隔大倒乘不便的状况给该地区的市民出行带来诸多不便，待开辟线路，增加车次以缓解 矛盾。按照万人条线的公交线路规划原则，北京有限公司计划新辟和调整公交线 路，以解决该地区居民出行问题，使该地区与周边地区形成良好的公交运营网络。因此， 站将成为地区必备的配套建设项目。 本项目的建设可以极大地方便当地居民出行，也是海淀新区大力改善投资环境的重要 举措之。因此本项目的建设是十分必要的。项目将具有良好的社会效益。 项目建设是为适应公交车辆迅速增长的要求 自改革开放以来，北京的公共交通事业有了巨大的发展。截止到年底，北京 有限公司已拥有各类运营车辆辆，运营线路条。年还拟购置新车辆， 目前已部分到位。随着举办奥运会时间的临近，北京的公共交通还将有更大的发展。 随着北京公交运营线路和里程的快速增长，迫切需要建设大型的公交场站。在北京市 规划建设的处公交站中，目前已建成处。近年来，虽然征地建设的公交场站不断增加， 但还是不能与公交集团运营车辆的增速相适应，也不能满足开调延公交线路的迅速增长 的要求。例如，九五期间公共电汽车总数为辆，比八五期末增长，而新 增公交场站用地只增。十五期间，由于场站调整难度大和资金缺乏等因素的影响， 公交场站的建设进度较慢，但公交运营车辆迅速增加，致使公交场站紧张的矛盾更加突出。 近几年新开的公交线路每年都以的速度增长，公交车辆的增长也很快，但公交场站 的建设却大大滞后。 此外，由于受治理环境污染城市道路改扩建市政拆迁等多种因素影响，相当部 分既有公交场站的用地受冲击。据不很难再被全部回灌 到含水层内，造成地下水资源的流失。此外，即使能够把抽取的地下水全部回灌，怎样保证 地下水层不受污染也是个棘手的课题。水资源是当前最紧缺最宝贵的资源，任何对水资 源的浪费或污染都是绝对不可允许的。国外由于对环保和使用地下水的规定和立法越来越严 格，地下水热泵的应用已逐渐减少。 空气源热泵以室外空气为热源。在供热工况下将室外空气作为低温热源，从室外空气 中吸收热量，经热泵提高温度送入室内供暖。空气源热泵系统简单，初始投资较低。空气源 热泵的主要缺点是在夏季高温和冬季寒冷天气时热泵的效率大大降低。而且，其制热量随室 外空气温度降低而减少，这与建筑热负荷需求趋势正好相反。因此当室外空气温度低于热泵 工作的平衡点温度时，需要用电或其他辅助热源对空气进行加热。此外，在供热工况下空气 源热泵的蒸发器上会结霜，需要定期除霜，这也消耗大量的能量。在寒冷地区和高湿度地区 热泵蒸发器的结霜可成为较大的技术障碍。在夏季高温天气，由于其制冷量随室外空气温度 升高而降低，同样可能导致系统不能正常工作。空气源热泵不适用于寒冷地区。 地源热泵是种利用浅层常温土壤中的能量作为能源的高效节能无污染 低运行成本的既可采暖又可制冷的新型空调系统。地源热泵系统是利用地下常温 土壤温度相对稳定的特性，通过埋入建筑物周围的地耦管与建筑物内部完成热交 换的装置。由于较深的地层中在未受干扰的情况下常年保持恒定的温度，远高于 冬季的室外温度，又低于夏季的室外温度，因此地源热泵可克服空气源热泵的技 术障碍，且效率大大提高它也不需要抽取地下水作为传热的介质，避开了水源 热泵的些棘手问题，如地下水的污染和地下水的回灌等。它是种可持续发展 的建筑节能新技术。 地源热泵通过循环液水或以水为主要成分的防冻液在封闭地下埋管中的流动，实 现系统与大地之间的传热。在冬季供热过程中，流体从地下收集热量，再通过系统把热量带 到室内。夏季制冷时系统逆向运行，即从室内带走热量，再通过系统将热量送到地下岩土中。 地源热泵系统的能量采集系统主要由置于地下竖井内的埋管和水平集路管构成。竖井 可在建筑物周围的可用地面上钻孔，中心距建筑物的距离不小于米。水平集路管管沟埋深 在米以下，不会影响其他公共设施地下埋管。垂直环路地源热泵系统的突出优点包括 高效节能能量输入和输出之比，在供热状态可达∶以上，制冷 状态为∶左右运行费用仅为传统中央空调的。 安全可靠无任何爆炸或燃烧隐患，地下换热器采用高密度聚乙烯塑 管，寿命长达年。 节省投资不必设置大型中央主机机组，节省机房面积无锅炉房， 节省锅炉房面积，节省煤场面积，节省工人开支可分期投资，任意 扩展空调房间。 结构简单无需锅炉房，无需冷却塔，系统简单清楚，容易与建筑装 饰相配合，无室外机部件，无需除霜。 分区灵活分区容易，设置灵活，各分区调节简单，个别设备的故障， 不影响其它区域的使用非逗留区可随时停用。 环保零污染不需锅炉房，也就没有了煤油污染地下管路密闭， 无任何地下水污染。 使用范围广泛既可制冷，又可制热，不需必备集中供热，不需必备 地下水，不需必备较大室外面积，凡电力到达的地方，都可应用。 在比较了三类热泵系统的适用范围及技术特点后，针对本项目供热面积小无可用地 下水或地表水的具体情况，从节约投资及未来运营成本的角度考虑，本项目拟采用地源热泵 中央空调系统对建筑物进行冬季采暖夏季制冷。 年月，北京有限公司委托北京有限责任公司对站地源热泵中央空调项 目进行浅层地热地质条件勘查，以确定本项目采用地源热泵系统的可行性。勘查结果表明 本项目区浅层地热地质条件对于建设地源热泵系统的可行性等级为 适宜。 该工作区地层可钻性好导热性较好，适宜地源热泵系统室外部分的 安装。 本项目地埋管的布设空间虽然较大，但若采用水平埋管方式投资较 大，所以宜采用竖直地埋管双换热形式，设计孔深，孔径 左右。 根据建筑物全年总冷热负荷及冬季排热量，夏季取热量，即经过 个制冷季和个采暖季后，向地下排热量为。温度升高 度，考虑地下水流动对地层散热的影响，以及热泵系统的间歇期，均 有利于地层温度的恢复，总体上地埋管系统对地层温度的影响不大。 根据项目区的实际情况，建议采用地源热泵空调系统，换热孔内通过 双地埋管换热系统与地层进行热量交换。 年月日，北京市地热协会组织专家对北京有限责任公司提交的公交 站地源热泵系统浅层地质条件评估报告进行评审，公司的本项目区浅层地热地质条 件对于建设地源热泵系统的可行性等级为适宜的结论通过评审。 本项目的地源