家庄东计研究有限公司设计单位法人代表张设计工号城市环境状况及汽车尾气治理迫切性城市环境污染个重要因素是机动车尾气污染。截止到年有关统计资料表明，石家庄城区环境空气中悬浮物微粒物，超过国家二级标准，超标率为二氧化硫含量为，超过国家二级标准，超标率氮氧化合物，超过国家二级标准，超过标准率为。特别是冬季环境温度低，燃烧不充分时，机动车尾气污染占比例更高，加上机动车尾气排放位置低，实际对低空环境浓度分担率达以上。机动车排放氮氧化合物，对人体健康产生危害。氮氧化合物中毒性大主要是，对人体呼吸器官有刺激作用，易引起气管炎肺炎肺气肿，甚至致癌。加气站投资项目可行性电为，其它均为，并附加城市建设维护费和教育费附加。所得税税率按计。财务评价盈利性分析本项目正常年年收入为万元，税前利润及税后利润见损益表。本项目税前投资利润率为，税后投资利润率为，投资利税率为。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告从现金流量表中可以反映项目现金流量净现值以及投资回收期，本项目投资回收期税后为年，税前为年，财务内部收益率为，基准收益率为，略高于基准收益率，所以此项目可行。清偿能力分析通过借款还本付息表资金来源与运用表资产负债表计算，考察计算期内各年财务状况及清偿能力，可计算出资产负债率，流动比率速动比率。还本付息资金来源折旧摊销未分配利润。固定资产借款偿还期为年，第年还清流动资金借款，可见项目有清偿能力。不确定分析盈亏平衡分析计算结果表明，该项目达到设计能力，也就是年售气量达到万米时才能保本经营。敏感性分析对项目在计算期内可能发生变化因素如产品价格经营成本固定资产投资，当以上各单因素在正负变化时，对财务内部收益率影响程度进行了计算。计算结果表明价格对财务内部收益率影响最大。当价格降低时，财务内部收益率低于基准收益率，本项目不可行，见敏感性分析表。评价结论本项目环保节能，具有很好社会效益。从以上分析可见，财务内部收益率略高于基准值，经济效益尚可，本项目在经济上是可行，但加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告项目投资回收期贷款偿还期较长，项目抗风险能力较差。本项目属于节能环保工程，所以希望有关部门大力支持，给定优惠政策，使项目能尽快建成投产，确保项目不仅有好社会效益，而且也有好经济效益。经济技术指标序号名称指标备注固定资产投资万元生产期年投资利润率税前投资利润率税后投资利税率投资回收期年税后含建设期贷款偿还期年财务内部收益率盈亏平衡点税前利润万元年平均所得税万元年平均税后利润万元年平均单位制造成本元米平均加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第十二章结论及建议结论清洁汽车行动是以高新技术开发集成及推广为依托，紧紧围绕降低汽车排放而展开项系统工程。是空气净化工程重要组成部分。发展燃气汽车是改善大气环境质量重大举措。又是我国汽车工业实现跨越式发展，同时是我国能源结构实现转换重要历史机遇。新奥燃气投资建设石家庄市车用加气站工程，是利国利民造福子孙后代大事好事。本工程建设期期工程为年在市区内建座加气站，工程总投资为万元。投资大回收期较长，但具有明显社会效益和环境效益，政府分钟。中巴每车可装可用天。每车每次加气时间为分钟，平均每天加气分钟，辆中巴共需分钟。出租车每车可装可用天，加气时间为分钟，平均每天加气时间为分钟。辆出租车共需分钟。共需加气时间分钟需建站座取座平均每站加气万座年，万座日。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告按压缩机能力测算选用改进赛福液压式往复压缩机，加气能力平均为台时。每天按小时工作计，工作系数系取，其能力为万台日。万台年需设置为台取台。座站车配备计算拟选用集装管束运输车。其标准状态充装总容量为。残余天燃气量为。装入即可，用量为每站每天需用辆。每车占用时间为加气小时装气及运输往返小时等待小时小时。车总时间为小时，每站用车数量为辆。全系统增加长管拖车及牵引车各辆，正常工作座站需长管拖车为，取辆。正常工作座站需牵引车为辆取辆。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第四章车用加气子站加应出台相应优惠政策，以确保本工程尽快实施。建议加气站站