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《（优秀毕业全套设计）行李包装机的设计（整套下载）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....金属模铸造。蜗杆螺旋齿面硬度由参考文献表知涡轮的基本许用应力应力循环系数寿命系数.计算中心距则.取中心距,因，故从参考文献表中取模数.,蜗杆分度圆直径，这时.，从参考文献表中可查的接触系数,因此以上计算结果可用。.蜗杆与蜗轮的主要参数与尺寸蜗杆轴向齿距.直径系数齿顶圆直径.齿根圆直径.分度圆导程角蜗杆轴向齿厚.蜗轮蜗轮齿数变位系数.验算传动比传动比误差为.,满足条件允许蜗轮分度圆直径.蜗轮喉圆直径.蜗轮齿根圆直径.蜗轮咽喉母圆半径.校核齿根弯曲疲劳强度当量齿数.根据.，.。从参考文献图中可查的齿形系数.。螺旋角系数.许用变应力从参考文献表中查得由制造的蜗轮的基本许用应力。寿命系数弯曲强度满足。.验算效率已知.，与相对滑动速度有关，......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....键槽宽，高.,。因为，所以采用腹板式。根据参考文献图得.根据参考文献表得根据参考文献图得.，.，根据参考文献表得.，减速器连接的带轮因为压轴力不是很大所以采用直接连接，用键固定径向，采用螺钉锁紧挡圈跟轴肩固定轴向。轴径为所以采用腹板式。根据参考文献图得.根据参考文献表得根据参考文献图得.，.，根据参考文献图得根据参考文献表得.，带结构根究参考文献表，选择带。.减速器的润滑与密封在以上设计选择的基础上，对该减速器的结构，减速器箱体的结构，轴承端盖的结构尺寸，减速器的润滑与密封，减速器的附件作简要的阐述。减速器的结构本课题所设计的减速器，其基本结构设计是在参照机械设计基础课程设计图装配图的基础上完成的，该项减速器主要由传动零件蜗轮蜗杆......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....取起蜗轮轴向固定作用，由，取，与轴承配合，取为轴承肩，轴承轴向固定，符合轴承拆卸尺寸，查轴承手册，取。轴向尺寸的确定与键相配合的轴段长度，。对蜗轮.取轴长段,对定位轴肩.,取整则。型轴承其轴承宽度，故.其他轴段的尺寸长度与箱体等的设计有关，蜗轮端面与箱体的距离取，轴承端面与箱体内壁的距离取，初步估计，轴承环宽度为，两轴承的中心的跨度为，轴的总长为。轴的强度校核图蜗轮轴的载荷分布图轴的结构与装配受力简图水平面的受力和弯矩图垂直面的受力和弯矩图合成弯矩图转矩图计算弯矩图计算蜗轮受力绘出轴的计算简图绘制水平面弯矩图蜗轮的分度圆直径.转矩•蜗轮的圆周力.蜗轮的径向力.蜗轮的轴向力轴承支反力.截面处弯矩绘制垂直面弯矩图图轴承支反力......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....为压紧端，为放松端两轴承轴向载荷求系数根据教材表得.计算当量动载荷根据表表取.根据式得计算轴承寿命故.ε根据参考文献型轴承根据参考文献表得根据参考文献式得ε此轴承合格，预期寿命足够。.挡圈键连接的选择及校核计算输出轴与蜗轮连接采用平键连接轴径.•查参考文献选型平键，得即键.输入轴与带轮连接用平键连接以及螺钉锁紧挡圈轴径查参考文献选用型平键，得即键查参考文献表选用，开槽锥端紧定螺钉根据参考文献式得.电动机轴跟带轮连接用平键连接以及螺钉锁紧挡圈轴径•查参考文献选用型平键，得即键查参考文献表选用,开槽锥端紧定螺钉根据参考文献式得带轮和带结构设计电动机连接的带轮因为压轴力不是很大所以采用直接连接，用键固定径向，采用螺钉锁紧挡圈跟轴肩固定轴向......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....，带入公式中.因此不用重算。.输出轴的设计蜗轮轴的设计计算轴的材料的选择轴的材料的选择，确定许用应力考虑到减速器为普通中用途中小功率减速传动装置，轴主要传递蜗轮的转矩。图蜗轮轴选用号钢，正火处理‐按扭转强度，初步估计轴的最小直径.轴伸部位安装突面带劲螺纹钢制管法兰。由转速和转矩得.•取整直径，即轴伸直径为。轴承和键采用角接触球轴承，并采用凸缘式轴承盖，实现轴承系两端单向固定，轴伸处有螺纹跟突面带劲螺纹钢制管法兰连接，用型普通平键连接蜗轮与轴。轴的结构设计径向尺寸的确定从轴段开始逐渐选取轴段直径，起固定作用，定位轴肩高度可在范围内，。应取与轴承的内径相配合，为便与轴承的安装，取，查参考文献选定轴承型号为，与蜗轮孔径相配合且便于蜗轮安装......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....为便与轴承的安装，取且，查参考文献选定轴承型号为，。为轴承肩，轴承轴向固定，符合轴承拆卸尺寸，查轴承手册，取。取蜗杆齿顶圆直径轴向尺寸的确定与轴承配合的轴段长度，查轴承宽度为，取挡油板厚为，其他轴段的尺寸长度与箱体等的设计有关，蜗杆端面与箱体的距离取，轴承端面与箱体内壁的距离取，轴承环宽度为，蜗杆轴总长。蜗杆的受力齿顶圆直径.转矩.•蜗杆的圆周力.蜗杆的径向力蜗杆的轴向力滚动轴承的选择及校核计算根据根据条件，轴承预计寿命小时计算输入轴轴承已知两轴承径向反力.初选两轴承为角接触球轴承型根据参考文献表得轴承内部轴向力.则.故任意取端为压紧端，现取端为压紧端求系数ε.预期寿命足够计算输出轴轴承已知Ⅲ,.试选型角接触球轴承根据参考文献表得.......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....润滑油的粘度为查表机械设计基础课程设计轴承部分采用脂润滑，润滑脂的牌号为查表机械设计基础课程设计。减速器附件简要说明该减速器的附件含窥视孔，窥视孔盖，排油孔与油盖，通气空，油标，吊环螺钉，吊耳和吊钩，起盖螺钉，其结构及装配详见装配图。.减速器结构减速器由箱体轴系部件附件组成，其具体结构尺寸见装配图及零件图。由于输出轴朝上的结构设计。铸造箱体，材料。铸铁箱体主要结构尺寸和关系表减速箱的尺寸名称减速器型式及尺寸关系箱座壁厚箱盖壁厚地脚螺钉直径及数目轴承旁联接螺栓直径箱盖，箱座联接螺钉直径螺钉间距轴承端盖螺钉直径螺钉数目至外壁距离，至凸缘边缘距离,轴承端盖外径轴承旁联接螺钉距离......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....联结零件键，销，螺栓，螺母等。箱体和附属部件以及润滑和密封装置等组成。箱体为剖分式结构，由箱体和箱盖组成，其剖分面通过蜗轮传动的轴线箱盖和箱座用螺栓联成体采用圆锥销用于精确定位以确保和箱座在加工轴承孔和装配时的相互位置起盖螺钉便于揭开箱盖箱盖顶部开有窥视孔用于检查齿轮啮合情况及润滑情况用于加住润滑油，窥视孔平时被封住通气器用来及时排放因发热膨胀的空气，以放高气压冲破隙缝的密封而致使漏油副标尺用于检查箱内油面的高低为了排除油液和清洗减速器内腔，在箱体底部设有放汕螺塞吊环螺栓用来提升箱体，而整台减速气的提升得使用与箱座铸成体的吊钩减速气用地脚螺栓固定在机架或地基上......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....•绘制弯矩图图绘制当量弯矩图图转矩产生的扭剪应力按脉动循环变化，取.，截面处的当量弯矩为校核危险截面的强度.安全。.输入轴的设计计算蜗杆轴按扭矩初算轴径选用号钢，调质处理，硬度，强度极限，屈服极限，弯曲疲劳极限，剪切疲劳极限，对称循环变应力时的许用应力。初步估算轴的最小直径最小直径估算.轴伸部位安装带轮，考虑轴向运动跟周向运动，选用螺钉锁紧挡圈固定轴向，键固定周向运动，由转速和转矩得.•查参考文献表选螺钉锁紧挡圈，标准孔径，即轴伸直径为。轴孔长度轴承和键采用角接触球轴承，并采用凸缘式轴承盖，实现轴承系两端单向固定，轴伸处用型普通平键联接，实现周向固定。轴的结构设计图蜗杆轴径向尺寸的确定从轴段开始逐渐选取轴段直径，起固定作用，定位轴肩高度可在范围内，.......”。