1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....图缓速器它安装在变速箱后或后桥前或传动轴中间，通过给传动轴个与转动苏州市职业大学机电工程系毕业设计说明书论文方向相反的力矩来使车辆的速度降下来。汽车在减速或下长坡时，启用缓速器，可以平稳减速，免去使用刹车而造成的磨损和发热。缓速器只是种辅助制动系统，它只能使车辆的速度缓下来，而不能使车辆停下来，要使车辆完全停下来还要靠原车的常规制动系统。缓速器的分类目前国内汽车缓速器主要有两类种是电涡流式缓速器。电涡流缓速器，俗称电刹，该装置安装在汽车驱动桥与变速箱之间，通过电磁感应原理实现无接触制动。另种是液力式缓速器。它通过压缩空气经电磁阀进入储油箱，将储油箱内的变速器油经油路压进缓速器内，使定子与转子在油液的作用下产生阻力矩，从而实现对车辆的减速作用。除了这两种常见的缓速器外，还有种永磁式缓速器......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....使得制动频繁，以及下坡长时间的制动都会产生制动器过热现象，导致制动效能衰减，甚至制动失效，尤其客车下坡时潜伏的不安全因素，将直接危及乘客安全。而且制动蹄片使用周期短，需频繁停车更换蹄片，由此导致运营成本增加，车辆制动还时常发出刺耳的吱吱噪音，同时制动时摩擦片材料的磨损还产生污染环境的粉尘，这些都长期困扰着客车使用者。为了解决这些问题，应运而生的各种车辆辅助制动系统迅速发展，电涡流缓速器就是其中种。电涡流缓速器可以不须使用主制动器就能减缓车辆行驶速度，提高车辆的安全性经济性环保性。论文从结构与原理上对电涡流缓速器做了深入的分析与探讨。并通过常见的问题分析了电涡流缓速器的维护与检修。对缓速器的安全性经济性环保性做了详细的论述。叙述了缓速器在人们生活中的实用价值，以及它的发展前景，具有重大的理论与现实意义......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....阻碍转子的转动，从而实现对车辆的减速作用。工作液在运动过程中使进出口形成压力差，油液循环流动，通过热交换器时，热量被来自发动机冷却系统的冷却水带走。液力缓速器的阻力矩与转子转速的平方成正比。随着汽车速度的增加，汽车的制动力也按转子转速的平方关系而上升。汽车以不同档位行驶时，汽车的制动力随车速而变化汽苏州市职业大学机电工程系毕业设计说明书论文车以不同车速行驶时，变速器的挡位越低，即传动比越大，液力制动的效果越显著，下坡稳定的车速越低。液力缓速器主要是提供车辆下坡时减速用。汽车正常行驶时，应将液力缓速器中的油液排空，以免消耗发动机功率。由于液力缓速器往往与液力变扭器共用个油泵，为了保证液力缓速器充油迅速，且能保证工作时油液有足够的循环强度，在使用液力缓速器时，可使液力变矩器的油液循环中止，让油泵专对液力缓速器供油......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....需频繁停车更换蹄片，由此导致运营成本增加，车辆制动还时常发出刺耳的吱吱噪音，同时制动时摩擦片材料的磨损还产生污染环境的粉尘，这些都长期困扰着客车使用者。尽管盘式制动器已经逐渐取代鼓式制动器，但仍不能从根本上解决问题。而缓速器作为种辅助刹车系统的先进技术应用于汽车上时便有效地改善了这些问题。电涡流缓速器是种汽车辅助制动装置，俗称电刹。缓速器可以在不使用或少使用行车制动装置的条件下，使车辆速度降低保持稳定，而且不会使车辆紧急制动。我国交通部在年颁布了营运客车类型划分及等级评定标准，于年进行了修订，规定在大型中型的高二高三级营运公路客车上必须安装缓速器，我国在年发布的国家强制性标准汽车制动系统结构性能和试验方法，它采用了联合国欧洲经济委员会汽车法苏州市职业大学机电工程系毕业设计说明书论文规第号法规关于类机动车制动的统规定中制动系Ⅱ型和Ⅱ型试验制动性能的规定......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....车辆的动力性能迅速增加，车辆的制动负荷也随之加大。对于城市公交长途客车卡车等大中型车辆来说，仅靠常规制动装置制动车辆，可能引发汽车跑偏侧滑失稳和爆胎等事故......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....存在以下几方面不足。系统响应过慢，来得晚，去得慢。来得晚影响安全，去得慢会发生加速时制动尚未完全解除。转子轮叶片与定子轮叶片之间在空载时存在空气介质，会增加阻力，增加油耗，而且只要车辆开动，该阻力就始终存在，累计油耗会很大。低速性能差，不利于制动性能提高。④由于与发动机捆绑得过于紧密，结构适应性差，不利于推广到各类车型。噪声大，舒适性差。维护费用高。要定期维护，增加了维护成本。与变速器体，更会由于缓速器的故障导致变速器的损坏，造成很大的维修成本。苏州市职业大学机电工程系毕业设计说明书论文电涡流式缓速器电涡流缓速器如图是电涡流缓速装置的主要总成。该制动器由定子和转子组成，数个铁芯和线圈组成定子组，装在汽车两纵梁之间。转子由两个带冷却叶片的铸铁转子盘和转子轴组成，与汽车传动轴相接，并随其转动。在汽车正常行驶时，尽管转子随传动轴高速旋转，但由于此时线圈不通电......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....取代了电涡流缓速器中的电磁铁。目前国内还没有厂商在生产永磁式缓速器产品。液力式缓速器液力缓速器又称液力减速装置如图。汽车在下长坡时使用排气制动，虽然能收到良好的制动效果，但对于吨位较大的矿用自卸车来说，采用排气制动效果是有限的。因此，对装有液力机械传动的矿用自卸汽车都装有液力减速缓速器。液力缓速器般装在液力机械变速器的后端。从结构上看是两个背靠背的液力耦合器。两个耦合器的泵轮做成体，连接在变速器的第轴上，称为液力缓速器的转子。两个涡轮则是固定不动的，称为液力缓速器的定子。铸铝的转子上铸出两排叶片，转子上有三处开有平衡孔，用以平衡两腔的油压。盖和壳体上都装有固定叶片。缓速器工作时，压缩空气经电磁阀进入储油箱，将储油箱内的变速器油经油路压进缓速器内，缓速器开始工作。转子带动油液绕轴线旋转同时，油液沿叶片方向运动，甩向定子。定子叶片对油液产生反作用，油液流出定子再转回来冲击转子......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....随着汽车发动机功率的增高发动机转速的降低车速的加快和车载质量的提高，汽车行驶的安全问题变得异常严峻。汽车的主制动方式仍然为摩擦制动，尽管制动蹄片和轮毂的摩擦性能的改善对次性刹车距离的缩短有所进步，但对长时间或长距离下坡和频繁制动的情况，其制动耐久性并无明显改观。许多先进的电子技术如制动防抱死系统电子制动系统以及拖动控制系统的采用在摩擦制动系统的有效能力范围内使其可靠性大大提高，但对制动器的温度过高和制动器的磨损却无帮助。汽车装备缓速器后可有效解决连续制动导致刹车片过热刹车失灵等问题，延长了制动器使用寿命，使制动减速度稳定连续，大大提高车辆的安全性经济性和舒适性。现代较高的交通密度，使得制动频繁据调查，在交通密集城市的公交车制动次数可达次日以及下坡长时间的制动都会产生制动器过热现象，导致制动效能衰减，甚至制动失效，尤其客车下坡时潜伏的不安全因素，将直接危及乘客安全......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....这些规定尽管比国外的法规晚，但对我国缓速器行业的发展和车辆行驶的安全起到了积极的作用。近年来，整个汽车缓速器市场的需求量增长迅速。尤其年受城市客车缓速器制动性能要求与试验方法法规的影响，更导致需求激增。据西杰优盛统计，年我国客车市场规模为万台，全国汽车缓速器产量达到万台。国内电涡流缓速器主要集中在客车市场前装和售后市场，旅游车长途客车以及公交车是市场比较集中的地方。目前米长以上的客运旅游客车缓速器安装率达到，而公交客车城市客车的缓速器安装率仅有，大型客车总体缓速器安装率达到。目前，国内汽车行业使用的汽车缓速器产品以上的是电涡流缓速器，少量车辆使用液力缓速器，永磁缓速器还处于试验阶段。因此，电涡流缓速器是种很值得重视的先进技术。分析国内汽车缓速器的安全性经济性环保性以及应用现状和影响因素对于促进缓速器的推广和应用具有重要的现实意义......”。