1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....会使横拉杆上的转向力过大当过大时，将使梯形布置困难，故对的上下限及对的下限应设置约束条件。因越大，梯形越接近矩形，值就越大，而优化过程是求的极小值，故可不必对的上限加以限制。综上所述，各设计变量的取值范围构成的约束条件为广东工业大学汽车前轮转向系统的设计梯形臂长度设计时常取在，。梯形底角此外，由机械原理得知，四连杆机构的传动角不宜过小，通常取。如图所示，转向梯形机构在汽车向右转弯至极限位置时达到最小值，故只考虑右转弯时即可。利用该图所作的辅助用虚线及余弦定理，可推出最小传动角约束条件为式中为最小传动角。，故由式可知，为设计变量及的函数。由式式式和式四项约束条件所形成的可行域，如图所示的几种情况。图适用于要求较大，而可小些的车型图适用于要求较大，而小些的车型图适用介于图之间要求的车型。图转向梯形机构优化设计的可行域基于的整体式转向梯形机构优化设计转向梯形机构的优化概况转向梯形机构是汽车转向传动机构中很关键的部分，在汽车转向系统中为了减少轮胎磨损，减小转向力，保证汽车转向时的内外转向轮尽可能作纯滚动......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....不同的吊装方法，地面组装也不样。内外抱杆的分解组塔，其地面组装多采用分片组装，外拉线抱杆的整笼吊装组塔则是在地面组装笼子，采用小抱杆组塔时无地面组装工作，而采用整体搬立铁塔则需在地面将整座铁塔组装起来。施工准备技术准备熟悉铁塔图掌握不同的方法所应采取的不同地面组装方法，并弄清布置的位置组装顺序......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....通过数次粗调，可得到比较合适的范围，再进行细调。找出合适的解。根据上述的数学模型，用软件编写出相应文件，再调用优化工具箱里面的求标准差的函数，求得实际结果跟期望值的差异。由此统计，找出比较合适的优化解。期望的函数值取转向梯形机构的梯形臂每转过个小角度时对应的转向轮转向角度的个理想值。实际值是由梯形引起的转向轮转过的角度。把从初始角到转向轮最大角度对应的梯形臂转向角度等分成份，每次都采集次数据，然后统计出数值跟理想值存在的平均标准差的大小......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....本次设计在般地区按如图所示埋设接地极，其中接地极材料为圆钢，总长，直径，埋入深，形状系数工频接地电阻计算式中水平接地体的接地电阻，水平接地体的总长度水平接地体的埋设深度水平接地极的直径或等效直径水平接地极的形状系数。将数值带入公式中得耐雷水平迭代法计算耐雷水平迭代先取耐雷水平流过杆塔接地装置的冲击电流冲击系数计算冲击电阻为杆塔电位计算式中杆塔分流系数冲击电阻，杆塔电感耐雷水平，。杆塔横担电位杆塔塔顶电位导线电位计算式中电晕下的耦合系数杆塔塔顶电位导线平均高度耐雷水平，。将数值带入得导线电位毕业设计论文冲击放电电压得迭代二取耐雷水平。流过杆塔接地装置的冲击电流冲击系数计算冲击电阻为杆塔横担电位杆塔塔顶电位导线电位计算冲击放电电压得。迭代三取耐雷水平......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....应由定实际经验的技术员负责。根据组装工程量的大小确定所需配合的技工普工人数。施工工器具的准备尖搬手搬手铁锤大绳方枕木撬扛等。二场地平整在立塔前，先要平整场地。根据不同立塔方式，铁塔的大小不同，所平整的场地大小也不尽相同，同大小的铁塔，整流器体起吊所需的组装场地最大，采用外拉线抱杆吊笼子所需场地其次，再就是内外拉线抱争解组塔的场地，组装要场地最小的就是用简易小抱怨杆吊单件立塔。三塔材的清点塔材运到位后应仔细清点，对于缺少主材或关键平铁大斜材的应及时采取措施，有同类型的铁塔可先替代。如无同类型又影响组立的应停工，并作为急件加工，不可冒然立塔。对清点好的塔材按顺序排列整齐，般同段的材料放在起，便于组装时找材料，对于太大的材料可不需集中。四铁塔的地面组装内外拉线抱杆分解组塔的地面组装般采取分片组装后起吊，般是把面对面的两征在地面组装时带主材，另外两个面的片就不带主材。为了吊装方便，各个面上的片应装在相应的各个方向，如受地形限制，也可将没有场地的面的片组装在场地宽的地方。吊起后防止在空中转动或摆动。带主材面的螺栓连接等包钢外都要紧固，带主材的片，由于考虑到吊装时方便就位地面组装般不拧紧......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....不同的吊装方法，地面组装也不样。内外抱杆的分解组塔，其地面组装多采用分片组装，外拉线抱杆的整笼吊装组塔则是在地面组装笼子，采用小抱杆组塔时无地面组装工作，而采用整体搬立铁塔则需在地面将整座铁塔组装起来。施工准备技术准备熟悉铁塔图掌握不同的方法所应采取的不同地面组装方法，并弄清布置的位置组装顺序。人员组织准备地面组装技术性较强，应由定实际经验的技术员负责。根据组装工程量的大小确定所需配合的技工普工人数。施工工器具的准备尖搬手搬手铁锤大绳方枕木撬扛等。二场地平整在立塔前，先要平整场地。根据不同立塔方式，铁塔的大小不同，所平整的场地大小也不尽相同，同大小的铁塔，整流器体起吊所需的组装场地最大，采用外拉线抱杆吊笼子所需场地其次，再就是内外拉线抱争解组塔的场地，组装要场地最小的就是用简易小抱怨杆吊单件立塔。三塔材的清点塔材运到位后应仔细清点，对于缺少主材或关键平铁大斜材的应及时采取措施，有同类型的铁塔可先替代......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....汽车的转向梯形对于汽车的工作状况，譬如汽车的安全驾驶等诸多方面具有重要的实际意义，以前技术人员往往通过或等计算语言，利用复合变形法惩罚函数法简约梯度法等现代设计理论的方法来进行最优化设计但苦于没有标准的子程序可以调用，技术人员往往将自己编好的程序逐条敲入计算机，然后进行调试，最后进行最优化设计，这样的程序当其中任何条语句有了毛病，甚至调试不当如数组维数不匹配，那可能导致结果的出现。为此。通过以上的数学模型。运用对其作设计，选择优化解。转向梯形机构设计思路设计的目标设计出的梯形符合上述转向机构的要求。令转弯的时候输出角随输入角变化能够尽可能使两前轮围绕个中心点作圆周运动。避免出现过大的相对滑动，从而磨损轮胎以及给转向系带来负荷。设计的变量本设计中，对转向梯形有影响的因素中，主销间距轴距最大外转向角都是已知。那么设计的变量就有转向梯形的初始输入角转向梯形的臂长。其中臂长的范围也受到转向器初步数据选取的约束。要算出具体范围来配合转向器的设计。设计的方法先查找资料，找出中型轿车的梯形构造。大致了解梯形参数的范围。再在软件上验证。往往偏离最优解适用范围越远......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....外拉线抱杆起吊笼子的地面组装将铁塔各段在地面分别组装成段笼子的结构。在组装时先组装塔身的两个侧面，用小木杆支撑立起，再组装上下两个面。属于这段的材料般都装上，包括内材封口铁十字交叉铁等，将螺栓紧固。并将与底部段连接的四个包钢带将螺栓穿上，但不能拧紧，便于笼子吊装就位。整体起立的铁塔的地面组装应注意方向，要组装横担铁塔就必须顺线路组装。在组装过程中，要经常检查，不使塔身偏离，保证立塔的方向准确。在塔身下面要垫上枕木，以便组装底面时安装包钢斜材和螺栓紧固。先组装两个侧面，用小系统中的防雷中，输电线路的防雷问题最为突出，这是因为输电线路长度长，地处旷野，又往往是地面上最为高耸的物体，因此极易遭受雷击。输电线路的防雷性能的优劣，主要有两个指标来衡量是耐雷水平，既雷击线路绝缘不发生闪络的最大雷电流幅值，以千安为单位。二是雷击跳闸率，既线路每年由雷击引起的跳闸次数，这是衡量线路防雷性能的综合指标。显然，雷击跳闸率越低，说明线路防雷性能越好。工频接地电阻般地区耐雷水平计算根据交流电气装置的接地规定在土壤电阻率的地区，采用水平敷设的接地装置......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....迭代四取耐雷水平。流过杆塔接地装置的冲击电流冲击系数计算冲击电阻为杆塔横担电位杆塔塔顶电位导线电位计算冲击放电电压得。所以线路经过般地区的耐雷水平为。雷击跳闸率雷击杆塔时跳闸率雷击杆塔时的跳闸率年次可用下式表达式中每线路每年落雷次数，毕业设计论文击杆率，雷击杆塔次数与雷击线路总次数的比值雷电流峰值超过雷击杆塔的耐雷水平的概率。建弧率绝缘子串的平均运行电压梯度对中性点直接接地系统对中性点非直接接地系统式中额定电压绝缘子闪络距离木横担线路的线间距离，对铁横担和水泥横担取。表击杆率避雷线根数平原山区雷击杆塔时跳闸率雷绕击线路的跳闸率可用下式表达式中每线路每年落雷次数......”。