（答辩稿）多目标优化的汽车覆盖件顶盖冲压模具的设计（CAD图纸+DOC论文）㊣精品文档值得下载

《（答辩稿）多目标优化的汽车覆盖件顶盖冲压模具的设计（CAD图纸+DOC论文）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....是产品在分析中出现明显的皱褶,仿真过程中如果冲压行程式离下死点定距离还有明显起皱也认为产品最终会起皱三是增厚率分析,增厚率超过定百分比也认为起皱。变形不足分析判断。对于些外覆盖件,塑性变形不足将影响产品的刚性和精度,当板材的主应变小于定百分比时判为变形不足。冲击线及滑移线分析判断。板料与模具的初始接触线在最终成形后是否落在产品区域内,判定时在外观件上寻找圆角半径小于的轮廓线,测量其与凸模或凹模的初始接触线在后续成形过程中的滑移量。在模具设计中得到的车顶盖冲压件形状,以及表示特征的工艺补充面压料面。在定义好模具各部分运动和边界条件,然后提交工作到进行计算。计算结果可以在的后处理器中通过各种表达方式来观察,如等多目标优化的汽车覆盖件顶盖冲压模具的设计摘要多目标,优化,汽车,覆盖,笼盖,顶盖,冲压,模具,设计,毕业设计,全套,图纸绪论.汽车覆盖件的概念与特点汽车覆盖件的概念汽车覆盖件的成形特点覆盖件的特殊要求有限元模拟软件的应用......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....所谓成双冲压既指左右件组成个便于成型的封闭件，也指切开后变成两件的半封闭型的覆盖件。具有凸缘平面的覆盖件。如车门内板，其凸缘面可直接选作压料面。压弯成型的覆盖件。以上各类覆盖件的工艺方案各有不同，模具设计结构亦有很大差别。本论文研究的是外部覆盖件，属于对称于个平面的覆盖件。汽车覆盖件的成形特点与般冲压件相比，覆盖件具有材料薄形状复杂结构尺寸大和表面质量要求高等特点。覆盖件的工艺设计冲模结构设计和冲模制造工艺都具有特殊性。因此，在实践中常把覆盖件从般冲压件中分离出来，作为各特殊的类别加以研究和分析。在板材冲压成形中，汽车覆盖件是最复杂的冲压件。零件上经常有许多局部的凸起筋条等形状，且零件尺寸大，毛坯相对厚度小。往往要经过拉延切边翻边等多道工序甚至十几道工序才能得到个汽车覆盖件的成品件。覆盖件的特殊要求表面质量覆盖件表面上任何微小的缺陷都会在涂漆后引起光线的漫反射而损坏外形的美观，因此覆盖件表面不允许有波纹皱折凹痕擦伤边缘拉痕和其他破坏表面美感的缺陷......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....它不但决定能否拉延出合格的覆盖件,而且影响到工艺补充部分的多少,以及拉延后各个工序如整形修边翻边等的设计方案。调整冲压方向时,要考虑零件便于成形及放置。利用中模块,以命令中的进行冲压方向调整。采用自动调整及手动调整功能联合调整,结合中的功能，以保证无死区及尽可能减小拉延深度为原则确定冲压方向。最终调整冲压方向如图.所示图.调整冲压方向创建压料面和工艺补充部分创建压料面为了便于拉伸成形，压料面的形状不能有异常的凸起或凹坑，要求平滑光顺，尽量简单化合理地选择压料面与拉伸方向的相对位置保证压料面各部分进料阻力均匀可靠。所以说，设计压料面的关键技术是保证拉伸深度基本均匀，将变形方式由拉仲为上的深拉伸变为胀形为主的浅拉伸。这样可以减少工艺余料，提高材料的利用率。另外还会减轻模具的粘着情况，提高产品的质量。选择模具型面设计模块的命令，设定压料面类型为平压料面，继而确定压料面尺寸，创建压料面。主视图自由角度图......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....利用计算机的计算能力，就能代替复杂的人工工艺计算，取得设计者想要得计算结果。影响冲压成形结果的因素很多，包括模具的形状和结构拉延筋参数板坯的大小厚度及材料流动压边力摩擦和润滑等情况。通过对影响成形结果的因素进行合理修改，可以得到更好的仿真效果，减少实际生产中的调模修模时间。打开模块，并选择各个部分进行设置，设置相应的参数加载材料，在没有定义前的线条为红色，加载后为绿色，各项参数设置好后如图.所示图.参数设置界面成形缺陷的分析判断冲压成形中主要缺陷是开裂起皱回弹及影响外观质量的冲击线滑移线等,由于引起成形缺陷的原因不同,判断的方法也不相同,对于不同用途的冲压件,其判断的标准出不同。开裂的分析判断。开裂可以从两个方面进行是从实验或理论计算得到的成形极限曲线,给的安全裕度,在成形极限图中,超过这个范围的部位被认为有开裂的可能二是变薄率,有时板材虽然没有超过成形极限,但过分的变薄也影响其使用性能,定厚度的材料在模拟分析中如果变薄率超过定范围也应判定为开裂......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....汽车覆盖件的概念与特点汽车覆盖件的概念汽车覆盖件以下简称覆盖件是指构成汽车车身或驾驶室覆盖发动机和底盘的薄金属板料制成的异形体表面和内部零件。轿车的车前板和车身载重车的车前板和驾驶室等都是由覆盖件和般冲压件构成的。覆盖件组装后构成了车身或驾驶室的全部外部和内部形状，它既是外观装饰性的零件，又是封闭薄壳状的受力零件。覆盖件的制造是汽车车身制造的关键环节。覆盖件的分类按功能和部位分类可分为外部覆盖件内部覆盖件和骨架类覆盖件三类。外部覆盖件和骨架类覆盖件的外观质量有特殊要求，内部覆盖件的形状往往更复杂。按工艺特征分类对称于个平面的覆盖件。诸如发动机罩前围板后围板散热器罩和水箱罩等。这类覆盖件又可分为深度浅呈凹形弯曲形状的深度均匀形状比较复杂的深度相差大形状复杂的和深度深的几种。不对称的覆盖件。诸如车门的内外板，翼子板，侧围板等。这类覆盖件又可分为深度浅度比较平坦的深度均匀形状较复杂的和深度深的几种......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....论文的提出及研究意义论文的提出研究意义.研究的主要内容汽车覆盖件拉延模冲压工艺分析.产品的工艺分析覆盖件冲压工艺的特点.冲压工艺的确定冲压方向的确定工艺补充部分设计压料面的确定工艺孔及工艺切口增加拉延筋或拉延槛加工方案的确定对汽车覆盖件的拉延工艺的有限元分析.软件的三大组成部分前处理求解器的后处理.软件在板料成形过程中的分析流程.采用仿真技术的优点.模具设计的有限元分析与仿真参数初步确定模型的建立对零件进行网格划分冲压方向的调整创建压料面和工艺补充部分对压料面进行裁剪毛坯的确定模块参数设置成形缺陷的分析判断解决起皱的方法解决开裂的方法模具结构设计的确定及分析.对仿真结果进行多目标优化简介响应面法的简单介绍多目标优化的基本思路目标函数对产品的影响与控制.选用模具的类型及结构三种拉延模的比较确定拉延模的类型压力机的选择.汽车覆盖件冲压成形的冲压方式拉延模的主要组成部分......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....需要对插值点加密。本文是利用分析软件进行自动加密。生成工艺补充面如图.所示。图.工艺补充效果对压料面进行裁剪本步骤主要是通过工艺补充面所产生的外形轮廓线对压料面进行剪裁以生成最终的压料面的形状，如图.所示编辑模块修剪后的结果图.修剪压料面毛坯的确定在下的编辑模块中，点击，进入毛坯设置界面，在中选择高强度板作为毛坯材料，具体设置如.所示第步第二步第三步图.毛坯的设定步骤随着汽车工业对于板材要求的不断增高，高强度化对于板料冲压成形技术提出了更高的要求。高强度钢板具有屈强比低高的碰撞吸收能和减重效果明显等优点。本论文中的零件采用仿真软件中的参数材料,材料的主要参数如表.参数数据杨氏模量泊松比.强化系数硬化系数.厚向异性系数.厚向异性系数.厚向异性系数.钢板厚度.表.材料参数表根据产品的模型和工艺补充面，通过系统计算生成毛坯图，因为计算出来的毛坯大小是与凹模相当的，所以应该把毛坯适当增大，最终确定的毛坯图如.所示图......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....最终生成的工艺补充面必须和截面线完全吻合。如图.所示，截面线由段组成图.截面线的组成过渡段与零件相连，是圆弧或直线段，包含翻边展开部分模板段根据零件特征及成形条件要求不同可以归纳出常用的几种典型形状，或者完全自定义，模板段构成拉延侧壁末尾段与压边圈或压料面相连，是圆弧。由于工艺补充面的二维截面特征线形式比较固定，可以根据修边位置及修边方式的不同，分析软件将工艺补充面常用的截面形式分为几个经典类型，做成截面线类型库。设计者从库中选择线型，通过与窗口交互生成截面线并且可根据实际情况在定范围内修改相关的特征参数。如图.所示，其为汽车车顶盖补充面的二维截面特征线设置。图.设计库中的线型连接线是条经过截面线各段的端点并连接所有截面线的曲线，它和零件边界起构成了工艺补充面的轮廓线。第条连接线最为重要，因为它紧挨着零件的边界。必须满足如下条件沿冲压方向投影时，第条连接线必须是零件投影的凸包不能和零件边界相交因此......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....覆盖件之间的棱线衔接应吻合流畅，不允许参差不齐。总之覆盖件不仅要满足结构上的功能要求，更要满足表面装饰的美观要求。尺寸形状覆盖件的形状多为空间立体曲面，其形状很难在覆盖件图上完整准确地表达出来，因此覆盖件的尺寸形状常常借助主模型来描述。主模型是覆盖件的主要制造依据，覆盖件图上标注出来的尺寸形状，其中包括立体曲面形状各种孔的位置尺寸形状过渡尺寸等，都应和主模型致，图面上无法标注的尺寸要依赖主模型量取，从这个意义上看，主模型是覆盖件图必要的补充。刚性覆盖件拉延成型时，由于其塑性变形的不均匀性，往往会使些部位刚性较差。刚性差的覆盖件受至振动后会产生空洞声，用这样零件装车，汽车在高速行驶时就会发生振动，造成覆盖件早期破坏，因此覆盖件的刚性要求不可忽视。检查覆盖件刚性的方法，是敲打零件以分辨其不同部位声音的异同，另种是用手按看其是否发生松驰和鼓动现象。工艺性覆盖件的结构形状和尺寸决定该件的工艺性。覆盖件的工艺性关键是拉延工艺性......”。