1、设置温度报警及停车装置压缩机进出口设 置高低压报警和高压越限停机装置，压缩机进气缓冲罐回收分离器和出口缓冲罐设 置在橇体内。 其主要技术参数见下表 表压缩机主要技术参数表 脱水装置 序号项目技术参数备注 介质干燥天然气 额定吸气压力表压 排气温度 排气压力表压 供气量 压缩级数二级 冷却方式水冷 润滑方式少油润滑气缸柱塞油泵润滑 驱动方式电机直联 安装方式撬装，搭棚安装 主电机功率第章申报单位及项目概况 第节申报单位概况 中石油昆仑天然气利用有限公司是市工商行政管理局年月批准成立的中 石油控股的股份制公司，企业位于市，注册资本万元。现有员工人，其中高 级工程师人。 企业经营范围压缩天然气液化天然气的投资开发利用生产销售仓储及 汽车用气零售相关设备工程安装技术服务。 中石油昆仑天然气利用有限公司是市政府的重点招商项目，得到市政府的大 力支持，被市政府列为重点保护企业。公司初步规划年底在市区建成 加气子站座，其中座投产运营，年建成加气母站座。随着企业的不断发 展，经营业务将向各县区覆盖，力争销售量占市场总销售量的以上。 第二节建设项目概况 建设项目的基本情况 项目名称加气母站工程 项目负责人 承办单位中石油昆仑天然气利用有限公司 项目申请报告编制单位青岛安全环境科技发展有限公司 项目建设背景 当地经济发展的需要 市位于山东半岛中部，居半岛城市群中心位置，直线距离西至省会济南公 里，辖区市县和个市属开发区个国家级出口加工区，面积万平方公 。
2、行技术特点及运行费用比选 表国产和进口压缩机技术经济比选序号项目压缩机压缩机二备注 产地国产进口 吸气压力压力范围广压力要求严格 排气量平均 结构形式型对称平衡式，分离式型对称平衡式整体橇装式 安装形式厂房内或搭棚安装露天安装 润滑方式少油润滑少油润滑 冷却方式水冷风冷 动力平衡性平衡性较差，震动较大，噪音大平衡性较好，震动较小，噪音较小 缓冲附件橇体进出口附带缓冲罐橇体进出口附带缓冲罐 备品备件价格较低很高 到货周期个月个月 易损件寿命小时左右大于小时 售后服务较好较差 设备价格万元万元 附属设备费用约万元无附属设备 设备总投资万元万元 压缩机安装费万元万元 附属设备安装费约万元 附属建筑工程费用约万元无附属建筑 年维护费用约万元含附属设备约万元 电机轴功率 主机单位耗电量 附属设备总功率平均 附属设备单位耗电量 总单位耗电量 单位电费电费元 每日电费万日开机小时 每年电费万万元万元以天计算 年节省电费万元万元以万计算 年节省维护费万元万元建筑工程节省费用万元万元 设备总投资节省费用万元万元 安装总投资节省费用万元万元 根据上表数据，采用费用现值法对国产压缩机及进口压缩机进行方案比选如下 表 表单位万元 设备产地设备价格及安装总投资年运营费用现值运营期年， 国产压缩机 进口压缩机 通过以上比较国产压缩机方案优于进口压缩机方案。 压缩机从驱动方式般分为燃气驱动和电机驱动两种，在下表中对其进行了对 比。 表压缩机组驱动方。
3、成效成效，中国经济回升态势已经可以确认。而 消费又比较稳定，顶住了全球金融危机的压力。随着国内经济的复苏，未来国内天然气 需求将继续旺盛，主要因为天然气具有热值高清洁的特性，随着居生活水平提高， 对清洁能源需求会增加目前国内城市管道天然气气化率仅为左右，提升空间较大 国内天然气价格调整滞后，天然气与替代能源相比较便宜，进步推动对天然气需求 增加各地节能减排加强，城市环保要求提高，城市燃煤或者燃油锅炉改天然气空间 较大，尤其是经济发达地区。 近年来，随着油价的不断攀升，很多车主特别是出租车司机感到油价压力很大，油 改气再次受到人们关注。燃油调价对出租车行业影响很大。由于目前成品油价格上调， 而天然气价格调整幅度较小，因此辆出租车若改装天然气，每月燃料费将节省近两千 元。目前由于经营成本的需要，出租车改装为车辆的要求更加迫切。 该项目的近期市场以市汽车加气及其周围公里范围内的非管道燃气工业用 户为主远期市场主要为距离市公里范围内城市的汽车加气。 市内公交车用天然气做燃料的有近辆，占公交车总量的左右，用天然气 做燃料出租车已近辆。现有座加气站中仅有豪德广场加气站给天然气公交车加气， 其它座汽车加气站主要给出租车及它燃气车辆加气。现在，正常运行有座站， 座停运，有座因修路将要拆掉。 由于目前市站数量和供气能力已不能满足现在已使用作燃料的车辆需求， 加气难的矛盾日益突出，常出现汽车排长队等待加气情况，而且由于采用天然气良 好的经济效益，使用汽油作燃料公交车环卫车和出租车有进步改装。
4、式比选 压缩机从冷却方式分为水冷风冷及混冷方式，水冷冷却效果好，噪音低。风 冷更适用于严寒酷热和缺水条件下，但其噪音较大。混冷综合了水冷和风冷的优点，但 比选项目燃气驱动电机驱动比选结果 平面布置 配置复杂，体积 较大 相对燃气驱动占地 面积小 不能满足本工程占地及平面布置 的要求 生产运行 启动次的时间长 启动程序复杂 启动次的时间长 启动程序复杂 不能满足加气站压缩机运行时间 不固定的要求 维修维护 维修维护的部件 较多 维修维护的部件 较少 比电机驱动的压缩机维修维护的 费用高 结论 在压缩机机组功率相对小，且工程建设地供电现状能够满足设计要求的情况 下，选用电机驱动压缩机组。制造工艺更复杂。 由于该项目进气压力变化较大，标准站充装最高压力为，因此选用二级压缩 机。 我国国产大排量压缩机最大排气量可达气量与进口压力有关， 国内生产的变频压缩机，进气压力可任意变更，随时随地任意变更，不需设立调压系统， 也不会浪费管道内任何点压力即不浪费点能量。电动机也不要软启动装置，不会 形成启动电流冲击与多消耗电能般软启动电流为额定电流的倍。大排量的 压缩机已在国内已有大量的应用，在西安地区就有多家用户使用。 根据以上分析及中石油关于加气站建设的有关规定，该项目母站压缩机采用国产 水冷少油润滑及卧式双列对称平衡式机组，进口压力为宽范围额定压力 ，采用全自动控制，将压缩冷却控制等系统高度集成，压缩机组的润滑 油系统设置低压报警及停机装置冷却系统。
5、产品方案 产品名称天然气 产品组分进站天然气气源来自西气东输分输站，来气压力，具体参 数见下表 表天然气组分表 分析项目烃类体积分析报告非烃类体积 总硫以硫计 水露点 高位发热值 工程技术方案 工艺参数 设计规模高低压报警和 高压越限停机装置，冷却系统应设温度报警和停机装置润滑油系统应设低压报警和停 机装置压缩机应同时设有自动和手动停车装置。 加气柱和压缩机必须联动，由于压缩机与加气柱之间关闭不同步的工况，压缩机 进出口分别设置进气缓冲罐出口缓冲罐。 为保证压缩机运行平稳，在压缩机进口设置进气缓冲罐。 选购的加气柱应符合下列规定 加气柱应具有充装计量功能 额定工作压力应为 加气柱应设安全限压装置 ④加气柱软管上应设拉断阀，拉断阀的分离拉力范围为 加气柱软管不应大于米，不应小于米。 加气柱软管必须耐天然气腐蚀，承压不应小于。 主要设备选型 压缩机 压缩机是加气站的核心设备，它的性能好坏，直接影响到加气站的运行，同时压缩 机是加气站投资中最大的设备，正确合理的选择压缩机，对汽车加气站的建设投资 和运行有着重要意义。 压缩机从产地来分般有国产和进口两种，进口压缩机虽然性能良好，但价格 昂贵，到货周期较长，维修麻烦，备品备件价格亦很贵国产压缩机价格便宜，到货周 期短，维修方便，近年来我国的压缩机制造技术已取得了很大的进步，在很多方面 已接近甚至达到国外的技术水平。在下表中对国产和进口压缩机进行了对比。 以下选择两种压缩机进。
6、中石油公司发展的需要。 中石油山东输气管道工程泰安至青岛支线途经市南部，在市设分输站，计划 年月建成投产，建设加气母站对中石油在扩展下游市场是非常必要的。 投资项目也正是实施中国石油三大责任，奉献能源创造和谐，促进当地节能 减排经济发展。 综上所述，以气代油发展天然气汽车不仅是项绿色环保工程，它对调整交通能源 结构加快中石油集团公司建设成为综合性国际能源公司的步伐发展地方经济等具有 重要的现实意义和社会环境效益。 中石油昆仑天然气利用有限公司成立后，根据市场和企业发展的需要，在安丘新 安街办新建加气母站座。 经济复苏，天然气市场缺口巨大 年随着全球金融危机的爆发，国内天然气的市场需求受到了定的影响，但随着我国万亿元投资计划已经开始初见成效成效，中国经济回升态势已经可以确认。而 消费又比较稳定，顶住了全球金融危机的压力。随着国内经济的复苏，未来国内天然气 需求将继续旺盛，主要因为天然气具有热值高清洁的特性，随着居生活水平提高， 对清洁能源需求会增加目前国内城市管道天然气气化率仅为左右，提升空间较大 国内天然气价格调整滞后，天然气与替代能源相比较便宜，进步推动对天然气需求 增加各地节能减排加强，城市环保要求提高，城市燃煤或者燃油锅炉改天然气空间 较大，尤其是经济发达地区。 近年来，随着油价的不断攀升，很多车主特别是出租车司机感到油价压力很大，油 改气再次受到人们关注。燃油调价对出租车行业影响很大。由于目前成品油价格上调， 而天然气价格调整幅度较小，因此辆出租车若改装天然气。
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CNG加气母站工程项目投资立项申请报告.doc