1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....大器自动增图实时时钟电路益控制时钟扬声器驱动电路等,采用电源供电。语音模块与单片机的接口如图所示。设计过程中,先将固定语音部分上下车超速提醒用语信息存储到内部的不同起点地址中。营运过程中根据上下车与超速的不同营运状态来实现不同语音功能播放。在语音芯片工作时,系统首先主程序调用放音处理程序,根据发音地址寻找中的发音单元,然后将信号送到扬声器发出声音。当空车灯掰下乘客上车时语音播报电路进行语音播报欢迎乘客乘坐本出租车„当空车灯打上，乘客下车时进行播报谢谢再次乘坐本出租车,请交金额„当单片机检测到超速信息时，进行播报车辆超速请减速写数据底层协议写入字节底层协议读数据底层协议附录五温度传感器子程序定义总线延时子程序初始化复位稍做延时单片机将拉低精确延时，大于拉高总线稍做延时后，如果则初始化成功，则初始化失败读个字节给脉冲信号给脉冲信号写个字节读取温度跳过读序号列号的操作启动温度转换跳过读序......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....„„„„„„„„„„„„„„„„„„表系统性能测试项目表„„„„„„„„„„„„„„„„„„„表按键模拟设置里程单程往返计价测试结果„„„„„„„„„表预置转速后计价测试结果„„„„„„„„„„„„„„„„„表累计等待时间计价功能测试结果„„„„„„„„„„„„„„表起步价起步里程与每公里价格预置功能测试结果„„„„„„„表白天晚上计价标准测试结果„„„„„„„„„„„„„„„总结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附录主程序流程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附录二计价子程序流程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附录三显示子程序„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附录四时钟子程序„„„„„„„„„„„„„„„„„„„......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....因此本设计采用此方案。系统整体方案系统整体框图图系统整体框图整体方案设计方框图如图所示，整个系统由单片机控制，整个系统由光电传感器速度采集部分，时钟电路语音播报电路票据打印电路温度采集模拟车速装置超速提醒和价格预置等组成,采用矩阵式键盘控制显示电路采用驱动。各单元电路设计主控单元本设计采用系列单片机控制，利用单片机采集按键及车速模拟传感器信息完成各种控制，并利用其内部存储器，当通过按键设定次数据完毕后如昼夜单价等候时间起租里程起租金额等,系统就自动调用存储程序,将数据信息保存在芯片内当系统重新上电时,自动调用读存储器程序,将存储器内的数据信息,读到缓存单元中,供主程序使用。由于保存在单片机中的数据是不能随意进行改动,因此它具有防作弊功能。此外出租车营运过程中的些营运数据,如单次出租的营运额和营运里程段时间内的营运总额和总路程等,也存储在单片机中......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....图数码显示单元实时时间与等待时间单元时间计时采用美国公司推出的种高性能低功耗的实时时钟芯片，计价器在出租车空车行驶时显示实时时钟有乘客时，轮流显示实时时间和累计等待时间。累计等待时间的确定方法是当单片机检测车速低于公里小时时，启动内部定时器开始计时，车速高于公里小时时，停止计时，单片机将各次等待时间累加，作为总等待时间。等待时间显示与实时时间显示轮流进行。利用的实时时钟作为白天晚上单价自动转换的个基准,通过获取时间信息分辨白天晚上,然后调用内部程序存储器信息，获取白天晚上的单价及起始价,便开始计价并显示时间里程和金额等信息当实时时间在至次日时，执行晚上收费标准。与的连接图如图所示。语音播报与超速提醒单元为使计价器更加微型化智能化人性化,我们设计了语音播报与超速提醒功能。语音芯片采用集成度较高芯片,其最大特点是采用进行模拟信息直接存取而不必经过和转换......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....示驱动方式选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„系统整体„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„系统整体框图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„各单元电路设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„主控单元„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„模拟出租车车速装置与里程检测单元„„„„„„„„„„„„„„键盘控制单元„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„数码显示单元„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„实时时钟与等待时间累加单元„„„„„„„„„„„„„„„„语音播报与超速提醒单元„„„„„„„„„„„„„„„„„„票据打印单元„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„车内实时温度显示单元„„„„„„„„„„„„„„„„„„„系统软件设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„测试方案与测试结果„„„„......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....阐述了系统软硬件设计过程及关键技术。经测试，本计价器具有计程计价计时等待时间计价等多种计量功能,并且具有存储查询起步价起步价里程和每公里价格的预置价格预置密码确认车速显示超速提醒语音服务清单打印和车内温度显示等多种功能......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....输入位密码后，开始预置起步价，预置完后按价格预置时间调整键确认，再预置起步价里程和每公里价格，每预置完项，按价格预置时间调整键次，进行确认连续按价格预置时间调整键两次，进入时间调整程序，通过数字键输入时间即可。按下按键模拟键，进入按键模拟状态，每按次，行车里程加公里。图模拟出租车车速装置与里程测量单元图矩阵式键盘数码显示单元本设计采用位的高亮度数码管分别显示行车里程数位，金额数位，实时车速位，另外位轮流显示车内实时温度红实时时钟黄和累计等待时间绿，显示内容分别用红黄绿指示灯示意。当为空车时,为了节电,只显示实时时间和车内实时温度,为供司机查看时间提供方便当司机要查询以往的营运数据时,按查询键时，计价器依次显示总等待时间里程数和金额数有乘客时显示营运的实时车速程数金额数，轮流显示车内实时温度红实时时钟黄和累计等待时间绿。显示驱动器采用片串入并出位移位寄存器级联......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....使出租车司机与出租公司更便于管理营运数据。模拟出租车车速装置与里程检测单元本单元控制部分采用片系列单片机控制，通过改变单片机送给步进电机驱动模块的脉冲信号频率，控制步进电机的转速。步进电机带动转盘转动，用光电传感器同步检测转盘的转速信号，送主控单元单片机处理，转换成实时车速显示。本单元设有三个按键，个为转速预置控制键，另外两个是预设转速加减键，预设转速可以在本单元同步显示。模拟出租车车速装置与里程测量单元电路原理如图所示。图主控单元电路图键盘控制单元根据题目要求，需要设置的键盘较多，故本设计采用矩阵式键盘，键盘功能如图所示。按单程往返按键次，进行单程计价，连续按单程往返按键两次，进行往返计价到达目的地后，按暂停键，计价器可暂停计价反复按查询键，计价器能依次显示总等待时间，里程数和金额数按清除键，能将记录的数据里程等待时间与价格等清按价格预置时间调整键次......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....随着电子技术的发展,出租车计价器技术也在不断进步和提高。国内出租车计价器已经经历了个阶段的发展。从传统的全部由机械元器件组成的机械式,到半电子式即用电子线路代替部分机械元器件的出租车计价器再从集成电路式到目前的单片机系统设计的出租车计价器。出租车计价器计费是否准确出租车司机是否超速才是乘客最关心的问题,而计价器营运数据的管理是否方便又是出租车司机最关注的。因此设计出种既能有效防止司机作弊和超速又能方便司机的计价器尤为重要。因此,本文以单片机为核心设计款多功能出租车计价器,该计价器能实现里程计价与显示数据存储与查询时钟显示超速提醒语音播报和票据打印等功能。它比市场上的些计价器使用更方便,功能更全,还具有有效防止司机作弊和系统稳定性好的优点......”。