（全套CAD）基于超声波技术的汽车油耗检测仪器设计（图纸论文整套）㊣精品文档值得下载

《（全套CAD）基于超声波技术的汽车油耗检测仪器设计（图纸论文整套）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....在此公告中，分别规定了总质量小于.的载货汽车和乘用车的油耗限定值，要求和年相比，年汽油车油耗限定值至少要降低。德国要求在汽车制造厂生产的汽车的平均燃油消耗量年的为.,年的为.,年比年降低。综上可见，较好的燃油经济性可以减少汽车的油耗，从而降低汽车的使用费用进而降低国家总的石油消耗量，缓解国家能源危机。良好的燃油经济性还可以降低汽车化合物及颗粒物的排放，有利于生活环境的改善。.汽车油耗检测的发展概况上世纪七十年代中期以前，世界各国还没有强制执行汽车油耗法规或标准。年中东石油危机后，世界石油价格飞涨。此时，人们认识到石油资源的逐渐枯竭，也威胁到人类长远的正常生活。许多工业发达国家同时也是石油主要进口国，他们进口的石油有相当大的部分消耗在汽车上，从能源的安全性考虑，如果不控制汽车的油耗，他们的经济发展可能会受控于石油出口国。于是年美国政府首先颁布了能源保护法和能源政策，并制订了控制汽车燃油消耗量的法规......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....但由于仍是静态燃油测量秤的改进，动态响应时间大于。国内有关燃油消耗测量设备的报道较少，只有些专利。而应用软件与底盘测功机结合进行油耗测量的系统更加少，目前底盘测功机上应用的软件都是些串口调试软件，通过与油耗仪结合，接受油耗仪的数字信号，通过计算机分析处理，得出油耗结果。现在，国内油耗测试市场还是主要沿用传统的油耗仪测试方法和台架试验方法。.课题研究背景及意义由于燃油紧缺对汽车油耗这参数提出了很高的要求，因此油耗仪作为其检测设备也应具有相应的精度。现有的油耗仪在出厂前通常只通过精密天平或者量筒对其进行标定。长期以来，油耗仪在生产和使用过程中缺乏检验装置进行全面有效检定，导致油耗仪失准，这是现有油耗仪质量失控的主要原因。我国经济持续快速发展，对石油资源的需求激增，能源供需矛盾日益突出据公安部交管局发布的数据按上牌数来计算，这是最权威的数据了显示，我国机动车保有量已达.亿辆，其中汽车多万辆，中国目前就汽车保有量已经超过万辆左右的日本，仅次于拥有约.亿辆的美国......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....但是其中大部分为解体式油耗检测技术下的燃油消耗检测仪器，主要为容积法和质量法。由于此种检测设备的结构复杂，特别是在我国颁布的第个关于乘用车燃料消耗量限制值的标准，使得汽车油耗检测的需求更加迫切，不解体油耗分析系统的开发研究是交通部重大科技攻关项目，此项目包括从方案确定硬件设计信号处理到软件编程等很多内容，本论文的目的就是设计套不解体燃油消耗检测仪器基于超声波技术的汽车油耗检测仪器。基于超声波技术下的燃油消耗检测仪器是种利用超声波流量计技术测量燃油流量并通过计算电路得到燃油消耗情况的种新型的燃油消耗检测仪器。超声波流量计具有不扰乱流场无可动部件无压力损失测量精度高性能稳定可靠测量范围宽等特点，广泛应用于液体和气体的计量。关键词超声波换能器流量模块环鸣法串行通目录摘要第章绪论.燃油经济性的概念和意义.汽车油耗检测的发展概况.国内外汽车油耗仪检测研究现状.课题研究背景及意义.本设计主要研究内容第章超声波式燃油消耗检测仪的原理及方案的确定......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....并成为汽车制造和交通运输领域的重要课题。在保证动力性的条件下，汽车以尽量小的燃油消耗量经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性.提高汽车的燃油经济性，从汽车的设计和生产上来讲，改进发动机结构如发动机的稀燃技术是个趋势，从而改善燃油的燃烧状况，提高发动机的热效率，来减少汽车的尾气对环境的污染。并且，汽车燃油经济性与汽车的底盘和发动机的结构和技术状况密切联系，所以汽车的燃油经济性可以作为汽车技术性能的综合考查指标。提高汽车的燃油经济性，即改进燃油的利用率，既可节约石油资源，又可降低我国对石油进口的依赖度既降低运输成本，又可提高运输效益并且可减少环境排放尾气污染量，从而改善环境质量。世界各国对提高汽车的燃油经济性都有自己的方法。在年年底，美国布什政府出台提高轻型车燃油经济标准的相关法规，它们的第步是从年的.，英里加仑提高到年的.，即等同于百公里油耗从.减少至.。根据美国交通安全部的统计数据，此举意味着到年，美国的汽油消耗量可以减少亿加仑加仑.立方米相当于升。在年月......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....是汽车发动机的重要测量参数之。因此，燃油消耗量的测量是汽车性能试验的重要组成部分，其测量精度直接影响汽车实际性能指标各项技术参数确定和主要附件的选配及调整等。目前，发动机台架试验多属于稳态工况，仍沿用传统的质量法或体积法测量发动机燃油消耗量。随着汽车技术飞速发展，对其测试的手段也应同步发展。目前的油耗仪多为体积式的，日本小野公司的型活塞式流量传感器，最低采样时间为.，最小油量分辨率为，传感器量程为.。涡轮流量仪具有瞬时测量和累计功能，得到广泛应用，可测量.的液体流量，在标定条件下，精度可达.，响应时间。中小功率汽油机燃油流量小，般在，超出涡流流量计下限，为此国内研制出不同大小的涡轮以满足汽油机小流量测量的需要。以上两种流量仪均用于汽车道路试验，只能测量体积流量。美国仪器公司的流量计为涡轮流量仪的改进型，流量范围可从起，响应时间为精度可达士.。奥地利的公司研制的台架试验中发动机燃油耗的精确测量仪，在油量时精度较高，台架试验测量范围为......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....上世纪八十年代以来，世界各国开始关注温室效应引起的全球范围的气候变暖。二氧化碳是造成温室效应的主要因素，各种温室气体中约分担了的责任，工业发达国家汽车排放的约占该国总排放量的。由于汽车的燃油消耗量与的排放量有直接关系。于是，油耗法规的意义不单是能源问题，还关系到环境问题。显而易见，研究汽车燃料经济性对汽车节能环境保护的意义重大。为此，世界各国都把降低汽车能耗作为项基本国策，并成为汽车制造和交通运输领域的重要课题。我国汽车行业从八十年代初就开始了制定汽车油耗标准的工作，制定了测各类车辆燃油消耗量的统试验方法标准，并颁布了各类车辆的行业性燃油耗量限值标准，如汽车燃料消耗量试验方法载货汽车燃料消耗量限值重型载货汽车燃料消耗量限值.乘用车燃料消耗量试验方法由于这些都是行业性或推荐性的标准，加上油耗检测起来相对麻烦，所以国内多数检测站没有油耗检测项目或者是有而不用，所以把油耗检测真正纳入检测项目中来也是我国有待解决的问题。......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....本章小结第章试验研究及误差分析.试验的目的和意义.零流量下的相关实验换能器收发信号波形实验过零检测零速检测.实时流量实验实验方法.误差分析管道直径的影响固有延迟的影响测量时差的影响参数的影响流量修正系数的影响.温度和压力的修正.本章小结结论参考文献致谢第章绪论.燃油经济性的概念和意义在当前和今后相当长的段时期，汽车燃料仍将以石油产品为主。例如西欧工业发达国家交通运输消耗石油产品的美国交通运输部门消耗国内石油产品的。年，我国原油产量为.亿吨，进口石油则超过万吨，耗费多亿美元。汽车燃油消耗量分别占我国汽油和柴油产量的和。据统计年我国石油进口高达.亿吨。此外，由于汽车运输的油耗占汽车运输成本的以上。节约燃料就意味着汽车运输成本的降低，经济效益的提高。显而易见，研究汽车燃料经济性对汽车节能的意义重大。例如同年相比，年美国汽车平均油耗下降了......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....超声波流量计发展历程与研究现状超声波测量技术发展概况超声波流量计国内外研究现状.管道流量测量的理论基础流量的基本概念管道内流体理论流速补偿系数对流速公式的修正.超声波流量测量的原理时差法多普勒法相关法.超声波测量方案的确定.本章小结第章超声波油耗检测仪器硬件电路的设计.系统硬件电路的总体设计系统硬件的结构设计系统工作原理及流程.系统硬件电路的模块设计微控制器模块看门狗电路的初设计超声波发射模块超声波接收及后续处理模块发射接收切换电路实时时钟看门狗及数据存储模块液晶显示模块键盘模块微型打印机的选择通讯接口的选择电源模块超声波换能器的选择.本章小结第章智能型汽车油耗仪机械部分设计.壳体材料的选择.外型尺寸的确定.控制面板的设计.数据线接口的设计.油耗仪器内部结构设计.超声波换能器装夹结构设计.本章小结第章的数字系统设计.的芯片选择.内部模块设计高速计数器模块时钟信号模块逻辑控制模块.的接口电路设计.本章小结第章软件系统的设计.系统软件整体结构及功能......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....而且我国还以每年新增机动车多万辆的数量在增加。年中国有将近万辆车，当时中国每天大约消耗万桶石油。而现在我们到底每天需要的石油消耗。根据国际能源组织的评估仅中国自己就需要世界石油需求增长的，中国的能源消费占全球的，美国能源消费是中国的两倍，因此中国石油的消费将增长.，每天达万桶。到年中国预计将每天消费石油达到万桶。由汽车消耗的燃料占我国燃料消耗总量的左右。据预测到年车用燃油消耗为.亿吨，换算成原油将超过亿吨，车用燃油成为我国新增石油消耗的主体。以中国的石油储备量和年中国石油静态消费量计算，我国的石油储备再过年将全部耗尽。如果想将之延长到年，则以上的车辆必须停止行驶。目前，包括欧盟美国日本韩国等在内的很多国家和地区都已经根据各自国情实施了不同形式的汽车燃料消耗量标示制度，作为控制汽车二氧化碳排放和油耗的支柱措施之。由于经济的飞速发展和机动车保有量急剧膨胀所引起的石油危机将在所难免，为此我国加快汽车节能管理体系的建立和完善......”。