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《（全套CAD）基于河北宏业YJPQ系列燃油加热器设计（图纸论文整套）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....市场规模也远没有欧洲市场大。但各中外加热器厂家已开始末雨绸缪，积极布局中国市场。目前我国国内生产加热器的厂家主要有河北宏业北京京威河北南风三家企业。和外资品牌相比，国产车用加热器产品性价比高．在本土市场具有比较大的价格比较优势。河北宏业公司依托多年的技术积累，凭借价格优势，逐渐开始在市场上发力。据统计河北宏业占据了国内加热器市场的份额，拥有中通宇通和黄海汽车加热器的订单，苏州金龙加热器的订单，厦门金龙加热器的订单。除此之外，河北宏业还积极拓展海外市场，连续三年参展俄罗斯车展，越来越多的加热器出口到俄罗斯新西兰等国家。价格是把“双刃剑”，国内加热器厂家依靠价格优势取得了市场的成功。但价格优势不等于核心竞争力，国产加热器的定价已经偏低，有些型号的产品利润率甚至降到了，再降价空间不大，甚至有可能随着原材料价格的上涨而上涨。目前中国产品的可靠性稳定性还没有得到国际市场的普遍认可，中国企业应该居安思危，在技术创新上下苦功，进步提高自身的核心竞争力......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....技术也越来越先进。汽车供暖设备按所使用的热源可分为非独立式供暖系统和独立式供暖系统。非独立式供暖系统也称余热式供暖系统，热量来自于汽车发动机的冷却热水或废气。独立式供暖系统即汽车加热器的工作独立于发动机，有自己单独的供风供油和控制装置。目前，国内加热器也逐渐成熟，形成了多个品牌，多种系列的产品。.车用加热器工作原理车用加热器主要由五部分组成，包括控制系统燃料供给系统配风系统燃烧系统和热交换系统。控制系统的功能是通过着火传感器水温传感器等各种传感器的信号，控制加热器的点火熄火过程，实现加热器的过热保护，并控制受热体燃烧室及换热介质的温度．燃料供给系统的作用是通过油泵将燃料以喷雾或燃油蒸汽的形式提供到燃烧室中。配风系统主要由风扇和电机组成，其作用是配合燃烧室的形状以及燃料燃烧方式，提供助燃空气，使空气在进入燃烧室时具有定的速度和紊流度来优化组织燃烧，保证燃烧的稳定性和连续性。燃烧系统是燃料和空气混合并燃烧的场所，由燃烧室和点火装置组成......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....结构紧凑，热效率高，因此采用独立式燃油加热器是最佳选择。目前加热器主要用于轿车，客车，以及花卉鲜活鱼类等的运输车。此外，可结合特殊用途的需要，将加热器应用到军事灭菌车救护车等车辆上，同时还可为野外帐篷供暖，由于体积小适合单兵携带，因此在军事上有着广泛的应用前景。除霜冬季当环境温度较低时，车内由于人呼吸等原因产生的温度相对较高的水蒸汽容易使汽车驾驶室前风挡玻璃处结霜，影响司机视线，导致交通事故的发生。基于,河北,宏业系列,燃油,加热器,设计,毕业设计,全套,图纸第章绪论.课题研究前景随着社会的不断发展，人们对乘坐汽车的舒适性安全性要求越来越高，作为独立热源的加热器得到了越来越广泛的应用。在我国东北和西北寒带地区，冬季室外温度般会达到零下十几度甚至零下几十度。在这样的低温下，入进车后会感到很不适，人们往往会启动汽车让发动机怠速运转来进行取暖。然而随着燃油价格和燃油税的大幅度上升，人们不得不考虑减少燃油消耗，特别是减少发动机不必要的怠速运转。车用燃油加热器正好满足了这需求......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....作为世界领先的车用加热器生产厂，和都建有专门的研究中心，在燃烧技术，噪音控制，温度自动化控制及排放水平等方面具有很多成熟的经验和成果。国内加热器研究现状我国的车用燃油加热器与欧美相比起步较晚，年才开始国内第台加热器的研制。由于我国汽车工业整体技术水平较低，生产厂家对加热器技术的投入较少，因此在技术方面长期落后于发达国家。国内企业为了提高自身的技术水平和研发能力，不断地开展与国内高校的合作，共同进行车用加热器的开发与研究。其中河北宏业与山东大学合作，北京京威与长安大学合作。长安大学在降低加热器工作噪音提高点火性能以及排放水平等方面进行了相关的研究。长安大学与北京京威还合作开发出了液体型车用加热器以及积燃料加热器。山东大学与河北宏业经过多年的研制开发目前已成功开发了小功率的蒸发雾化式燃油加热器大功率的喷雾雾化式液体型燃油加热器。其中具有自主知识产权的.小型液体加热器填补了国内在轿车微型车及工程车等汽车上应用的空白。该加热器设计水平为国际先进,国内首创......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....但燃气在其中的流动阻力不能太大，否则排气不畅，导致燃烧恶化。总之，提高燃烧器的燃烧效率和降低排放关键要在燃烧器结构和燃油雾化混合上做文章，以上各方面有望借助于新兴的数值模拟技术结合先进的试验手段较快地实现，本次的汽车加热器燃烧器设计和燃烧雾化结构分析及改进就是遵循这样种思路完成的。.课题主要研究内容本设计基于河北宏业系列燃油加热器为研究对象。首先对加热器进行了原理分析，并对黄海客车车厢热负荷计算合理匹配加热器，以摸清这些因素对加热器性能的影响，合理选择水泵高压油泵合理的进风量，然后对加热器进行了尺寸调研分析，换热管的方案分析设计了不同规格的尾气换热器并进行了试验对不同情况的加热器安装方案进行分析对油嘴分别进行了不同喷油角度不同喷油锥体不同喷油量的分析，优化它们对加热器性能的最佳影响情况。最后对加热器所产生的燃烧污染物进行分析处理提出建议。第章车用加热器简介车用加热器历经近百年的发展，经历了几个不同的发展阶段，从最初的余热式到现在的独立燃烧式......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....且防护措施较好．德国韦巴斯托公司研制的加热器的控制电路扳全部采用集成电路，且外面有个防水涂层，可靠性较高。而国内些产品的控制电路仍然采用了很多接插件，结构较复杂，不便于拆装，可靠性也较差。在控制系统的智能化方面，也有待提高。应该采用先进的传感器技术和电子信息技术，进步提高加热器的自动化水平。结构布置方面与国外产品相比，国内产品在结构的简单紧凑和轻巧方面还有很大的发展空间。应该不断采用新型轻质材料如合成塑科等，尽量用整体压铸部件代替装配件和焊接件。这些要求将随着我们的机械制造水平的提高而得以实现。燃烧排放方面国内研制的加热器总体排放不高，但部分产品尤其是蒸发雾化式存在燃烧室积炭的现象，热效率也有定的提高空间。今后需要在助燃空气流动组织和燃油雾化方面不断改进，如合理高效的助燃空气导流结构，各级进气孔的布置方案，研究新的燃油雾化方法等。另外还可以改进换热器的结构，通过提高高温燃气与换热介质水或者空气的换热效率来提高加热器的总体热效率......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....燃烧完全，热效率高，有害排放少，所以要重点研究喷雾雾化加热器来满足大功率加热的需要。.国内外研究现状国外加热器研究现状在欧美发达国家，车用加热器已成为汽车的标准配置。现在国外的加热器技术已经发展到较高的水平。德国美国日本等都有专业的加热器公司及系列产品。例如德国公司和公司，日本的三国等。德国的公司是家具有百年历史的跨国企业，是世界汽车零部件百强企业之。公司自年设计发明第台用于客车发动机的独立的汽车采暖系统后，年发明了用于轿车上的泊车加热，年又推出了应用于卡车上的加热器空调系统。公司加热器自动化程度很高，其系列产品采用单片机集中控制，可以实现自动换档和自动诊断检测，从而可以提高乘坐舒适性，降低驾驶员疲劳。在产品的小巧美观方面也取得了突破，其研制的气暖加热器的外型尺寸仅，外壳由塑料制成，轻巧别致。德国公司是家以发动机尾气处理与汽车采暖系统为主的跨国企业，也是世界汽车零部件百强企业之。其早在年就与国内的河北宏业公司合作，共同开发了系列加热器产品......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....车用加热器不仅可以在冬季或寒冷地区进行车内取暖，还可以对汽车驾驶室前窗玻璃进行除霜，并且在汽车低温冷起动时预热发动机等。加热器的取暖除霜功能提高了乘车的舒适性和行车安全性。低温环境下预热发动机，则解决了低温起动难起动慢的问题，同时还能有效地降低低温冷起动过程的排放，减少发动机冷起动磨损延长发动机使用寿命提高发动机燃油经济性等。基于以上种种优点，加热器得到了迅猛发展。目前，欧美日等发达国家生产的各种汽车以加热器作为必备的附属系统。夏天开空调，冬天就供暖气。我国加热器市场虽未完全成熟，但有越来越多的公交车中高档客车甚至轿车都装配了加热器产品。目前国内加热器的市场状况，仍然是以客车和城市公交车以及军事用车配套为主。在此领域内，对加热器热功率的要求呈越来越大的趋势，热功率在以上的加热器订货量大幅上升。当功率超过时，由于油量比较大，雾化不良就会出现冒黑烟和集油网烧损严重等问题，离心雾化式和蒸发雾化式加热器已不能满足大功率加热器的技术要求......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....换热系统作为加热器的重要组成部分，其作用是将燃料燃烧产生的热量传递到换热介质中。换热介质再通过管路将热量释放到应用场合。工作过程加热器启动时，风扇电机和水泵电机接通电源，带动助燃空气风扇和循环水泵转动，同时油泵开始给加热器供油，油在燃烧室进口处雾化并与从助燃空气进口进入的空气混合，由点火电极点火燃烧，着火传感器将信号传递给控制器，加热器开始正常工作，产生的高温燃气在燃烧室尾端折返度后进入热交换体与燃烧器之间所形成的环形空间，与热交换体中换热介质换热。若是空气加热器，则空气吸热后直接进入车厢供暖而对于液体加热器，热水还要进入另外的换热器将热量传递给空气后供车厢取暖和除霜用。整个加热器的运行过程由单片机内设定的控制程序控制。加热器控制针对加热器实际运行中的各种工况，设定了单片机中的加热器控制程序。加热器的运行控制包括开机程序过热保护故障停机和正常关机四个方面。开机程序按下开机按钮，加热器启动，风扇和水泵工作......”。