1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....李玉生我国汽车技术现状分析研究汽车,沈阳航空航天大学毕业设计论文贺岩松，赵仲辉载货汽车的平顺性预测中南林学院学报，徐昭鑫随机振动北京高等教育出版社，胡国良有限元分析入门与提高北京国防工业出版社，秦树人机械工程测试原理与技术重庆重庆大学出版社，张志飞摩托车及全地域车动力学研究重庆大学博士论文，徐中明，崔锦羽，张志飞，牟笑静全地域车平顺性仿真分析重庆大学学报，罗卫东汽车人体座椅系统模型与动力学参数选择山地农业生物学报，鞠成超商用车形式平顺性分析与优化湖南大学硕士论文，关振东轿车平顺性仿真及实验研究吉林大学硕士论文，李孟良,聂彦鑫,过学迅,杨波汽车道路谱标准现状与趋势研究公路，张朝杰，郭志军,杨茵铰接式自卸汽车平顺性仿真河南科技大学学报，基于的多自由度汽车振动分析致谢时间过的真快，转眼间周学时的毕业设计即将结束了。通过这段时间的不懈努力，我不仅完成了预期任务，而且对专业知识有了进步的巩固和完善，收获颇丰，并为今后的工作奠定了坚实的基础。毕业设计是对我们大学四年所学知识的依次总体检验，是理论与实际相结合的具体实践。毕业设计过程中......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....如果可以定义变量的数据类型，而不影响到实际数据类型的运行，就可以很容易的制订出算法。通过定义数据的用法和操作，假定可以选择任何种运行，这种定义就叫做抽象数据类型。抽象数据类型的使用使得算法的设计得到更大的推广，使得我们在算法设计时，注重了算法的全面，而不会拘泥于运行的细节。当算法设计完成时，实际的数据类型被执行。近来，程序语言扩展到支持新的数据类型的定义和提供便利给数据抽象。面向对象的范例它仍然保留了许多程序范例的特征，过程仍然是计算的主要形式。但是，程序不仅仅是抽的启发下与响应谱分析类似，随机振动分析也可以是单点的或多点的。在单点随机振动分析时，要求在结构的个点集上指定个在多点随机振动分析时，则要求在模型的不同点集上指定不同的。功率谱密度分析步骤在模态分析完成的基础上，分析的步骤为定义分析类型在中选择分析类型为谱分析,再在中选择谱分析类型为随机振动分析或功率谱密度分析。基于的多自由度汽车振动分析图定义分析类型为分析模型输入四自由度汽车模型的路面输入是通过两个接地节点输入的，由之前的四轮汽车路面激励功率谱密度输入的推导可知，两轮历经的路面激励是相同的......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....随机振动分析也可以是单点的或多点的。在单点随机振动分析时，要求在结构的个点集上指定个在多点随机振动分析时，则要求在模型的不同点集上指定不同的。功率谱密度分析步骤在模态分析完成的基础上，分析的步骤为定义分析类型在中选择分析类型为谱分析,再在中选择谱分析类型为随机振动分析或功率谱密度分析。基于的多自由度汽车振动分析图定义分析类型为分析模型输入四自由度汽车模型的路面输入是通过两个接地节点输入的，由之前的四轮汽车路面激励功率谱密度输入的推导可知，两轮历经的路面激励是相同的，但是其在时域中相差个时间轴距车速。，转化到频域中易知其相差个相角中输入的功率谱密度值前后轮是样的，但是前后轮的这种相关性可以通过中的参数输入车速即可。具体的输入步骤如下中功率谱密度值的输入有三种型式，包括位移功率谱密度，速度功率谱密度，加速度功率谱密度的输入由前面的推导可知，此模型中路面的速度功率谱密度为白噪声个与无关的常量，故在此设置输入的为速度功率谱密度。图图定义输入的为速度功率谱密度沈阳航空航天大学毕业设计论文设置完输入为速度功率谱密度后......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....这是由于车架柔性能够缓和冲击衰减振动此结果和实际是相符的。基于的多自由度汽车振动分析参考文献余志生，汽车理论第四版北京机械工业出版社，高耀东，机械工程应用精华例北京电子工业出版社，师汉民，机械振动系统分析测试建模对策第二版武汉华中科技大学出版社，吕同富，康兆敏，方秀男数值计算方法第二版北京清华大学出版社，王立秋，魏焕彩，周学圣工程数值分析题解济南山东大学出版社，徐中明，张志飞，黄泽好，肖建伯，周坤摩托车平顺性评价研究汽车工程，吕建国，有限元分析入门与提高北京化学工业出版社，李朝峰，王得刚，刘杰，闻邦椿自由度非线性车辆平顺性模型的研究及应用东北大学学报，穆立茂，黄海英，张靖下货车平顺性仿真分析汽车电子报,秦玉英汽车平顺性建模与仿真的新方法研究及应用吉林大学博士学位论文，徐中明，谭海伟，张志飞，陈雪梅，苏周成全地形车平顺性客观评价，陈珂，胡修富，徐内恒型自卸汽车抖动问题的研究合肥工业大学学报,陈玲，张文明，杨耀东矿用汽车平顺性的研究现状矿山机械，卢海峰，李明，李军汽车平顺性分析与评价系统软件重庆大学学报......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....当所选择的语言提供的结构和机制符合范例时，就很容易完成。般来说，几种语言可能属于同种范例。因此，种范例可以被看作种语言的类。种语言不仅要符合种范例，而且能够使用多种范例提供的特性和特征。混合语言，如，综合了两到三种范例。包括了命令和程序范例的特性，毕业设计论文外文资料翻译例如，其前身,和面向对象范例。命令范例命令范例的特性是计算机的抽象模型和巨大的内存存储。这是计算机体系的模型。计算命令，由系列的命令组成，以代码形式存储。命令可以使机器找到解决方法，使用指定命令改变存储，变量读取，算术和逻辑表达式，条件分枝控制执行流。程序范例它包括了命令范例，还有对概念命令和表达的抽象机制。参数，即存储的部分，被引进在范例中。还包括重复，选择等特征。许多主流程序还是这种语言。程序范例在程序设计中首次引进了抽象的概念。抽象可以把动作和结果隔离。过程是抽象的表格，完成些任务或功能。其他部分调用时，只是正确有效的执行，但不清楚过程的执行。程序范例和数据抽象使个数据对象的行为和它的描述或执行相分离。用户无法看到数据的基本操作，执行可以方便的更改而不影响程序的运行。当我们设计个算法时......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....我手。现。第个编程语言对基本的机器结构有很大的依赖性。这时程序的细节很笨重。只有硬件设计师了解如何在其他成分之外建立计算机体系，语言设计者同样认识到程序可以在个高水平的环境编写，因而是程序员可以不必了解机器的细节。为什么有这么多高水平的编程语言有很多语言可以访问大型数据库，格式化金融报告，控制机器人在工厂工作，处理机件，控制卫星实时模拟核反应堆，预测变化的大气层状况，下棋和绘制电路图。每个问题都需要不同的数据结构和算法。程序语言作为种工具帮助我们解决这些问题。然而，并不是种程序语言可以最好的解决所有问题。新的语言被开发来更好的解决类特定的问题。其他语言可以用来解决不同的问题领域和多方面的用途。每个程序语言固定个特定的程序体系或设计程序原理。使用多种多样的语言建立不同的设计方案。这些方案被叫做程序范例，帮助我们思考问题，规范解决。通过范例设计软件当设计个小的计算机程序或大的软件系统是，我们要思考问题的解决模式。怎样去设计个模式程序范例提供了许多不同的方法去设计和思考软件系统。个范例可以被认为是个模式或者个框架来设计和描述软件结构。这个模式帮助我们去思考和规范解决。我们可以选择种语言......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....并且以图表曲线的形式呈现。具体的步骤如下第步选取菜单路径,进入时间相关后处理器，将会弹出谱分析目的选择对话框，单击对话框中的创建功率谱密度响应。图进入否处理器第二步选择菜单路径,弹出从结果文件中存储数据对话框，在对话框中的频率向量分辨率文本框中输入，然后确定。沈阳航空航天大学毕业设计论文图设置频率向量分辨率第三步选取菜单路径，弹出定义时间历程变量对话框。在对话框中单击按钮，弹出添加时间历程变量对话框，在对话框中单击单选按钮，选择节点自由度结果，然后单击拾取节点。在弹出的定义节点数据定义对话框中在用户定义标签文本框中输入，在数据项目列表框中依次选择和。然后关闭对话框。图定义查看结果为节点响应结果基于的多自由度汽车振动分析图定义响应谱方向第四步选取菜单路径,弹出计算功率谱密度响应对话框。在对话框中的结果变量序号文本框中输入，将被操作的变量的序号文本框中输入和空值。单击功率谱密度响应类型下拉选择框中的，指定为加速度。将设置为，然后单击按钮完成变量的定义。图定义结果为加速度功率谱密度响应第五步选择菜单路径，图，图可知车架柔性所得的车身质点加速度功率谱密度响应曲线的波峰数量增多......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....图频率功率谱密度表下步是将定义的频谱激励加到所建模型的两接地节点上，在中选定模型中的接地节点。并且在随后弹出的窗口中定义激励方向为方向。图设置输入激励方向基于的多自由度汽车振动分析图在接地节点施加激励再就是定义前后节点输入激励的相关性，在中可以等效为个沿轴传播的无衰减的波，通过设置波速就可确定其相关性。具体为在中输入波的传播速度。图设置波传播速度定义缩放系数，即将刚刚设置的波传播关系运用于此模型的输入。具体为在中设置相关关系为。之后在沈阳航空航天大学毕业设计论文中选择输出结果为绝对值。图设置输出数据格式模型求解输入和输出设置完成后，就可以对模型进行求解在中求解谱分析结果。图谱分析求解模态合并谱分析中的模态合并是因为激励谱其实是由系列的激励组合成的个谱，里面的频率不会是只有个，而不同的激励频率对于结构产生的结果是不样的，对于结果的贡献也是不样的，所以要选择模态组合法对模态进行组合，得到最终的响应结果。模态合并分为三步首先在中选择分析方法为谱分析。其次在中设置为，合并模态阶数为。最后选择进行模态求解......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....，转化到频域中易知其相差个相角中输入的功率谱密度值前后轮是样的，但是前后轮的这种相关性可以通过中的参数输入车速即可。具体的输入步骤如下中功率谱密度值的输入有三种型式，包括位移功率谱密度，速度功率谱密度，加速度功率谱密度的输入由前面的推导可知，此模型中路面的速度功率谱密度为白噪声个与无关的常量，故在此设置输入的为速度功率谱密度。图图定义输入的为速度功率谱密度沈阳航空航天大学毕业设计论文设置完输入为速度功率谱密度后，在中输入所要加频率速度功率谱密度的频谱表。图频率功率谱密度表下步是将定义的频谱激励加到所建模型的两接地节点上，在中选定模型中的接地节点。并且在随后弹出的窗口中定义激励方向为方向。图设置输入激励方向基于的多自由度汽车振动分析图在接地节点施加激励再就是定义前后节点输入激励的相关性，在中可以等效为个沿轴传播的无衰减的波，通过设置波速就可确定其相关性。具体为在中输入波的传播速度。图设置波传播速度定义缩放系数，即将刚刚设置的波传播关系运用于此模型的输入。具体为在中设置相关关系为。之后在沈阳航空航天大学毕业设计论文中选择输出结果为绝对值......”。