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《气门摇臂轴支座的机械加工工艺及夹具设计》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....对我们的设计进行指导，并提出新的问题，给予设计计算等方面的帮助，使得我的设计能够顺利地进行下去，也使我注意到了自己之前忽视的问题，也接触到了许多理论和实际上的新问题，我做了许多有益的思考。在此向各位老师表示诚挚的感谢和由衷的敬意。在毕业设计的过程中，我还得到了同学的支持和帮助，更体会到了同学间的互助协作的可贵，往届的学长在计算机辅助计算方面给予了帮助，使我受到启发。在此，也向给予我帮助的同学和学长表示感谢。最后，衷心的祝愿四年来我的各位恩师身体健康，工作顺利祝愿同窗们在以后的学习和工作都能前程似锦，帆风顺。效预应力表单位辽宁工程技术大学毕业设计论文钢束通过单元号图钢束有效预应力表单位各截面钢束损失平均值及有效预应力汇总表盛博阜新高速公路颍河桥设计上部结构设计表截面有效预应力汇总截面边跨跨中支点中跨跨中跨跨中有效预应力辽宁工程技术大学毕业设计论文应力验算持久状况的应力验算借助桥梁博士软件，进行全桥结构安全验算......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....使驴头工作时位置不变。修井时拔开销轴，横向拉动驴头使之侧转。驴头弧面长应为抽油机最大光杆冲程的倍左右，另外驴头必须有足够的宽度尺寸，以便驴头移离井口时，游动系统上下活动自由起吊，不致碰撞抽油机。游梁游梁用支架轴承安装在支架上，前端与驴头相连，后端通过尾轴承和横梁相连。抽油机工作时，游梁绕支架轴承作摇摆运动传递动力，同时承受悬点载荷连杆的拉力和支架轴承对游梁的反作用力等载荷。因此，要求游梁有足够的强度和刚度。由于此抽油机为轻型抽油机，故采用工字形截面游梁。横梁横梁是游步都失败，说明这盛博阜新高速公路颍河桥设计上部结构设计节点图节点应力验算单位辽宁工程技术大学毕业设计论文节点图节点应力验算单位盛博阜新高速公路颍河桥设计上部结构设计主梁变形挠度计算根据主梁截面在各阶段混凝土正应力验算结果，可知主梁在使用荷载作用下截面不开裂。荷载正常使用极限状态下主梁挠度验算部分节点位移验算结果如图表所示图部分节点位移验算单位辽宁工程技术大学毕业设计论文由上表知，两个边跨的最大挠度发生在节点，挠度节点，挠度。中跨最大挠度发生在跨中截面节点，挠度由于，所以挠度小于挠度限值......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....可知主梁在使用荷载作用下截面不开裂。荷载正常使用极限状态下主梁挠度验算部分节点位移验算结果如图表所示图部分节点位移验算单位辽宁工程技术大学毕业设计论文由上表知，两个边跨的最大挠度发生在节点，挠度节点，挠度。中跨最大挠度发生在跨中截面节点，挠度由于，所以挠度小于挠度限值，满足要求。盛博阜新高速公路颍河桥设计上部结构设计锚固区局部承压计算以钢束为例，进行锚固区局部承压计算局部受压区尺寸要求配置间接钢筋的混凝土构件，其局部受压区的尺寸应满足下列锚下混凝土抗裂计算的要求式中结构重要性系数，这里局部受压面积上的局部压力设计值，后张法锚头局压区应取倍张拉时的最大压力，所以局部压力设计值为混凝土局部承压修正系数，张拉锚固时混凝土轴心抗压强度设计值，混凝土强度达到设计强度的时张拉，此时混凝土强度等级相当于......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....设计内容主要包括主梁截面设计主梁的内力计算主梁的配筋设计主梁应力及截面验算等。在设计过程中遇到很多困难，但在查阅相关资料，与同学探讨，发现和解决问题等过程，自己对桥梁设计的相关知识的理解逐步加深，将个方面知识综合运用。在上部结构设计中，通过对各桥型特点及其适用情况的分析，结合当地的气象工程地质状况等综合考虑确定选用预应力混凝土连续箱形桥。本设计采用悬臂现浇法，经历施工体系转换，在设计中考虑了施工阶段和使用阶段的受力差别，力求做到结构受力合理。在荷载内力的计算过程中引入了计算机辅助计算，以处理连续梁设计中的计算量。本设计较多的是从理论上考虑问题，是基础理论知识的应用，距离生产实践还有定的距离，未能考虑到施工中出现的具体问题。由于设计经验的欠缺，在些方面的考虑会欠缺妥当。其次，设计中没有尝试新材料新工艺的使用，具有定的局限性。以上这些都需要以后在实践中进步的研究和完善。盛博阜新高速公路颍河桥设计上部结构设计致谢本毕业设计是在郑大为老师等交通土建专业老师的悉心指导和严格要求下，经过近两个月的时间完成的。在整个毕业设计过程中，郑大为老师等指导老师每周固定时间给我们做辅导......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....此次设计的弯游梁式抽油机是在常规游梁式抽油机的基础上进行改进的。通过弯游梁平衡与旋转的曲柄平衡相叠加的作用，改善纯曲柄平衡或纯游梁平衡的效果，从而减小动力输出波动量，达到节能之目的，并且有利于改善构件的受力状况，减少抽油机事故的发生，从而提高抽油机的综合效益。对平衡的配置进行了分析和优化设计，满足所要求的工况需要。由于时间短，所学的知识有限，设计后感觉有很多工作没有做完，很多地方没有做好。设计中有很多和不足，有待于进步完善，希望各位知道老师给我的设计给予批评指正。的初拉力单根普通带张紧后的初拉力为查表得对于型带,计算带轮所受压力利用公式主要零部件的设计驴头驴头装在游梁前端，由钢板和角钢焊接而成。驴头的作用是保证抽油时光杆始终对准井口中心位置。为此驴头在制作时是以游梁支点轴承为圆心，以轴承到驴头前端长为半径画圆弧，这样可以保证抽油机工作时，头部中心投影与井眼中心重合。为了修井需要，驴头必须能从井口移开。本机采用侧转式驴头。侧转式驴头是用个垂直销轴与游梁联接，修井时驴头侧转，让出修井机游动系统上下活动空间......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....。验算所以，选择合适。表低级速齿轮几何参数名称代号单位小齿轮大齿轮传动比螺旋角度模数中心距齿数分度圆直径齿顶圆直径齿根圆直径齿宽带传动设计带设计确定计算功率式中为工作情况系数，为电机输出功率选择带型号根据,，查图初步选用型带选取带轮基准直径查表选取小带轮基准直径，则大带轮基准直径，式中为带的滑动率，通常取，查表后取验算带速在范围内，带充分发挥。确定中心距和带的基准长度在范围内，初定中心距，所以带长查图选取型带的基准长度,得实际中心距取验算小带轮包角包角合适。确定带根数因，带速，传动比,查表得单根带所能传递的功率，功率增量，包角修正系数,带长修正系数,则由公式得故选根带。确定带故所选轴承满足寿命要求。结论我的毕业设计课题是弯游梁式抽油机设计，在老师的指导下，我通过搜集相关资料确定了复合平衡式抽油机的总体方案和结构......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....中华人民共和国行业标准公路桥涵设计通用规范北京人民交通出版社，交通部公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范北京人民交通出版社，辽宁工程技术大学毕业设计论文析了软件实现过程中的核心代码，详细分析新邮件的检测和邮件附件下载的关键代码，通过对代码的分析，对整个软件的实现过程有了更加透彻的理解与认识。总结与展望本文在深入了解电子邮件管理的实际操作流程的基础上，总结生活中常用的电子邮件功能，并根据毕业设计的需求，适当的对功能进行删减和概括，加上综合自身能力考量，最后提混凝土将上述各计算值代入局部抗压承载力计算公式，可得故局部抗压承载力经验算满足要求。所以钢束锚下局部承压计算满足要求。同理对其余钢束进行局部承压计算，均满足要求。盛博阜新高速公路颍河桥设计上部结构设计附属结构桥面铺装采用沥青混凝土，按的横坡进行不等厚铺装桥面纵坡取为的双向纵坡。为了便于排水，每隔设置个泄水管，其过水面积按每平方米桥面进行布置。桥梁防撞墙采用钢筋混凝土墙式护栏......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....混凝土局部受压面积，为扣除孔洞后的面积，为不扣除孔洞面积，所以，局部受压计算底面积，根据混凝土设计规范，这里取所以，则计算表明，局部承压区尺寸满足要求。局部抗压承载力计算配置间接钢筋的局部受压构件，其局部抗压承载力计算公式为辽宁工程技术大学毕业设计论文且须满足式中局部受压面积上的局部压力设计值，混凝土核心面积，这里配置螺旋钢筋，得所以间接钢筋影响系数，间接钢筋体积配筋率局部承压区配置直径为的钢筋，单根钢筋截面积为，所以辽宁工程技术大学毕业设计论文参考文献周先雁，王解军桥梁工程北京北京大学出版社,叶见曙结构设计原理北京人民交通出版社,范立础桥梁工程北京人民交通出版社,徐岳，王亚君，万振江预应力混凝土连续梁桥设计北京人民交通出版社,叶见曙结构设计原理第版北京人民交通出版社,范立础预应力混凝土连续梁桥北京人民交通出版社,邵旭东，胡建华桥梁设计百问北京人民交通出版社,潘世建，杨盛福西航道连续刚构桥北京人民交通出版社,徐光辉桥梁计算示例集北京人民交通出版社......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....盛博阜新高速公路颍河桥设计上部结构设计锚固区局部承压计算以钢束为例，进行锚固区局部承压计算局部受压区尺寸要求配置间接钢筋的混凝土构件，其局部受压区的尺寸应满足下列锚下混凝土抗裂计算的要求式中结构重要性系数，这里局部受压面积上的局部压力设计值，后张法锚头局压区应取倍张拉时的最大压力，所以局部压力设计值为混凝土局部承压修正系数，张拉锚固时混凝土轴心抗压强度设计值，混凝土强度达到设计强度的时张拉，此时混凝土强度等级相当于，查表内插得混凝土局部承压承载力提高系数，混凝土局部受压面积，为扣除孔洞后的面积，为不扣除孔洞面积，所以，局部受压计算底面积，根据混凝土设计规范，这里取所以，则计算表明，局部承压区尺寸满足要求。局部抗压承载力计算配置间接钢筋的局部受压构件，其局部抗压承载力计算公式为辽宁工程技术大学毕业设计论文且须满足式中局部受压面积上的局部压力设计值，混凝土核心面积，这里配置螺旋钢筋，得所以间接钢筋影响系数......”。