1、“.....配送中心地址选择应靠近交通运输枢纽，以保证配送服务及时性准确性。用地条件。配送中心建设须占用大量土地资源，土地来源地价土地利用程度等要充分考虑并落实。顾客分布情况。准确掌握配送中心现有服务对象分布情况以及未来段时间内发展变化情况，因为顾客分布状况改变配送商品数量改变及顾客对配送服务要求改变都会对配送中心经营和管理产生影响。条件......”。

2、“.....那些地区不允许建设配送中心那些地区政府有优惠政策等。附属设施条件。配送中心周围服务设施也是考虑因素之，如外部信息网络技术条件，水电及通信等辅助设施，北方地区供暖保温设施等。其他。要考虑不同类别配送中心对选址需要不同。如有些配送中心所保管商品有保温设施冷冻设施危险品设施等对选址都有特殊要求第二内部业务分析预测业务量与成本分析......”。

3、“.....向客户配货企业由于共同物流需求，在充分挖掘利用各企业现有物流资源基础上，联合组织配送模式。如上海汽车工业集团总公司世界上最大汽车船运企业之日本邮船株式会社和管理这世界上第四大集装箱港口上海港务局合资共同组建上海国际汽车物流码头有限公司。再如福田物流南方物流中信物流及捷力物流等结成战略伙伴关系，资源共享，共同配送......”。

4、“.....作灵活调整和应用，即实现配送模式多样化。我国汽车配送中存在缺陷虽然我国汽车配送行业目前已经初具规模，各个层次物流配送企业已经得到不同程度发展，具有区域配送和跨区域配送能力，但我国汽车物流配送也存在这不同程度缺陷，可以概括为以下两个方面流程冗长。目前我国物流企业信息系统还很不完善，物流设施设备现代化水平较低......”。

5、“.....整体技术水平落后，没有为汽车物流配送构筑强大技术支撑增强，经济已步入加速发展期。年，全市实现国内生产总值亿元，人均超过美元，社会消费品零售总额近亿元，已初步形成电子信息机械含汽车医药食品含烟草冶金建材石油化工六大主导产业和优势产业，为现代物流业发展提供了巨大需求空间。汽车消费金融环境将会逐步趋好汽车消费环境包括汽车消费信贷办法和燃油等使用成本......”。

6、“.....汽车信贷成为了抑制汽车消费个重要障碍银行方面采取商用车基本拒贷，乘用车严格控制措施，汽车金融公司由于初入市场资金来源和借贷利率受到限制，加之对于目前中国个人信用体系不完善无奈，它们业务开展并不理想，汽车信贷成为了抑制汽车消费个重要障碍。相信，将汽车产业视为支柱产业政府不会坐视不理，有可能在未来继续出台有利于汽车信贷相应导向性法规......”。

7、“.....汽车金融公司也会慢慢进入状态，在汽车消费信贷中扮演重要角色。车型向中高档车过渡从车辆上户情况来看，成都车子正在由经济型向中高档车过渡。因为加入世界贸易组织，关税逐年降低，车价相应降低，加上公民经济收入增加，直接促进了四川省特别是大成都地区中高档车消费。年以前，以成都西南红牌楼为中心......”。

8、“.....机场路沿线形成国内外著名品牌名车走廊，随后羊西线新成温路武侯大道等走廊都已成大气候。目前成都拥有汽车经销商数百家，店已有余家，汽车维修企业多家。根据调查，未来两年成都市区家庭计划购车率达到，市场将有超过万辆需求空间。到年末，成都家用轿车保有量将突破万辆。成都市政府未来规划近期目标到年，基本建成现代物流业发展框架体系......”。

9、“.....全市物流业实现增加值亿元培育批规模化专业化网络化现代物流企业群体和户业务辐射西南地区收入过亿元知名第三方物流企业社会物流总成本占比重下降到以内现代物流业对成都经济贡献率达到以上，使现代物流业成为成都经济主导产业之。远期目标到年，建成层次分明设施完备功能完车子就要每天开，而国外大部分有车人士只是在特别需要自己开车情况下......”。