1、“..... 沿线特殊岩土主要有软土松软土及膨胀土。 对于分布范围较广厚度较大软土松软土膨胀土地段应尽量绕避，在不能完全避开情况下，宜从分布距离短且厚度小地段采用较为安全稳妥工程形式通过，避免留下工程隐患。 二线路方案地质条件和评价临高站位方案比较比较范围结合临高县城规划和地方意见......”。

2、“..... 靠高速公路设站方案线路长，临高中线方案线路长，靠临高城区设站方案线路长。 个方案均行进在滨海平原与火山台地交互区，通过地层均为深厚覆盖层，上覆第四系软土松软土粉质黏土砂土及玄武岩硬壳，无大不良地质，主要有高烈度地震区，冲沟坡面冲刷，空洞与熔岩通道，特殊岩土为软土松软土及膨胀土，软土松软土厚度不大。 个方案地质条件差别主要为软土松软土段落长度......”。

3、“.....地势较低而软土松软土段落长度比靠高速公路设站方案长约，临高中线方案介于二者之间。 总体上，方案工程地质条件相近，无重大不良地质控制方案，靠高速公路设站方案工程地质条件稍好，但不控制方案总体选择。 昌江段线路走向方案本段线路走向方案主要是结合棋子湾开发研究。 昌江县意见站点设置应与棋子湾旅游专线相结合，并建议采用昌江中线方案......”。

4、“.....昌江中线方案线路长度，经棋子湾方案线路长度。 取直方案填，般厚约，属Ⅲ级硬土。 分布极有限，仅见于部分河流溪沟谷地内。 第四系坡洪积层为砂土粉质黏土，粉质黏土，呈灰褐棕黄灰黄等色，局部夹淤泥质软土或泥炭层，硬塑软塑状，夹约砂土角砾，分布于沿线宽缓冲沟及山间沟槽水田表层，般厚约，属Ⅱ级普通土。 砂土，分布范围较广，有粉细中粗砾砂，分选性较差......”。

5、“.....厚，属Ⅰ级松土。 第四系坡残积层为粗砂砾砂粉质黏土或碎块石土，砂土多为岩浆岩坡残积层，局部含球状风化体或次生石英脉残积碎块石土。 粉质黏土为灰褐棕黄灰黄色，硬塑半干硬状，夹石英质砂砾，局部可达，夹少量块石。 石质成份较杂，与所处位置母岩岩性相关，分布于斜坡上，厚，属Ⅱ级普通土。 第四系全新统烟墩组为浅灰灰黑色粉质黏土砂土淤泥质黏土淤泥质砂......”。

6、“.....广泛分布于滨海边缘地带，为海湾漫滩沉积，厚度变化大，不等。 第四系全新统琼山组粉质黏土淤泥质黏土及砂土，总厚。 分布范围小，仅见于起点海口站附近。 第四系更新统第四系上更新统八所组为棕黄灰白色中细砂含细砾中粗砂粉质黏土，组成海积二级阶地和砂图更新统道堂组橄榄玄武岩采石场堤，厚，沿线多有分布。 第四系上更新统道堂组由于基性喷出岩岩浆黏稠度低......”。

7、“.....所以，其分布无规律，成岩厚度差异大，总厚。 二段玄武质凝灰岩为浅灰灰黑色，薄中厚层状，节理发育，风化严重。 上部多全风化成棕红色粉质黏土粉土，强风化层中多夹碎石角砾球状风化体。 段玄武岩为灰黑色，致密结构，块状构造，风化严重。 上部多全风化成棕红色夹灰灰黄褐黄色粉质黏土，分布广泛。 强风化层呈灰黄色褐黄色夹灰绿色，多夹碎石角砾球状风化体......”。

8、“.....分布量少。 据钻孔和采石场剖面揭示，岩质坚硬，柱状节理发育，岩石呈柱状及块状，局部夹全强风化层。 属Ⅴ级次坚石。 玄武岩主要分布于马村附近。 第四系中更新统北海组以粉质黏土为主，硬塑状，夹砂层，为细中粗砂等，灰灰白灰黄色，稍湿饱和，除表层被风化搬运和耕作呈松散状外，原生状态多为中密紧密状，层厚不等......”。

9、“.....深灰黑灰色，隐晶结构，气孔状构造，上部多全风化成棕红色夹灰灰黄褐黄色粉质黏土，分布广泛，强风化层呈灰黄色褐黄色夹灰绿色，多夹碎石角砾球状风化体。 分布于临高带，厚。 第四系下更新统秀英组为黏土粉质黏土砂砂砾。 仅海口附近零星出露，多被掩盖，厚不等。 第四系下更新统玄武岩灰黑灰绿色，气孔状构造，上部多全风化成棕红色夹灰灰黄褐黄色粉质黏土......”。