1、“.....粉质粘土褐灰色，可塑，湿，见铁锰质氧化物浸染，捻面较光滑，切面稍有光泽，无摇震反应，干强度韧性高，土层均匀性与稳定性均般。该层仅在钻孔孔内缺失，其余孔内均有揭示且均未揭穿，本次所揭示厚度为，层顶埋深，层顶标高土石工程分级为Ⅱ级。④凝灰岩残积粘性土灰黄色，可塑，湿。为凝灰岩风化残积而成，可见母岩残余结构，具有遇水易软化特征，主要矿物成分为长石，其中部分已经完全风化为粘土矿物，切面粗糙，稍有光泽，韧性中等，干强度中等，无摇震反应，土层均匀性稳定性般。该层仅于钻孔孔内有揭示且未揭穿，揭示厚度为，层顶埋深，层顶标高土石工程分级为Ⅱ级。根据中国地震动参数区划图和国标建筑抗震设计规范，本路段地震基本设防烈度为度区，地震动峰值加速度为，设计地震分组为第三组，道路抗震设防类别为标准设防类丙类，可不考虑砂土液化及软土震陷影响......”。

2、“.....城市次干道交通量达到饱和状态设计年限为年。县钢贸城西侧市政路预测特征年年年年和年交通量。二出行分析交通建设对土地利用有导向作用，交通设施沿线土地开发利用通常异常活跃。伴随交通设施建设，土地逐渐开发，工厂学校机关住宅小区商业中心等都是重要发生源，导致交通量迅速增加。因此，土地性质变化，更可能成为交通量长期诱发原因。根据出行对象不同，可以将出行分为两大类生活类出行和生产类出行。生活类出行主要指人们为满足定生活需求而在不同地点之间移动，主要发生在城市范围内，活动对象是人，例如按不同出行目可分为上学工作购物娱乐旅游等。生产类出行，主要指在生产活动过程中，因生产需要而使货物在不同地点之间移动。此类出行对象是货物，即物流动，其发生范围也较广。随着对环境问题日益关注......”。

3、“.....集中到城市外缘，主要集中到公路网上。生活类出行需求增加来源于生活便利性加大，生产类出行增加源于生产活动增加。县钢贸城西侧市政路沿线规划主要为钢贸城和住宅厂区，其出行为生产类出行及生活类出行皆有。三远景交通量组成道路远景交通量通常由以下三部分组成趋势型交通量指现有交通量按其固有发展规律，自然增长交通量。诱增型交通量指拟建道路通车后，由于时空距离变化，导致区内产业结构调整及相互依赖关系变化而诱发交通量。转移交通量指拟建道路通车后，从其他道路及由于竞争关系而从其他交通运输方式转移过来交通量。四交通量预测结果道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站由于工作周期较紧，本次设计中未进行交通量预测。道路北起碧荷路，南至南文山路，周边另有朝晖路江南路敖江南路南江滨路南塘路沈海高速国道等道路......”。

4、“.....道路等级确定为城市次干道。现状在建南文山路为双向四车道和在建碧荷路为双向六车道，道路两侧周边地块规划为二类住宅厂区钢贸城，作为县钢贸城西侧市政路，道路交通流量主要来源于将来地块内小区内车辆及钢贸城钢材运输车辆。在保证满足交通需求前提下，根据现状县钢贸城西侧市政路规划断面确定车道数位双向二车道。第五节建设必要性实施县钢贸城西侧市政路，对县江南片区经济建设与区域发展是十分必要，同时也是周边地块开发前提和必要条件。随着经济建设快速发展，作为经济建设发展基础设施，在道路建设上，虽然近年来取得较大发展，但同地区国民经济发展状况相比，仍远不能适应其发展需求。今后几年中，县经济仍将持续高速发展，区域性交通需求以及与市中心交通联系需求也必将随经济发展而大大增强。因此，进步建设和改善交通基础设施......”。

5、“.....二道路东侧为在建福州海峡钢贸城地块，随着周边其他道路相继建设，路网系统进步完善，可满足区域日益增长交通量需求。碧荷路和南文山路相继建设，解决了福州海峡钢贸城地块将来运输车辆南北出行问题。但是，福州海峡钢贸城地块西侧运输车辆出行问题仍然没有解决。随着县钢贸城西侧市政路实施，该地块内运输车辆可以通过县钢贸城西侧市政路出行，解决了该地块货车出行问题。随着周边地块逐步开发，道路建设不断推进，路网系统将逐步完善。三区域内地块开发，企业入住住宅建设等使得区域内交通流量激增。县钢贸城西侧市政路以及周边其他道路相继建设，路网系统进步完善，可满足区域日益增长交通量需求。随着国民经济发展，人民生活水平日益提高，县钢贸城西侧市政路周边生活区内私家车等交通工具数量将迅速增长，交通量不断加大......”。

6、“.....为方便居民出行，工厂企业生产物资运输便捷，路网完善是必要，因此县钢贸城西侧市政路建设将进步完善道路路网建设项目经济评价方法和参数第二节研究范围及过程研究范围县钢贸城西侧市政路，起点位于南文山路，终点与碧荷路相接。设计范围桩号，工程全长约，道路线形为略显弧型。二研究过程我院于年月接受县城市建设投资开发有限责任公司关于县钢贸城西侧市政路设计可研任务委托年月底，会同区有关部门对全线进行了初步踏勘年月上旬，向等有关部门进行了征询及资料收集工作年月底，进行工可报告编制工作。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站第三节主要结论建设必要性实施县钢贸城西侧市政路，对县江南片区经济建设与区域发展是十分必要，同时也是周边地块开发前提和必要条件......”。

7、“.....随着周边其他道路相继建设，路网系统进步完善，可满足区域日益增长交通量需求。道路南起南文山路，北至碧荷路，本项目沿线主要为耕植地荒地及在建厂区。据调查，本场地未发现有暗埋河道沟浜防空洞其他地下管网等对工程不利埋藏物。随着县经济发展，城区不断扩大，优化利用文山里南段周边土地开发与建设，提升区域功能和竞争力，改善区域交通，带动经济发展，提高土地价值，文山里南段市政基础设施建设工程修建已具备成熟条件，该项目对促进周边地块开发有着重要作用。二主要设计标准本工程为规划城市次干道。设计车速。设计荷载路面标准轴载，路基城级三工程总体方案及道路工程本工程道路路线走向根据现状地形及规划红线确定，路线走向基本是南北向。规划路道路红线为。道路竖向设计道路纵断面设计主要控制因素是周边地块地坪标高以及相交道路标高。路面结构本次设计为道路新建工程......”。

8、“.....同时便于养护，本工程路面结构推荐采用沥青砼路面。四排水工程雨水工程设计范围县钢贸城西侧市政路全长约。设计标准采用县暴雨强度公式道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究路通车后，由于时空距离变化，导致区内产业结构调整及相互依赖关系变化而诱发交通量。转移交通量指拟建道路通车后......”。

9、“.....四交通量预测结果道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站由于工作周期较紧，本次设计中未进行交通量预测。道路北起碧荷路，南至南文山路，周边另有朝晖路江南路敖江南路南江滨路南塘路沈海高速国道等道路，作为承担着地块中南北向主要交通流重要通道，道路等级确定为城市次干道。现状在建南文山路为双向四车道和在建碧荷路为双向六车道，道路两侧周边地块规划为二类住宅厂区钢贸城，作为县钢贸城西侧市政路，道路交通流量主要来源于将来地块内小区内车辆及钢贸城钢材运输车辆。在保证满足交通需求前提下，根据现状县钢贸城西侧市政路规划断面确定车道数位双向二车道。第五节建设必要性实施县钢贸城西侧市政路，对县江南片区经济建设与区域发展是十分必要，同时也是周边地块开发前提和必要条件。随着经济建设快速发展......”。