1、“..... 催化剂性能评价组负责催化剂活性评价和生产中的质量监督，主要进行催 化剂的宏观物性及组织织构检测，通过组织织构检测控制催化剂生产成本与 质量 催化剂微观结构表征组负责对催化剂的化学成分，元素分布，组成相的形 貌包括形状，大小和分布和晶体结构，各个组成相之间的取向关系和界面状 态以及晶体缺陷的密度和组态等进行全面的了解和分析......”。

2、“.....而排放也并不乐观。目前，国Ⅲ摩托车排放技术改进主要停留在 机前和机后两部分，而涉及燃烧的重新组织，加强燃烧过程中的扰动的核心内容 涉足者甚少。无论是化油器机前补气还是电喷，均无法回避和排放 之间的矛盾。为迎合消费者的需求，加速有力和省油已成卖点，空燃比在加速的 过程中应追求动力性而被加浓，而减速滑行区段则变稀......”。

3、“.....作为后处理装置，催化器必须承担氧化和还原两项任务，而且必须在 空燃比变化范围很宽的条件下工作，这就对催化器的工作窗口提出了较高的要 求。而供油系统，即所谓机前净化措施或策略所应对的排放特性将直接影响催化 器的开发，故机前机后两个领域在未来应加紧合作步伐。 由于国Ⅲ试验取消了预热环节，因此对催化器提出了更加严格的起燃温度要 求......”。

4、“.....这样就加速了催化器的老化时效。为了应对国Ⅲ新的测试要求，必须建立测定催化器起燃温度的手段， 开发低起燃温度产品，关注催化器经耐久后起燃温度劣化情况。 年月，国家环保总局推出新的管理措施，对有代表性的家生 产企业生产的摩托车进行了市场随机抽查，并将检查结果进行了公示和通报，要 求不合格的企业进行整改......”。

5、“.....理论上消除了生产企业有针 对性地和有准备地应付各项检查的可能性，更能反映实际状况，是种有益的尝 试和制度创新。环保总局表示今后将进步加大执法力度和检查范围。 为控制催化器的质量，建立科学的催化器质量评价技术标准，国家发布摩托 车轻便摩托车用催化器两个质量控制标准......”。

6、“.....并于年月正式实施，该标准的颁布实施，为业内 提供了个明晰的公正的催化器评判准则，为国Ⅲ和欧Ⅲ的执行，提供了科学 实用的质量检测和评判方法。 总之国Ⅲ和欧Ⅲ标准的实施，将极大地扩大催化器应用市场，不仅催化器企 业表现比较活跃，同时有实力的整车厂无不加紧针对现有车型进行技术准备......”。

7、“..... 这是非常值得鼓励的举措......”。

8、“.....经过多年的发展，已成为我 国机电产品类发展速度最快的个行业。自年成为世界摩托车生产第大 国以来，产销量直以每年左右的速度稳步上升。到年，全行业共 生产摩托车万辆，产量己占世界总产量的半以上销售摩托车 万辆出口摩托车万辆，摩托车发动机万台，全地型车 万辆，创汇达到亿美元，创摩托车出口历史的最好水平......”。

9、“.....正在发生着由摩托车生 产大国向技术强国转化的深刻变革。 年月日，国家环保总局和国家质检总局发布摩托 车污染物排放限值及测量方法和轻便摩托车污染物排放限值 及测量方法国家标准，亦称国Ⅲ标准。标准于年月日开始实施。届 时凡进行排气污染物排放型式核准的摩托车轻便摩托车都必须符合标准要求......”。