1、“..... 机场鸟击防灾系列丛书 本中心计划编写鸟击防灾理论教材本，现已完成本，正式出版机场鸟类学基础， 机场植物学基础机场动物种群生态学。 二主要参加单位中华航空死亡都创历史新纪录年月，我国民航共发生各类事故起，其中，鸟 击事故起，占总事故率的。从年鸟击灾害的统计资料看，鸟击有持续上升的趋势。 据了解和资料分析，上述鸟击灾害症候率的统计......”。

2、“.....民航 鸟击灾害损失如此，各国空军飞机损失更大，据了解，年，全世界鸟击灾害造成 架军机损伤，鸟击约占总事故率的左右。值得提的是，鸟击不仅对飞机飞行产生严 重的威胁，而且对航天飞机高速列车高速气垫船地效飞行器，甚至，导弹发生等产生 严重影响。因此，鸟击灾害已经成为世界性大难题，难怪国际民航组织将鸟击灾害列为航空级灾难......”。

3、“.....协同创 新中心的成立协同创新机制的的建立对于人才的培养新技术的推广具有重要意义，而人 才培养新技术的推广，对于降低鸟害的发生具有重要的现实意义。 二该方向国内外进展情况与发展趋势 从现有的信息资料查询及咨询本专业方面的专家和管理部门，鸟击防灾专业在国内外首 创，该专业方向进展顺利，初步形成套比较完善的理论体系......”。

4、“.....得到有关方面专家的认可。本专业方向居世界领先地位。 三高校在该方向创新发展面临的主要问题 从高校内部看，机场鸟击防灾专业也是门新兴交叉学科，学生需要具备鸟类学植 物学生态学民航等多种综合知识。而目前我们高校在培养此类学生的时候内金管理 与行业企业密切合作......”。

5、“.....人员介绍 项目牵头负责人 张建超航空港管理学院院长 骨干人员介绍 施泽荣广州民航职业技术学院高级工程师 李斯伟广州民航职业技师学院教授 张亮广州民航职业技师学院讲师 乔亮广州民航职业技师学院讲师 白文娟广州民航职业技师学院讲师 邹玉明广州民航职业技师学院讲师 马志刚中国民用航空局 乐宁宁中国民航科学技术研究院讲师 施泽华北京先安机场防灾......”。

6、“.....扩大校企合作与服务职能，全面整合社会资源，我们拟建立机场 鸟击防灾协同创新中心。该中心的建立有利于完善机场鸟击防灾人员培养体系的建立，有利 于新技术推广协同创新机制，该中心的建立可有效地解决专业鸟击防灾人才培养与应用新技 术推广问题......”。

7、“.....人才的培养及新技 术的推广的主体具有多元化特征，除了高校外科研院所行业企业也都拥有自身独特的优 势和条件，因此，机场鸟击防灾创新人才培养机场鸟击防灾新技术的创新推广需要有个 综合性平台，为此建立多机构多部门多单位的协同合作的创新中心，采取广泛的协同创 新机制具有重要的现实意义......”。

8、“.....力争实现人才培养工作的新突破和应用新技术推广内部学科与学 科之间专业与专业之间科研与教学之间学科与专业之间有着清晰的边界，彼此之间难 以做到资源共享，不能相互支撑相互渗透，更谈不上为学生提供跨学科跨专业的教育培养。 从高校外部来看，创新的根本在于实践，学生除了接受良好的课堂教学外，还要参与科学研 究社会实践......”。

9、“.....发掘创造潜能。目前我国高校的机场鸟 击防灾专业的师资条件和基础设施比较薄弱，企业与学校之间的合作交流不够，导致学生科 学研究和社会实践环节确实，理论学习与实践锻炼严重脱节。 四开展协同创新的迫切性与可行性 协同创新中心的成立协同创新机制的的建立对于人才的培养新技术的推广有重要意 义，而人才培养新技术的推广对于降低鸟害的发生具有重要的意义......”。