1、“..... 同时，在试车道进出口区域 应有明显的警示标志，防止非工作人员和非试车车辆自行进入，以免引起安全事故。 在试车 道路设计时应根据检测站所能检测车辆的最大轴荷确定道路的承载能力，应保证试验车道路 为平坦硬实清洁干燥且轮胎与地面间的附着系数不小于的水泥或沥青路面，且试 车道路的纵横向坡度在以内。 车间内的噪音空气污染及车辆通行高度......”。

2、“..... 车间内的废气污 染，在车间布置时应了解当地的风向和风力等气象资料，车间的进口应与风向逆向，对废气 排放较重的工位置于进口处，同时在车间两侧增设自然通风装置，这样既减少了车间内的废 气污染，保证了空气流通，同时节约了强制通风的动力能源，减少了因采用强制通风带来的 噪音污染，使检测车间的卫生指标达到工业企业设计卫生标准的要求......”。

3、“.....满足建筑采光设计 标准和工业企业照明设计标准的要求，以保证检测车间的光 照和温湿度，使检测环境条件符合技术标准要求，以延长设备设施的使用寿命。 同时，检测 车间在检测站所处的位置应略高于其他设施，以保证车间排水畅通。 检测车间地面般采用彩色磨石地面，以保证车间的美观和整洁，其纵横向坡度在全 长和任意长范围内应不大于......”。

4、“.....在汽车制动检验台前后相应距 离内,地面附着系数不低于。 在进行车间动力能源设计时应满足通用用电设备配电设计 规范的要求，车间需要供给电源气源和水源，般采用电缆沟布置，为保证 施工检查和维修的方便，电缆沟采用分层设计即水路气路强电弱电由下至上分层 设置。 汽车检测线的控制操作模式发展经历了三个阶段......”。

5、“..... 目前，许多已采用了计算机全自动控制方式，这种方式 又可分为集中式控制和分布式控制。 无论采用哪种方式，计算机控制系统是检测站的核心， 是检测站先进性科学性和可靠性的体现。 在进行规划设计时计算机控制系统应满足汽车 检测站计算机控制系统技术规范的要求......”。

6、“..... 特别是设备设施车间工艺，要根据确定的检测项目和参数来确定，项 目参数又由服务对象来确定。 所以配置的设备设施尤为重要，若性能达不到要求，或运行不 可靠和稳定，将不可能实施所规定的检测项目和参数。 工艺布局不合理，不但影响检测效率......”。

7、“..... 前瞻性 工艺设计要适应国家有关政策法律法规变化的需要，要适应检测标准的更新和 变化。 也就是工艺灵活项目参数的增减要留有空间，技术手段要能随时更新，这样才能适 应形势发展的要求。 工艺设计的主要内容 第节汽车综合性能检测站的规划及布局 汽车检测机构是个次性投入较大......”。

8、“..... 该机构的服务对象主要有汽车制造流通物流维修以及质监公安 交通工商环保政法保险等行业管理部门。 按检测机构的工作性质可分为为自身服 务的内部检测机构，为汽车定型服务的以道路测试为主的检测机构和以室内检测为主的主要 服务于在用车辆的检测机构。 目前，以室内不解体检测为主的服务于在用车辆的检测机构即安全检测和综合性能检 测......”。

9、“.....承担的检测任务较重，服务面较广，该类检测站合 理的规划设计是保证更好地服务社会，确保机动车辆安全运行和检测质量的重要前提。 检测站的规划设计原则 与当地经济发展相适应 检测站是利用现代技术，使用不解体的方法，让车辆快速通过检测设备仪器即完成检测 诊断工作，故车辆检测过程是个快速运转的流水线作业过程......”。