1、“.....充分体现以客户为关注焦点人性化服务理念。大厅墙上应设置检测站检测工作程序员工工作守则服务质量承诺检测收费标准以及其他信息资料。同时，在大厅内设置上线车辆检测动态显示装置，增加检测工作透明度，以充分展示检测公正性。检测站辅助设施是为车辆检测提供服务和保障各种设施总称。般包括检测所需能源供给设施，办公设施，职工休息生活设施以及车辆调修设施等。在规划设计时在充分满足其功能前提下，应相对分隔，以保证安全生产。虽然，检测站没有高大建筑，但站内强电弱电分布复杂，而检测站是个向社会提供公正检测数据技术服务机构，人身安全财产安全检测数据安全是正常开展检测业务保障，在规划设计时对各种设施必须采取有效防雷防静电措施，满足建筑物防雷设施规范要求。检测站能源消耗为电能，虽然电能消耗不大，但检测用电设备较多，且为了保证站内美观，各种线路般都铺设在地下和走暗线......”。

2、“.....由于检测站控制系统多使用计算机控制，为保证其控制可靠有效，数据信息不会因突然停电而丢失，应配置不间断电源，在条件许可下，应配置发电设备，以保证检测工作在任何情况下都能正常开展。消防设施环境绿化符合相关规定检测站设备多，机动车辆多，在进行规划设计时应严格按照国家行业地方有关消防条例法规规定执行。应设有消防通道消防栓，根据仪器设备分类配置足够灭火器材，根据检测站规模大小设置专兼职安全人员，定期或不定期检查消防设施和宣传消防知识，保证安全生产。由于检测站功能在逐步增加，检测站规模也在不断扩大，美化环境，营造良好工作氛围也是检测站规划设计必须考虑。美化环境，设置应有绿化面积应符合当地规划，满足当地要求。般可采取在各工作间区域设置矮小绿化带以示隔离，在检测车间及试车道路周围设置能吸收有害气体绿色植物，既美化了环境，有降低了污染......”。

3、“.....试车道路要求按照汽车综合性能检测站能力通用要求要求，试车道路承载能力应满足受检车轴荷需要，试车道路应符合汽车道路试验方法通则及机动车运行安全技术条件等标准要求。检测站在规划设计时应从场地长度，试车安全等方面考虑。首先，应根据检测站检测项目确定站内需进行道路试验参数再根据确定参数考虑试车道长度和宽度，且宽度不小于。从安全角度考虑，般试车道路设置在检测车间后面，试车方向最好与检测线车辆行进方向致。同时，在试车道进出口区域应有明显警示标志，防止非工作人员和非试车车辆自行进入，以免引起安全事故。在试车道路设计时应根据检测站所能检测车辆最大轴荷确定道路承载能力，应保证试验车道路为平坦硬实清洁干燥且轮胎与地面间附着系数不小于水泥或沥青路面，且试车道路纵横向坡度在以内。三案例分析根据汽车综合性能检测站能力通用要求，模拟规划设计了个汽车检测站总规划图如图......”。

4、“.....规划图体现了以下特点总体规划各种设施布局是以办证大厅为中心。办证大厅与检测车间呈倒形，这样布局可以将检测区域与辅助区域分开，再设置车辆进出站两道大门，使进入检测站车辆有序行驶，检测流程清爽明朗。根据当地车辆保有量和今后发展趋势，设计检测纲领为辆次年，检测站所需占地面积为，其中建筑面积，停车场面积，试车道面积，绿化面积。根据检测纲领，按检测车辆长度计，车间内设置大车线工位小车线工位及诊断线工位共个检测工位，并考虑车间与周围建筑物匹配，所需车间尺寸为。在车间进口处设置汽车废气动力性经济性检测工位，减少了车间内废气和噪音污染。在距车间进口处设置两道侧门，二级维护及安全检测车辆从侧门进入，提高了检测效率......”。

5、“.....在总体规划中按检测车辆长度宽度计算，检测车辆流程按图中箭头所示，使车辆在站内任何个区域内都能安全畅通行驶，不会发生调头会车和检测工作相互干涉现象。停车场分为待检已检和调修三类，以办证大厅为分隔线，使各类车辆停放有序，不会发生混乱。各类停车场面积由检测纲领决定，保证了检测有序进行，不会发生拥堵和瓶颈现象。试车道路设置在车间后面，且试车方向与室内检测方向致，不会出现交叉和会车现象，同时在试车道路尽头设置驻车坡道，保证了试车安全。水电气等辅助设施集中设置在起便于管理，且远离工作区域，有利于安全，减小了噪音污染。在待检停车场与车间处设置人行通道和消防通道要求数据进口及增长状况等因素，是确定检测站规模重要依据。符合当地城乡发展规划原则和要求检测站是个次性投入大，长期见效工程，其规划设计时，必须考虑与当地城乡发展规划建设相吻合，符合城乡发展规划思路。交通应安全方便......”。

6、“.....不宜规划在人口密集区和车辆流量较大道路不畅地段。核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,规划应有利于检测站可持续发展在检测站规划时，应充分满足现行法律法规和检测技术标准，同时应考虑今后发展需要，特别是在场地检测车间设备设施和控制系统应留有扩展空间，以保证法律法规和检测技术标准更新时用较少投入或不投入就能满足要求，使检测站能持续有效运行。合理利用资源在检测站规划时，应充分根据现有检测业务和今后能够开展其他业务，进行设施设备配置和场地厂房合理布局，作到功能齐全，组合方便，以最少资源最大限度地满足各类汽车检测任务要求，使次性投入资源得到充分利用。二检测站规划设计基本要求科学总体规划检测站总体规划设计与其他工业企业样，在有限条件下，必须考虑法律法规政策及技术标准因素，必须依据车辆保有量确定检测纲领，根据检测纲领配置检测设备设施和与之相适应环境条件及工作人员数量，最后......”。

7、“.....确定投资规模并进行检测成本及经济效益分析，形成检测站总体规划可行性报告。检测站总体规划是检测站工艺设计和建筑施工设计重要依据，必须做到科学合理先进。与检测纲领和检测工艺相适应检测纲领是检测站根据服务对象检测项目参数适应车型等因素，全年能检测车辆辆次。具体涉及到当地现有车辆数年度增长数年度报废数以及车辆管理规定车辆维修质量检验规定等因素，般是通过调查统计分析预测和计算而获得。要达到检测纲领，必须对检测性质检测项目分类，通过统计分析，才能制定检测线检测车间具体工艺设计。该设计是检测站总体规划具体细化，若总体规划不能与检测纲领和检测工艺相适应，检测站不能充分发挥应有功能，造成投资浪费，并达不到应有经济效益和社会效益，从而可能形成恶性循环。与国家行业地方有关法律法规相适应检测站在总体规划设计上必须符合国家行业地方有关法律法规，自觉遵守国家行业地方有关法律法规......”。

8、“.....不仅要能满足现行要求，而且还应考虑到标准更新及与国外检测机构接轨等因素，在规划设计时应留有发展扩展空间。合理设置汽车检测线检测车间计算机控制系统停车场试车道路业务厅等，试车安全等方面考虑。首先，应根据检测站检测项目确定站内需进行道路试验参数再根据确定参数考虑试车道长度和宽度，且宽度不小于。从安全角度考虑，般试车道路设置在检测车间后面，试车方向最好与检测线车辆行进方向致。同时，在试车道进出口区域应有明显警示标志，防止非工作人员和非试车车辆自行进入，以免引起安全事故。在试车道路设计时应根据检测站所能检测车辆最大轴荷确定道路承载能力，应保证试验车道路为平坦硬实清洁干燥且轮胎与地面间附着系数不小于水泥或沥青路面，且试车道路纵横向坡度在以内。三案例分析根据汽车综合性能检测站能力通用要求......”。

9、“.....在规划设计中检测站设置有检测车间办证办公大厅待检停车场已检停车场外观检视车间试车道路驻车坡道淋雨试验台转弯试验场附属设施调修车间及调修停车场等设施。规划图体现了以下特点总体规划各种设施布局是以办证大厅为中心。办证大厅与检测车间呈倒形，这样布局可以将检测区域与辅助区域分开，再设置车辆进出站两道大门，使进入检测站车辆有序行驶，检测流程清爽明朗。根据当地车辆保有量和今后发展趋势，设计检测纲领为辆次年，检测站所需占地面积为，其中建筑面积，停车场面积，试车道面积，绿化面积。根据检测纲领，按检测车辆长度计，车间内设置大车线工位小车线工位及诊断线工位共个检测工位，并考虑车间与周围建筑物匹配，所需车间尺寸为。在车间进口处设置汽车废气动力性经济性检测工位，减少了车间内废气和噪音污染。在距车间进口处设置两道侧门，二级维护及安全检测车辆从侧门进入，提高了检测效率......”。