1、“.....机动车因同故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。加入世界经济贸易组织市场全面开放后面临激烈竞争我国加入世界贸易组织后，已将汽车维修市场全面开放，国外企业和个人均可来华投资即可以合资也可以独资建立汽车维修企业。美国蓝霸美国德国博世日本黄帽子等快修连锁品牌纷纷入户中国，他们将资金和先进管理经验维修技术带入我国，为汽车维修行业带来了新活力，同时也将与我国汽车维修企业进行激烈竞争。中国汽车维修行业发展趋势交通部在机动车维修管理规定中规定了，任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场鼓励机动车维修企业实行集约化专业化连锁经营，促进机动车维修业合理分工和协调发展。鼓励推广应用机动车维修环保节能不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要......”。

2、“.....越来越被机动车维修经营者所看重，成为机动车维修行业经营方式发展方向。鼓励机动车维修企业实行连锁经营成为现阶段行业发展项政策。发展连锁经营具有很多优势。发展连锁经营有利于发展大流通，带动大生产有利于优化流通业结构，整合和有效利用现有市场资源，向用户提供质优价廉方便快捷服务有利于提高市场组织化程度，实现经营行为标准化和规范化，净化市场环境有利于扩大经营规模，提高企业国际竞争力。快修连锁有经营模式上先天优势由于投资少市场占有份额多，配件和维修技术可以由总部统供应和指导，资金周转快，昂贵检测诊断设备可以共享等原因，快修连锁店经营成本必然降低，这就保证可以从客户立场出发，坚持以客户服务为中心，以顾客满意为关注焦点，吸引更多客户，投资风险大大降低。各分店在总部统管理下按照分散自主经营集中统管理统采购配送物品方式经营运作，由于拥有维修技术资料技术人员保障......”。

3、“.....加之统收费标准统形象统管理，必将增强企业诚信度和社会认知度，提升企业市场竞争力。我国快速连锁经营发展模式主要有上海市以个类汽车维修企业为核心，辐射至少六个快修企业快修连锁模式。浙江省和青岛市以省或市为组织者，整合原有二类企业，以五个统模式所形成快修连锁模式。北京市中车汽修建立自己子公司而形成快修连锁模式。德国博世现有企业加盟模式。国外汽车连锁经营成功如美国蓝霸美国德国博世日本黄帽子等。总之，中国汽车维修市场正处于发展和完善时期，汽车维修行业是个有广阔前景朝阳行业，正在日新月异向前发展。中国汽车维修行业人员现状和培养情况从业人员总体素质低年我们中国汽车维修行业协会对家企业名从业人员调查情况看，从事汽车维修技术工人主要是机修电工钣金和漆工有人，占。这些人中，初中及以下文化程度占，高中文化程度占具有大专及以上文化程度仅占。年北京市对从业人员情况做了调研......”。

4、“.....就北京市维修工人队伍中无任何职业资格证书人员约占初级工约占中级工约占高级工约占技师和高级技师占。北京市汽车维修企业技术人员技术职称调查统计结果显示具有汽车维修专业技术员占助理工程师占工程师占高级工程师占。掌握现代诊断技术技能型人才短缺从业人员文化水平较低造成了其素质和技术水平都较低，特别是经过专业学习比例很低，使技术工人技术水平低。维修技术人员技术职称缺高多初特征很明显，三类企业尤为突出。因为汽车维修行业技能型人才，特别是掌握现代诊断技术技能型人才短缺，因此在教育部交通部等六部委于年启动制造业和现代服务业技能型紧缺人才培训和培养工程中将汽车运用与维修纳入了四项之中。开办汽车维修专业学校逐年增多，到年中职设汽车维修专业学校有所，其中以汽车维修命名有所......”。

5、“.....同比增长，高职交通运输类招生万人，同比。专业设置逐步趋向合理交通部参与制定教学指导方案，在专业和专门化方面按从业人员职业资格要求设置为了检验职业教育成果，教育部从开始联合各有关部委共同举办职业技能大赛，教育部部长提出了，学历教育有高考，职业教育有大赛。从而更加促进职业教育质量提高。交通职业院校将会为汽车维修行业输送大量掌握现代汽车维修技术技能型人才，解决技能型人才短缺问题。进而促进行业技术素质提高。汽车后市场前景分析汽车后市场概念与市场调查汽车用品市场也称为汽车后市场。汽车后市场是汽车销售后围绕车主在使用过程中各种需求所表现出来服务，车，尤其是现在轿车所设备行业在市场洗礼中形成了利润丰厚汽车后市场，仅汽车保修设备行业目前年销售额就已经超过了亿元人民币。目前，中国汽车维修产业继续保持繁荣态势......”。

6、“.....产业内部企业经营模式发生转变，随着外资进入，产业国际竞争力不断提高市场竞争日趋规范化，品牌竞争日趋激烈。细分市场中，汽车维修连锁经营市场发展潜力巨大，前景十分广阔。未来几年内，汽车维修将继续保持较快增长，市场需求拉动明显企业数量依旧保持定增长速度。车辆总数增加，特别是私家车用户不断增长，伴随是车主住地旁汽车维修汽车美容等相关服务行业兴起并蓬勃发展。然而国内国内大多数高等院校并没有开设汽车相关专业，专业汽车维修技能学校犹如凤毛麟角远远不能满足市场对专业汽修人才巨大需求。重理论轻实践缺乏实用性中国传统大学教育已经被现实所质疑，拥有适应市场切换实际高技能才是驰骋职场把利剑。成立汽车维修咨询中心必定会有巨大市场，而山东交通学院汽车工程系拥有雄厚实力，完全有能力成立自己汽车维修咨询中心。汽车维修行业现状中国汽车维修行业现状和发展趋势随着汽车工业飞速发展，中国汽车维修业也得到了快速发展......”。

7、“.....在计划经济时代，由于车辆主要集中在运输企业中，汽车维修主要是附属于运输企业，汽车维修企业非常少改革开放以后，中国车辆分布发生了本质变化，车辆社会化和私家车大量发展，使汽车维修业走向社会化，并促使汽车维修业从产品型行业向服务型行业转变，按照市场化要求，形成了个社会化资金和技术密集型相对行业。汽车维修行业基本情况我国道路运输市场，特别是汽车维修市场随着改革开放深入而逐步对社会进行开放，交通部于年提出了有路大家行车，有水大家行船开放政策，出现了各行各业各部门年底，全国共有汽车摩托车维修业户万户。器中汽车维修业户万家，类汽车维修企业万多家，二类汽车维修企业万多家，三类汽车维修业户近万户摩托车修理业户万家。从业人员达到万多人，其中技术负责人万多人，质量经验员万多人。年，汽车维修量首次突破亿辆次，年达到亿辆次，其中整车修理万多辆次，总成修理万多台次，二级维护万多辆次，专项修理亿辆次......”。

8、“.....全国建立汽车综合性能检测站多家，年检完成测量达到万多辆次。个以中心城市为依托，类企业为骨干，二类企业为基础，三类业户为补充，汽车综合性能检测站为质量保证，各种经济成分协调发展汽车维修网络和各单位都来从事投资少见效快汽车维修业状况。年这年间，汽车维修业户飞速发展，由万家增长到万家年后企业以省或市为组织者，整合原有二类企业，以五个统模式所形成快修连锁模式。北京市中车汽修建立自己子公司而形成快修连锁模式。德国博世现有企业加盟模式。国外汽车连锁经营成功如美国蓝霸美国德国博世日本黄帽子等。总之，中国汽车维修市场正处于发展和完善时期，汽车维修行业是个有广阔前景朝阳行业，正在日新月异向前发展。中国汽车维修行业人员现状和培养情况从业人员总体素质低年我们中国汽车维修行业协会对家企业名从业人员调查情况看，从事汽车维修技术工人主要是机修电工钣金和漆工有人，占。这些人中，初中及以下文化程度占......”。

9、“.....年北京市对从业人员情况做了调研，汽车维修工人文化程度为初中及以下占高中占中职占大专及以上文化程度占北京市汽车维修技术人员文化程度调查数据为初中及以下占高中及中职占大专占本科以上占。就北京市维修工人队伍中无任何职业资格证书人员约占初级工约占中级工约占高级工约占技师和高级技师占。北京市汽车维修企业技术人员技术职称调查统计结果显示具有汽车维修专业技术员占助理工程师占工程师占高级工程师占。掌握现代诊断技术技能型人才短缺从业人员文化水平较低造成了其素质和技术水平都较低，特别是经过专业学习比例很低，使技术工人技术水平低。维修技术人员技术职称缺高多初特征很明显，三类企业尤为突出。因为汽车维修行业技能型人才，特别是掌握现代诊断技术技能型人才短缺，因此在教育部交通部等六部委于年启动制造业和现代服务业技能型紧缺人才培训和培养工程中将汽车运用与维修纳入了四项之中......”。