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(定稿)公交总站、汽车客运站建设项目可研计划书(完整版) (定稿)公交总站、汽车客运站建设项目可研计划书(完整版)

格式:word 上传:2022-06-25 09:47:40

《(定稿)公交总站、汽车客运站建设项目可研计划书(完整版)》修改意见稿

1、“.....因此主要环境影响因素 是噪声生活废水生活垃圾以及加气站在运行过程中因少量天然 气跑冒而产生的甲烷。 车辆全部使用清洁燃料天然气或液化气作为燃料,因此污染物排 放量较少。车辆白天在道路上运行,在站内停留的时间有限。启动时 站内废气排放量较大,但由于车辆均露天停泊,周围空旷而无建筑物......”

2、“.....无组织排放的氮氧化物和建待班维修等汽车站配套服务设施项目已迫 在眉睫。客运站的建设是改变客运基础设施滞后局落后局面的需 要,是培育和建立统开放竞争有序的客运市场强化和实施客 运市场科学化规范化管理的客观要求对提高公路运输整体效益具有 重要意义。 项目建设可行性 项目建设符合市总体规划要求。长期以来......”

3、“.....但从总体上看,仍存在着技术水平低场 站建设严重滞后拥挤度高公交系统使用程度低等问题。针对以上 问题,市政府本着科学的发展观把城市交通规划和公共交通的发展等 课题放在重要地位。国家为扩大内需,加快经济发展,大力推动基础设施和公 共服务设施建设。 本项目建设所需的,河沙水泥卵石等建材可以就近取 材,市本地建材公司即可完全提供......”

4、“..... 项目建成后,有利于社会的和谐稳定,促进地方经济发展。 第三篇建设条件和项目选址 项目建设基础条件 开发区位于市利州区区域内。公交总站拟建于利州大道南 侧原灯饰厂处。汽车站拟建于利州大道南侧原砖瓦厂处于公交总 站隔小街相望......”

5、“.....本篇下同 修建地块于高速路出口相连,区域位置优交通便利,可进出工程 车,便于工程的施工符合建设用地政策。 建设项目选址地地形地貌及工程地址条件 本项目建设场地的地基承载力为左右地震基 本裂度为度,工程按度设防。最大冻结深度可按厘米考虑。 地下水受大气降水补给,主要是松散类孔隙水浅层潜水和深层承压 水,储量较丰。水质为型水......”

6、“.....多年平均气 温为,多年平均降雨量为。 本项目选址地场地平整,场地下覆盖土层厚米,其下为红褐 色中风化页岩,至微风化的岩层,无断裂构造。 综合拟建地地质情况分析,场地地形高差起伏不大,场地开阔,场地地质条件良好,无不良地质构造,适合于建设项目的修建......”

7、“.....用地 北侧为城市道路。北侧的利州大道为城市主干道,目前已建成。考虑 道路现状及未来交通流量的影响,该项目将站主要出入口布置在北 与经济 发展具有重要意义。经分析,该项目的经济效益较好,社会效益和环 境效益十分显著,项目切实可行。建议上级政府及有关部门积极支持 项目建设,同时项目建设单位应积极做好前期准备工作......”

8、“.....使之更加合理,增强项目的竞争力, 争取该项目早日实施。 第篇总论 项目概况 项目名称公交总站汽车客运站建设项目 建设性质新建 建设地点市公交总站修建于市坝......”

9、“.....我市被原交通部确定为个国家公路运输枢 核准通过,归档资料。 未经允许,请勿外传,纽之,在国家综合运输体系以及大西北大西南等区域经济发展中具 有重要地位......”

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