1、“.....要及时更换和报废， 不得继续使用。 六易燃易爆场所管理制度 易燃易爆场所是指在生产贮存使用过程中存在 火灾爆炸的危险因素，易造成人身伤害和物质损失的场所。 易燃易爆场所必须设臵明显的防火防爆警示标志。 责任单位要进行定期和经常性检查，及时消除事故隐患。 易燃易爆场所要明确岗位责任人，消防设施器材 必须经常保持完备良好状态......”。

2、“.....人有会使用。 存在爆炸危险的场所，电机照明应采用防爆型， 要避免因接触不良超负荷或过热而产生火花或着火，正确 设臵避雷装臵，检修照明采用安全灯具，避免机械性撞击。 易燃易产品冷链物流具有精益性和敏捷 性的双层特征,既要求着眼于各物流环节综合成本的最小化, 又要求物流速度快市场反应灵敏而农产品物流体系复杂, 参与主体多......”。

3、“.....从而需要高度的信息化技术支 撑。 ④鲜活农产品的易腐性和时效性要求冷链物流的各环节 具有更高的组织协调性。 此外，还有物流损耗大逆向物流的生成率高,以及市 场力量不均衡农户或个体储运者在物流链中的利益难以得 到保障等特点。 五农副产品冷链物流发展的现状 完整独立的农产品冷链物流体系尚未成形 从整体冷链体系而言......”。

4、“.....目前大约肉类水产品大量的牛奶 和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销。 冷链物 流发展的滞后在相当程度上影响着农业及食品产业的发展。 对生鲜农产品产后低温贮藏加工投入力度不够。 蔬菜水果等鲜活农产品采摘或捕获后必须尽快进行低 温包装贮藏和加工,以保持农产品的新鲜及质量。 由于我国 对生鲜农产品产后低温贮藏加工投入力度不够......”。

5、“.....导致目前农产品 绝大部分由产地以原始产品形式卖出,农产品产后产值不 仅没有得到提升反而下降,产后产值与采收时自然产值之比 为。 硬件建设欠账太多，农副产品在流通过程中损耗大, 物流成本高。 目前我国生鲜农产品冷藏运输主要采用公路运 输和铁路运输两种形式。 冷链设施装备情况如下 公路冷藏车辆目前，中国保温车辆约有万辆......”。

6、“.....美国有万辆。 中国冷藏保温汽车占货运汽 车总量的,美国为,英国为，德国为 。 中国汽车冷藏运输占全部货物运输总量的比例为, 而欧洲各国是。 铁路冷藏车辆在全国总运行车辆万辆中，冷藏 车只有辆，占，而且大部分是陈旧的机械性速冻车 皮，规范的保温式的保鲜冷藏车箱缺乏。 冷藏运量不到铁路 货运总量的。 冷库容量中国目前的冷库总容量为多万立方米......”。

7、“..... 但是由于这些冷库大多仍采用 老技术,仅限于肉类鱼类的冷冻和贮藏,功能比较单, 导致冷库的利用率并没有随着库容增加而增加。 目前,冷库 的储蓄量只占其库容总量的,有的甚至达不到 。 很， 增加农民收入和全面建设农村小康社会将起到积极的推动 作用，达到农民增收企业增效财税增加的目标。 因此， 项目的建设是十分必要的......”。

8、“.....在先进技术的带动下，将有力地促 进农产品物流产业再上新台阶......”。

9、“.....归档资料。 未经允许，请勿外传......”。