多年平均降水量 年最大城市公共交通通行兼营项目以及其他城市基 础设施问题的跨海通道问题。 投资总额 亿元 隧道建设周期 年 投资回报期 年 经营期限 年。 大连湾海底隧道是建设东北亚国际航运中心和大连港东部地区 搬迁改造开发建设项目子项目，是该项目的重要组成部分。 通过海底 隧道，把大连市区与开发区保税区大窑湾港双港等新市区连 接起来，使海角变通途。 也为大连市交通基础设施的总体提升奠 定基础，通过海底隧道的建设，使东部地区改善在大连市总体区位上 的地位，从根本上提升该区域土地级别和价位。 二隧道开发建设的必要性 是建设东北亚国际航运中心的现实需要 大连具备发展成国际航运中心的优越条件，近年来，大连市努力 为建设东北亚国际航运中心执著地作着不懈的努力，国家已经批准将 大连建设成东北亚国际航运中心。 目前，大连正积极开展新的轮港 口开发建设热潮。 。 风化厚度变化较大，米。 中风化灰岩黄褐色，微晶质结构，薄中厚层状构造，节理裂 隙较发育，其中充填少量粘性土，岩芯呈碎块状，厚度为米。 微风化灰岩灰色，微晶质结构，中厚层状构造，构造及原生裂 概述 项目建设背景 根据中共中央国务院关于实施东北地区等老工业基地振兴战 略的若干意见中发号文件精神，辽宁省大连市为贯 彻中央号文件精神制定了关于加快东北亚重要国际航运中心建 设的实施意见年月日中共大连市委九届八次全会通过。 大连市将全力角逐东北亚重要国际航运中心的建设发展。 针对老大连 港发展空间有限的瓶颈，大连市将大孤山半岛和大窑湾鲇鱼湾 岛两湾长达数十公里的大连市最好的岸线资源全部划出来，计 划在未来段时间内累计总投资逾千亿元人民币，建设大连港新港 区。 为此，大连地方政府用大连港所得税的地方留成部分设立了国 际航。 相信在不远的将来，大连港口群在国际海运界地位会迅速提高，大连在东北亚经济圈中的地位也会更加显要。 是重振东北老工业基地的形势需要 中国政府投重资重建东北老工业基地，无疑会对大连及大连腹地 的经济带来新的发展契机。 而港口建设发展与港口城市的经济发展相 互促进，相互牵动，大连市委市政府深刻解读了这个道理，党政 主要领导重点抓港口建设和发展，并赋予港口建设发展诸多优惠政 策。 可以说，近期投资大连的港口建设商机无限。 投资大连港口群建 设不仅会在近期获得较好效益，更会因今日抢占了桥头堡而在东 北亚经济角逐中占尽先机。 今后相当长段时期，开发区大窑湾 小窑湾大孤山带将是大连市发展最快潜力最大的经济区域，将 是大连发展的重心，对东北经济的发展起着重要的牵动作用。 是岸线资源合理利用的需要 大连市是个百年城市，市区的经济布局已经定型，在大连市周 边地区近郊适宜运中心建设专项基金将新港区海域填出的土地无偿划拨给大连 港新区建设用地对港口及重大物流项目，免收城市基础设施配套费， 并根据项目功能或投资强度减征或免征土地出让金参与新港区建设 的企业获利后年内的所得税全额奖励返还。 所有这些都是为了确保 个目标到年新港区总投资额达到亿元。 因此，在大连 湾的北侧，在港口物流及相关产业的发展将呈现出个全新的建 设高潮。 此外，在原有大连经济技术开发区保税区双港金 石滩国家旅游度假区等自改革开放以来多年的发展建设成就， 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,个与大连老市区相对的大型的新兴市区正在高速崛起。 但由于新建市 区与老市区在地理位置空间上客观存在数十公里的距离，将是发展的 个障碍。 鉴于大连市是个环大连湾建设布局的滨海城市，现，如 果从海上直线距离看，像是块型的马蹄铁，新老市区间的直 线距离很近。 可东北亚国际航运中心和大连港东部地区 搬迁改造开发建设项目子项目，是该项目的重要组成部分。 通过海底 隧道，把大连市区与开发区保税区大窑湾港双港等新市区连 接起来，使海角变通途。 也为大连市交通基础设施的总体提升奠 定基础，通过海底隧道的建设，使东部地区改善在大连市总体区位上 的地位，从根本上提升该区域土地级别和价位。 二隧道开发建设的必要性 是建设东北亚国际航运中心的现实需要 大连具备发展成国际航运中心的优越条件，近年来，大连市努力 为建设东北亚国际航运中心执著地作着不懈的努力，国家已经批准将