1、“.....不仅催化器企 业表现比较活跃，同时有实力的整车厂无不加紧针对现有车型进行技术准备，而 且已有些具有技术实力的企业开始向于经过 十余年风雨里程而逐步走到行业前台，行业地位得到了认可。 近几年市场的变化，引起摩托车催化器生产商的格局与状况也发生了些变 化，这些变化虽不是震荡式的，但却有不般的意义......”。

2、“.....产品已被日 本本田等三大摩托车企业国内流摩托车企业认可和使用，其中利凯特公司 信通公司都有自己的载体生产体系。受国内欧Ⅱ市场的困惑，国外公司并没有取 得预期的销售业绩，价格高交货周期长售后服务不到位付款条件苛刻是主要的影响因素。现安格和利凯特已被美国巴斯夫催化剂公司收购......”。

3、“.....并以低廉的价格抢夺份额，国内些摩托车企业也有选用的。同时，也有前 几年在业内有定知名度的企业如常州力杨，重庆海特正在淡出摩托车催化 器市场。 出于对市场前景的看好，国内昆明贵金属研究所北京英泰四川中自 也在介入摩托车催化器市场深圳威高特江西元亿则以陶瓷载体催化器为特色， 产品在少数厂家试用还有些厂家在酝酿之中......”。

4、“.....催 化器企业还始主持低碳钢热浸镀铝微弧氧化陶瓷膜蜂窝载体摩托车 催化转化器的研究。低碳钢热浸镀铝微弧氧化蜂窝载体催化转化器样 品，经国家摩托车质量监督检测中心检测达到欧Ⅱ排放标准......”。

5、“.....分析，建立数学模型以及实车振动试验，为 制定我国摩托车轻便摩托车催化转化器技术标准提供了依据。万公里的实车 市场背景及投资风险 市场背景 我国的摩托车工业自年代初开始起步，经过多年的发展，已成为我 国机电产品类发展速度最快的个行业。自年成为世界摩托车生产第大 国以来，产销量直以每年左右的速度稳步上升。到年......”。

6、“.....产量己占世界总产量的半以上销售摩托车 万辆出口摩托车万辆，摩托车发动机万台，全地型车 万辆，创汇达到亿美元，创摩托车出口历史的最好水平。 我国摩托车行业己走过了发育期成长期和扩张期，正在发生着由摩托车生 产大国向技术强国转化的深刻变革。 年月日......”。

7、“.....亦称国Ⅲ标准。标准于年月日开始实施。届还没有大批量生产催化器的经历。就目前的产能来讲，很难准确预测当 前现有的催化器产能是否能满足摩托车市场需求，毕竟国内摩托车催化器行业要 面对的是超过全球半的摩托车市场需求，且基本没有任何实质性大批量生产的 经验。为此，催化器企业正在积极扩充产能，还有些新的企业纷纷加入......”。

8、“.....不 得不承认，这些企业积极扩大产能的同时，还是对排放执法力度心存疑虑，显得 即紧张兴奋，又谨慎小心。 载体企业原先载体主要由国外提供，如德国，现催化器企业为 了降低成本，纷纷自己建立载体生产线。在汽车催化器行业中，催化剂上载和载体制造原本属于个领域，但在国内摩托车催化器领域合二为者并不鲜见......”。

9、“.....特别值得关注的是陶瓷载体也在积极 进入。国外催化器载体企业面对中国摩托车市场的巨大变化也在积极探讨本土化 生产的可行性。 年以来，出口型企业为应对欧Ⅲ排放法规而积极采用化油器和电 喷两手准备，般策略为排量的摩托车......”。