1、“.....比表面积 仍保持在以上 年月中国汽车技术研究中心对我们研发的摩托车用铈锆储氧材料单钯催化剂和 单钯催化剂进行了检测，起燃温度均低于，当氧平衡系数为时，两种催 化剂转化率均达到有 产能是否充沛由于国内摩托车催化器才刚刚走向实用化和市场化，催化器企业还没 有大批量生产催化器的经历。就目前的产能来讲......”。

2、“.....毕竟国内摩托车催化器行业要面对的是超过全球半的摩托车市场 需求，且基本没有任何实质性大批量生产的经验。为此，催化器企业正在积极扩充产能，还 有些新的企业纷纷加入，甚至有的摩托车整车企业担心采购不到足够的催化器而做自行制 造催化器的准备。不得不承认，这些企业积极扩大产能的同时......”。

3、“.....显得即紧张兴奋，又谨慎小心。 载体企业原先载体主要由国外提供，如德国，现催化器企业为了降低成本， 纷纷自己建立载体生产线。在汽车催化器行业中，催化剂上载和载体制造原本属于个领域， 但在国内摩托车催化器领域合二为者并不鲜见，同时单纯生产催化器载体的企业也纷纷涌 现，特别值得关注的是陶瓷载体也在积极进入......”。

4、“..... 年以来，出口型企业为应对欧Ⅲ排放法规而积极采用化油器和电喷两手准备， 般策略为排量的摩托车，采用化油器催化器单级或双极 排量型摩托车采用电喷催化器单极或双极或化油器机前电控补气催 化器。现国内对采用欧Ⅲ技术绝大多数还停留在初始阶段，对生产致性耐久性考核等相 关研究尚显不足......”。

5、“.....现已成共 识，应更加重视机内净化措施对达标的影响。如果与国Ⅲ排放限值相比，当前摩托车排放在和两方面需要得到有效控制，而 排放也并不乐观。目前，国Ⅲ摩托车排放技术改进主要停留在机前和机后两部分，而涉 及燃烧的重新组织......”。

6、“..... 张竟武汉水利电力大学工学博士高级工程师。长期从事工厂电气自动化控制领域 的研究与实践计算机以研发工作曾主持三峡船闸直流控制系统研发设计 主持参加完成了十几项省部级科研项目。其中，三峡船闸直流控制系统项目获得湖北省科 技成果二等奖微机以动画教材项目获得武汉大学科技成果等奖......”。

7、“.....经过多年的发展，已成为我国机电产品类 发展速度最快的个行业。自年成为世界摩托车生产第大国以来，产销量直以每 年左右的速度稳步上升。到年，全行业共生产摩托车万辆，产量己占 世界总产量的半以上销售摩托车万辆出口摩托车万辆，摩托车发 动机万台，全地型车万辆，创汇达到亿美元......”。

8、“..... 我国摩托车行业己走过了发育期成长期和扩张期，正在发生着由摩托车生产大国向技 术强国转化的深刻变革。 年月日，国家环保总局和国家质检总局发布摩托车污染物排放 限值及测量方法和轻便摩托车污染物排放限值及测量方法国家标准，亦 称国Ⅲ标准。标准于年月日开始实施......”。

9、“.....在规定执行日期之前，可以按照本标准的相应要求， 进行型式核准的申请和批准，其生产致性检查自批准之日起执行。 我国汽车摩托车催化器行业起源于汽车摩托车排放法规的加严，是典型的由国家环 保政策和法规主导，而引起的排放净化技术需求产生的新兴行业。世纪年代中期，国 内并没有成型的汽车摩托车催化器行业组织，从事催化器研究生产的企业主要有两类......”。