1、“.....航模也是无人驾 驶，但是它们两者是截然不同的概念。 首先无人机是自主驾驶，自主 飞行，而航模，虽然飞机上没有人，但入或接 受的有关水上安全和救助国际公约或议定书有个，加强水上交通 安全监管，为水上航行的国际国内船舶提供良好的通航环境和保护海 洋环境是个负责任大国应尽的职责和义务......”。

2、“..... 上海是我国的国际 航运中心，加强东海海区和上海港水域的水上交通安全监管，为进出 该水域的船舶提供良好的通航环境和优质的服务是上海海事局的责 任所在。 近年来随着国际国内航运事业的快速发展，船舶交通流量大幅度 增长，尤其是上海国际航运中心的建设和发展，对上海海事巡航监管 工作提出了新的要求，并赋予了新的内涵......”。

3、“.....归档资......”。

4、“..... 未经允许，请勿外传,上海海事局空中巡航试点工作情况 上海海事局管理能力现状综合评价 第五章上海海事局配置无人机应用海事监管的必要性 实现海事系统监管目标的要求 增强履职能力提高管理效率的需要 区延伸，从静态监管为主逐步走向动静结合的监管模式转变......”。

5、“..... 目前我国通航水域大部分采用巡逻船和等监管 系统配合的模式进行巡航监管，受巡逻船客观条件的限制，利用巡逻船开展巡航存在视它与有人机的区 别，首先是无人驾驶，通过遥控或者事先规划的航线来进行飞行，而 有人机是驾驶员驾驶飞行相对有人机而言......”。

6、“.....维护东海海区海洋权益的需要 第六章总体方案 系统组成和工作原理 飞行平台的对比与选型 系统主要技术性能 地面信息处理分系统 任务载荷分系统 系统使用 第七章投资估算和效益分析 投资估算 效益分析 第八章问题和建议 第章概述 项目背景 我国是海洋和航运大国，是国际海事组织类理事国......”。

7、“.....加强水上交通 安全监管，为水上航行的国际国内船舶提供良好的通航环境和保护海 洋环境是个负责任大国应尽的职责和义务。 贯彻落实海洋更清洁 航运行政执法抢险救助维护国家利益维护通 航秩序保护通航环境以及保障船舶设施和生命财产安全等任务。 目前我国通航水域大部分采用巡逻船和等监管 系统配合的模式进行巡航监管，受巡逻船客观条件的限制......”。

8、“.....反应慢，难以把握整体态势，对违法船舶无 法进行持续的跟踪，对些违章行为无法进行取证和处理是通 过雷达波的形式工作，具有对大型船舶的监管能力，但对小型船舶的 监测能力和监管能力有限，而且对港口码头等现场难以涉及，并且 获得的信息不是直观图像，因此也存在定的局限性系统 是将接收提供的精确位置数据猛发展，无人机得到了长足的进步......”。

9、“.....世界 各国开始重视无人机的研究与发展。 据不完全统计，目前，世界上 余个国家和地区已研制出了多种无人机，无人机型号超过 余种，有个国家装备了无人机，但发展最快水平最高的主要是 美国和以色列。 二次大战期间德国研究可控火箭用于军事目的时提出了无人战 斗机的概念，年底是由冯布劳恩主持研制的无人轰炸机实 现首飞。 二次大战之后，他到了美国......”。