1、“.....该机场目前为中国南方航空 海南航空，深圳航空，联邦快递的枢纽机场及中国国际航空的重点机场。广州白之民航业的快速发展，鸟类与 人类飞行器在同空间飞行的过程中，常发生鸟击灾害。人类首次记载鸟击灾害，发生于 年月日，在美国第个飞越美洲大陆的长尔罗杰斯，驾驶架小型螺旋 桨飞机，在空中被只海鸥击中，造成击毁人亡的重大事故......”。

2、“.....飞行速度 提升，鸟击灾害不断，损失十分严重。据完全统计，截止年月，全世界共发生灾害 性鸟击灾害，造成飞机及它航空器事故多起，多次在鸟击事故中遇难，直接经济损 失多亿元，间接经济损失多亿元，共有架次飞机受到不同程度损伤„„ 进入世纪初的年，世界民航飞行史上出现了个极不寻常的开端，仅月份， 全世界就发生起鸟击灾害，死亡多人......”。

3、“.....我国民航共发生各类事故起，其中，鸟 击事故起，占总事故率的。从年鸟击灾害的统计资料看，鸟击有持续上升的趋势。 据了解和资料分析，上述鸟击灾害症候率的统计，仅为鸟击灾害实际症候率的左右。民航 鸟击灾害损失如此，各国空军飞机损失更大，据了解，年......”。

4、“.....学院院长 骨干人员介绍 施泽荣广州民航职业技术学院高级工程师 李斯伟广州民航职业技师学院教授 张亮广州民航职业技师学院讲师 乔亮广州民航职业技师学院讲师 白文娟广州民航职业技师学院讲师 邹玉明广州民航职业技师学院讲师 马志刚中国民用航空局 乐宁宁中国民航科学技术研究院讲师 施泽华北京先安机场防灾技术应用中心工程师 七经费需......”。

5、“.....扩大校企合作与服务职能，全面整合社会资源，我们拟建立机场 鸟击防灾协同创新中心。该中心的建立有利于完善机场鸟击防灾人员培养体系的建立，有利 于新技术推广协同创新机制，该中心的建立可有效地解决专业鸟击防灾人才培养与应用新技 术推广问题......”。

6、“.....人才的培养及新技 术的推广的主体具有多元化特征，除了高校外科研院所行业企业也都拥有自身独特的优 势和条件，因此，机场鸟击防灾创新人才培养机场鸟击防灾新技术的创新推广需要有个 综合性平台，为此建立多机构多部门多单位的协同合作的创新中心，采取广泛的协同创 新机制具有重要的现实意义......”。

7、“.....鸟击约占总事故率的左右。值得提的是，鸟击不仅对飞机飞行产生严 重的威胁，而且对航天飞机高速列车高速气垫船地效飞行器，甚至，导弹发生等产生 严重影响。因此，鸟击灾害已经成为世界性大难题，难怪国际民航组织将鸟击灾害列为航空级灾难。机场亟需大量新技术与具备专业知识的专业鸟击防灾人员......”。

8、“.....而人 才培养新技术的推广，对于降低鸟害的发生具有重要的现实意义。 二该方向国内外进展情况与发展趋势 从现有的信息资料查询及咨询本专业方面的专家和管理部门，鸟击防灾专业在国内外首 创，该专业方向进展顺利，初步形成套比较完善的理论体系。由于该专业对飞行安全和保 护影响动物资源有双重的意义......”。

9、“.....本专业方向居世界领先地位。 三高校在该方向创新发展面临的主要问题 从高校内部看，机场鸟击防灾专业也是门新兴交叉学科，学生需要具备鸟类学植 物学生态学民航等多种综合知识。而目前我们高校在培养此类学生的时候内部学科与学 科之间专业与专业之间科研与教学之间学科与专业之间有着清晰的边界，彼此之间难 以做到资源共享......”。